已做出决定:未来将由外部合作伙伴接管部分运输。现在真正的工作开始了。因为仅通过授予订单,以前的司机的知识和完善的流程都不会自动转移到新的服务提供商。
如果您想将物流转移给分包商,您需要一个明确的移交流程。本文重点关注运输行业:从初始库存到试点路线再到持续的质量控制。
分包商一词在日常生活中有不同的用法。公司可以直接聘请运输服务提供商;这反过来又可以利用其他公司来进行执行。对于您的计划而言,最重要的是谁是您的合同伙伴、谁负责旅行以及谁在出现偏差时做出决定。
尽可能具体地描述服务范围。合作伙伴应该只开车还是也协调与收件人的约会?谁创建运输订单?谁检查运输准备情况?交货后谁处理查询?
清晰的任务分配可以防止在仓库、调度和服务提供商之间转换后活动被遗忘。
从您之前旅行中的代表性选择开始。除了路线和数量之外,目前只有个别员工知道的信息尤为重要:货物的不同接受程度、访问限制、联系人或客户的额外退货。
为每次巡演创建简短的工作描述。分别记录正常流程和已知异常。新司机应该能够知道应该去哪个装载点以及出现问题时与谁联系。
同时,检查您内部仍需要哪些服务。例如,即使采用外包运输,货物的提供以及与服务提供商的协调仍然是您运营流程的一部分。
仅当所有请求的合作伙伴都收到相同的要求时,比较才有效。这包括频率、运输概况、时段、装载条件和预期的附加服务。
特别澄清:
这些要点应在开始前与合同伙伴讨论。从经济上讲,您应该将所提供的范围与迄今为止的全部费用进行比较,包括剩余的内部工作和一次性转换成本。
试点阶段明确了计划中的合作是否能够在日常生活中发挥作用。选择一条能够反映典型要求且可以轻松进行交接的路线。
示例过程: 批发商最初将供货移交给分支机构。在试点期间,仓库和运输合作伙伴记录提货准备情况、实际出发、到达和特殊功能。重复出现的问题将包含在游览说明中。
在开始之前,我们会明确何时评估试点以及扩展适用的标准。该决定基于观察到的过程,而不是基于单次成功旅行的印象。
试点成功后,将逐步接管更多旅游项目。对于每个连接,都有一个开始日期、当前工作描述和指定联系人。
升级路径尤为重要:如果收集存在风险,谁将被告知?谁可以预订替换行程?谁通知收件人?如果出现中断,这些决定不应该经过协商。
只有在新解决方案经过充分测试并且明确资源的进一步使用后,才应调整自己的储备容量。
一些有意义的关键数据足以让您开始:遵守交付窗口、完整记录的交付、偏差和额外的协调工作。定义如何测量这些值。由于货物延迟交付而导致的延误与路线规划错误需要不同的改进。
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