Generelle vilkår for transportører

for DAGO Express GmbH, Karl-Marx-Straße 193, D-15230 Frankfurt (Oder), MVA-nr.: DE342078274

Disse vilkårene gjelder for utførelsen av transportoppdrag av oppdragstaker (transportør) for DAGO Express GmbH (oppdragsgiver). Ved å akseptere transportoppdraget aksepterer oppdragstakeren disse vilkårene bindende.

Fakturaadresse

DAGO Express GmbH
Karl-Marx-Straße 193
15230 Frankfurt (Oder)
MVA-nr.: DE342078274

Betalingsbetingelser

Betalingsfrist: 30 dager etter mottak av alle nødvendige transportdokumenter (sendt elektronisk). Telling av dagene begynner fra datoen oppdragstakeren sender en korrekt utstedt faktura sammen med forsendelsesdokumentene.

Betalingsfristen begynner utelukkende fra datoen for mottak av en korrekt utstedt faktura inkludert fullstendig transportdokumentasjon til den angitte e-postadressen: [email protected].

Innsending til andre adresser regnes ikke som mottak i avtalens forstand (§ 130 i den tyske borgerlige loven) og utløser ingen betalingsfrist (§ 271 i den tyske borgerlige loven).

En faktura anses først som fullstendig når følgende dokumenter er inkludert i én e-post: fraktbrev (CMR), følgesedler og alle andre dokumenter som kreves av oppdragsgiveren.

Ufullstendige eller uklare dokumenter medfører ingen forfall og forårsaker ingen mislighold (§ 286 i den tyske borgerlige loven).

Korrekt elektronisk fakturasending

Vennligst overhold ubetinget følgende bindende regler:

1. E-postadressen [email protected] er den eneste tillatte adressen for innsending av elektroniske fakturaer. Fakturaer sendt til andre adresser anses ikke som mottatt og kan ikke behandles.

2. Via [email protected] kan det ikke føres korrespondanse. Denne adressen tjener utelukkende automatisert behandling av fakturaer og dokumenter. Meldinger, henvendelser eller annen kommunikasjon leses ikke og besvares ikke.

3. Per oppdrag skal det sendes nøyaktig 1 e-post: 1 e-post = 1 sett transportdokumentasjon + 1 faktura per oppdrag.

4. Kun PDF-filer aksepteres. Andre formater (Excel, JPG, Word osv.) behandles ikke.

5. Transportoppdragsnummeret må obligatorisk være angitt på fakturaen. Fakturaer uten oppdragsnummer kan ikke tilordnes og anses som ikke kontrollerbare og ikke mottatt.

6. Betalingsfristen begynner først etter mottak av all angitt informasjon i korrekt form.

Kontakt med regnskapsavdelingen

(betalingshenvendelser, purringer og andre spørsmål)

1. Kommunikasjon med regnskap skjer utelukkende via en henvendelse til [email protected].

2. Vennligst oppgi obligatorisk transportoppdragsnummeret i henvendelsen.

3. Gjennomsnittlig svartid er ca. 1–2 virkedager.

Generelle bestemmelser for oppdraget (ABA)

Viktig! Vennligst les alle punkter i oppdraget og gi sjåføren all nødvendig informasjon.

Ingen pallebytte!

Hvis oppdragstakeren ikke har mottatt skriftlig bekreftelse på betalt lasting eller lossing, bærer kunden ingen ekstra kostnader for dette.

OBS: Hvis kunden ikke informeres om en forsinkelse minst 30 minutter før hente- eller leveringstidspunktet, reduseres fraktprisen med 10 %.

§ 1 Kontaktopplysninger

Oppdragsgiveren kan utelukkende nås via følgende kontaktopplysninger:

E-post: [email protected]

§ 2 Generelle vilkår for utførelse av oppdraget

1. Før tjenesten starter, er oppdragstakeren forpliktet til å oppgi sjåførens direkte telefonnummer til oppdragsgiveren og sikre stabil tilgjengelighet, dvs. sjåføren må besvare anrop, svare på meldinger og ha nødvendige arbeidsmidler. Ved manglende kontakt med sjåføren eller oppdragstakeren innen 1 time etter første kontaktforsøk forfaller en avtalebot på 100,00 € netto.

2. Hvis partene har avtalt det, er oppdragstakeren forpliktet til løpende å gi oppdragsgiveren informasjon om transportforløpet og kjøretøyets posisjon. Ved samtykke til kjøretøyovervåking må oppdragstakeren frigi GPS-signalet eller integrere sitt telematikksystem med oppdragsgiverens overvåkingssystem. Et brudd medfører en avtalebot på 150,00 € netto.

3. Oppdragstakerens kjøretøy må være rent, teknisk feilfritt og fritt for lukt. Oppdragstakeren må sikre at kjøretøyet er utstyrt med nødvendig utstyr for lastsikring, særlig surrestropper, kantbeskyttere og antiskli-matter. Ved brudd forfaller en avtalebot på 10,00 € netto.

4. Oppdragstakeren bærer ansvaret for forsvarlig sikring av lasten i kjøretøyet.

5. Oppdragstakeren skal være til stede under lasting og lossing og kontrollere at varene stemmer overens med dokumentene, inkludert emballasje, mengde og synlige skader. Hvis sjåføren ikke gis adgang til laste-/losseområdet, ved mengdeavvik eller synlige skader, må oppdragstakeren føre en tilsvarende merknad i fraktbrevet (CMR) og informere oppdragsgiveren før området forlates. Et brudd medfører en avtalebot på 200 % av fraktens nettobeløp.

6. På uttrykkelig instruks fra oppdragsgiveren skal oppdragstakeren utføre lasting og lossing eller bistå med dette. Godtgjørelsen for dette er fastsatt i oppdraget.

7. Senest 30 minutter etter ankomst til lastestedet må oppdragstakeren informere oppdragsgiveren. Et brudd medfører en reduksjon av frakten med 10,00 € netto.

8. Senest 30 minutter etter lasting må oppdragstakeren bekrefte at dataene som er ført inn i CMR, stemmer overens med oppdragsdataene, særlig laste- og lossetid, -sted, lastetype og vekt. Han må også føre inn sine data i felt 16 i CMR og sikre at dokumentet inneholder stempler og signaturer fra avsender og mottaker. Et brudd medfører en reduksjon av fraktgodtgjørelsen med 50,00 € netto.

9. Senest 60 minutter etter lossing må oppdragstakeren sende et bilde av den signerte/stemplede CMR til [email protected]. Et brudd medfører en reduksjon av fraktgodtgjørelsen med 10,00 € netto.

10. Lasting, lossing eller omlasting under transporten uten oppdragsgiverens forutgående skriftlige samtykke er ikke tillatt. Et brudd medfører en avtalebot på 100 % av hele frakten. Likeledes er det ikke tillatt å medbringe eller tilføye annen last uten oppdragsgiverens uttrykkelige skriftlige samtykke; et brudd medfører også en avtalebot på 100 % av frakten.

11. Oppdragstakeren må umiddelbart informere oppdragsgiveren om vanskeligheter ved utførelsen. Et brudd medfører en reduksjon av frakten med 25,00 € netto per påbegynt forsinkelsestime.

12. Ved brudd på «Tilleggsanvisninger til oppdraget» kan oppdragsgiveren ilegge en avtalebot på 100 % av frakten.

13. Oppdragsgiveren er ikke ansvarlig for oppdragstakerens skader som oppstår ved overtakelse av lasten spesifisert i oppdraget eller CMR, og heller ikke for skader på grunn av et uegnet kjøretøy. Hvis et annet kjøretøy enn det avtalte stilles til rådighet, kan oppdragsgiveren ilegge en avtalebot på 50 % av frakten.

14. Senest 21 dager etter lossing må oppdragstakeren sende alle nødvendige transportdokumenter (CMR, følgeseddel osv.) per e-post til [email protected]. Et brudd medfører en reduksjon av fraktgodtgjørelsen med 10 %.

15. Sjåføren skal medbringe og bruke det personlige verneutstyret som kreves på laste- og lossestedene, særlig refleksvest, vernesko (S3) og om nødvendig hjelm, hansker og vernebriller.

§ 3 Konkurranseforbud

1. Oppdragstakeren (inkludert sine ansatte, medvirkende, befullmektigede, representanter, underleverandører samt alle personer som han benytter ved utførelsen av oppdraget) forplikter seg til, i 5 år etter utførelsen av oppdraget eller den planlagte utførelsesdatoen – uavhengig av om oppdraget ble utført eller bortfalt på grunn av tilbaketrekking eller oppsigelse – ikke å innlede noe samarbeid med avsenderen eller mottakeren som er nevnt i oppdraget, særlig ikke å tilby dem tjenester. Godtgjørelsen for konkurranseforbudsklausulen er 10 % av fraktverdien angitt i oppdraget. Ved brudd betaler oppdragstakeren en avtalebot på 100.000,00 € per brudd.

2. Oppdragstakeren er forbudt å avsløre informasjon om fraktpriser, kontraktsvilkår eller andre gebyrer. Dette forbudet gjelder også formidling av tredjeparts tjenester, særlig Trans.eu. Ved brudd betaler oppdragstakeren en avtalebot på 1.000,00 € per brudd.

§ 4 Inngåelse av oppdraget

1. Oppdraget overføres som regel til oppdragstakeren per e-post. Fravær av en skriftlig avvisning innen 30 minutter regnes som aksept av oppdraget inkludert alle betingelser.

2. Skjer avvisningen senere enn 30 minutter etter mottak, fakturerer oppdragsgiveren oppdragstakeren differansen til fraktprisen som oppstår på grunn av den kortsiktige videreformidlingen til en tredjepart. Dette begrenser ikke oppdragsgiverens rett til å gjøre gjeldende påviselige skader forårsaket av den forsinkede avvisningen.

3. Oppdraget kan kun aksepteres uten forbehold. Enhver endring av utførelsesbetingelsene krever oppdragsgiverens samtykke i dokumentert form.

4. Videreformidling av oppdraget til en underleverandør er KUN tillatt med skriftlig samtykke fra oppdragsgiveren og etter forutgående kontroll fra oppdragstakeren av at underleverandøren oppfyller alle kravene angitt i transportoppdraget. Et brudd medfører en reduksjon av fraktgodtgjørelsen med 100 %.

§ 5 Oppdragstakerens erklæring

1. Oppdragstakeren erklærer at han på tidspunktet for aksept av oppdraget og utførelse av transporten har:

a) en gyldig transportøransvarsforsikring med en ubrukt forsikringssum som dekker verdien av varene overtatt til transport, men ikke lavere enn 600.000,00 €, eller tilsvarende beløpet for den særlige interessen i leveringen av forsendelsen, dersom denne er angitt av oppdragsgiveren;

b) en gyldig teknisk kontroll av kjøretøyet (trekkvogn og tilhenger);

c) alle nødvendige tillatelser og lisenser for å utføre virksomhet i inn- og utland.

2. Mangel på dokumentene nevnt i avsnitt 1 gir oppdragsgiveren rett til å holde tilbake betalinger knyttet til kontraktsoppfyllelsen inntil alle kundens krav mot oppdragsgiveren knyttet til oppdragsoppfyllelsen er foreldet eller oppfylt.

3. Oppdragstakeren garanterer overholdelse av minstelønnslovgivningen samt alle trygde- og skatterettslige forpliktelser overfor sine ansatte og eventuelle underleverandører, og holder oppdragsgiveren skadesløs for ethvert krav etter § 13 MiLoG og § 28e nr. 3a SGB IV. På forespørsel dokumenterer han dette med egnede dokumenter (f.eks. en attest om fravær av restanser fra trygdeinstitusjonene, ikke eldre enn tre måneder).

§ 6 Oppdragstakerens ansvar

1. Grenseoverskridende transport er underlagt ansvarsbestemmelsene i CMR.

2. Oppdragstakerens ansvar for kabotasjetransporter i Tyskland: avvikende fra bestemmelsene i den tyske handelsloven (HGB) fastsettes erstatning for tap eller skade på varene i henhold til § 449 nr. 2 setning 1 nr. 1 HGB, avvikende fra § 431 nr. 1 og 2 HGB, til 40 SDR per kilogram bruttovekt av forsendelsen. Dette utgjør et avvik fra ansvarsgrensen på 8,33 SDR i henhold til § 431 nr. 1 HGB. Et eventuelt videregående ansvar for oppdragstakeren forblir uberørt (se særlig § 435 HGB).

3. Oppdragstakeren er ansvarlig for alle skader forårsaket av ham, hans sjåfører eller de benyttede kjøretøyene. Videre er oppdragstakeren ansvarlig for atferden til underleverandører og andre medhjelpere som er involvert i utførelsen av oppdraget.

§ 7 Kostnader

1. Kostnader for bakløftere, installasjoner eller ventetider som oppstår på grunn av forsinkelser ved henting eller lossing, bæres av oppdragstakeren.

2. Hvis oppdraget kanselleres av oppdragstakeren eller ikke kan gjennomføres på grunn av hans skyld, beregner vi et gebyr på 100,00 € netto eller differansen til den nye fraktprisen som skal betales (maksimalt tre ganger den avtalte frakten).

3. Videre bærer oppdragstakeren det fulle ansvaret for alle skader som oppstår som følge av kanselleringen av oppdraget.

§ 8 Ventetidskostnader

Hvis oppdragstakeren i forbindelse med oppdragsoppfyllelsen må yte en ståtid på mer enn 4 timer og dokumenterer den forlengede ståtiden med en skriftlig erklæring fra avsender eller mottaker, betaler oppdragsgiveren oppdragstakeren for hver ytterligere påbegynt dag en avtalebot som ved innenlandstransporter er 30,00 € netto og ved internasjonale transporter 50,00 € netto. Maksimal ståtidsgodtgjørelse per oppdrag er 300,00 € netto.

§ 9 Erklæring om overholdelse av lovbestemmelser

1. Oppdragstakeren erklærer at han utøver sin virksomhet og leverer sine tjenester i samsvar med gjeldende nasjonale, europeiske og internasjonale forskrifter, særlig:

a) internasjonale forskrifter for gjennomføring av transporter i EU-land, særlig regler om utsending av sjåfører og godtgjørelse for aktiviteter i et bestemt land, særlig forordning (EF) nr. 561/2006, AETR-avtalen, forordningen om kjøretøymannskap, forordning (EU) nr. 165/2014 samt minstelønnsloven;

b) forskrifter om emballering, lastsikring, klassifisering og merking av farlig gods (ADR);

c) lovbestemmelser om korrupsjonsbekjempelse, og treffer særlig tiltak for å forhindre korrupsjon, utpressing, underslag eller bedrageri.

2. Skulle oppdragsgiveren på grunn av oppdragstakerens manglende overholdelse av disse forskriftene bli forpliktet til å betale erstatning eller administrative bøter, er oppdragstakeren ansvarlig overfor oppdragsgiveren med det ilagte beløpet.

3. Ved utførelsen av oppdraget overholder oppdragstakeren alle gjeldende sanksjons-, embargo- og eksportkontrollregler, særlig Den europeiske unions, De forente nasjoners og – der det er aktuelt – USAs. Han garanterer at han ikke står på noen relevant sanksjonsliste, og holder oppdragsgiveren skadesløs for alle krav, bøter og skader som følger av dette.

§ 10 Sluttbestemmelser

1. For å sikre korrekt transportgjennomføring og den avtalte fraktgodtgjørelsen, vennligst vær særlig oppmerksom på punktet «Tilleggsanvisninger til oppdraget».

2. Oppdragstakeren kan ikke uten oppdragsgiverens forutgående skriftlige samtykke overføre noen rettigheter fra kontrakten til tredjeparter, inkludert overdragelse eller annen disponering av fordringer.

3. For forhold som ikke er regulert av dette oppdraget, gjelder de allment gjeldende tyske rettsforskriftene, i tilfelle: a) internasjonale transporter, i den grad de ikke er regulert av CMR-konvensjonen; b) innenlandstransporter eller transporter der lasting og lossing skjer i samme land (såkalt kabotasje).

4. Alle tvister som oppstår fra dette oppdraget, behandles ved den saklig og stedlig kompetente domstolen på oppdragsgiverens forretningssted, dvs. byretten i Frankfurt (Oder).

5. Oppdragstakeren har bare rett til motregning eller tilbakehold med ubestridte eller rettskraftig fastslåtte motkrav. Utøvelse av pant- eller tilbakeholdsrett i transportgodset for krav som ikke knytter seg til dette godset, er utelukket.

§ 11 Force majeure

Hendelser av force majeure (f.eks. naturkatastrofer, streik, myndighetstiltak, pandemier) fritar partene for de berørte ytelsespliktene så lenge de varer. Partene informerer hverandre uten ugrunnet opphold.

§ 12 Revisjonsrett

Oppdragsgiveren har rett til, etter forhåndsvarsel og i rimelig omfang, å kontrollere oppdragstakerens overholdelse av de avtalemessige og lovbestemte pliktene; oppdragstakeren medvirker til dette.

§ 13 Salvatorisk klausul

Skulle enkelte bestemmelser i disse oppdragsvilkårene være eller bli helt eller delvis ugyldige eller ugjennomførbare, berøres ikke gyldigheten av de øvrige bestemmelsene. I stedet for den ugyldige eller ugjennomførbare bestemmelsen anses den gyldige reguleringen som avtalt hvis virkning ligger nærmest det økonomiske formålet med den ugyldige bestemmelsen. Det samme gjelder eventuelle hull.

Dette dokumentet er en oversettelse. Ved uoverensstemmelser er den tyske språkversjonen bindende.