Zamów spedycję Strasbourg:szybko i łatwo
- Gwarantowana punktualność:99,5% przesyłek dociera na czas dzięki precyzyjnemu planowaniu.
- Indywidualne rozwiązania:Transport chłodniczy, ekspresowy lub maszynowy – wszystko z jednej ręki.
- Kompleksowy serwis:Monitoring 24/7, dostawy w weekendy i natychmiastowe auto zastępcze w razie awarii.
- Bezpieczeństwo transportu:Każdy transport jest ubezpieczony dla Twojej ochrony.
Oblicz cenę
i zarezerwuj dostawę
Spedycja Strasbourg 🚚📦
Dlaczego DAGO Express?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Zleć transport z lub do Strasbourg
Spedycja Strasbourg – transport z Polski do Strasbourga
Ekosystem logistyczny Strasbourga skupia kluczowych graczy branży TSL — DAGO Express wpisuje się w tę mapę z modelem dedykowanego transportu B2B i pełną odpowiedzialnością za ładunek. Firma spedycyjna DAGO Express specjalizuje się w dedykowanych przewozach B2B, realizując błyskawiczny eksport z polskich zakładów produkcyjnych bezpośrednio do serca Alzacji. Kiedy kluczowe komponenty medyczne muszą trafić do laboratoriów w regionie Grand Est, lub gdy pilne dokumenty i wyposażenie kierowane są do takich instytucji jak Parlament Europejski czy Rada Europy, nasza spedycja drogowa gwarantuje ciągłość łańcucha dostaw. Operujemy w modelu door-to-door, co oznacza, że ładunek odbieramy z dowolnego miejsca w Polsce i dostarczamy prosto do odbiorcy we Francji. Czas tranzytu z głównego huba we Wrocławiu do Strasbourga wynosi zaledwie 10 godzin dla dystansu 1050 kilometrów. W przypadku wyjazdów z Warszawy, pokonanie 1250 kilometrów zajmuje około 12 godzin. Naszą fundamentalną zasadą operacyjną jest reguła: jeden ładunek na pojeździe, plomba CMR od pickupu po rozładunek u odbiorcy. Dzięki temu eliminujemy ryzyko przeładunków, zagubienia towaru na terminalach zbiorczych oraz opóźnień charakterystycznych dla transportu drobnicowego. Zapewniamy pełną dyskrecję i bezpieczeństwo dla ładunków o wysokiej wartości, w tym sprzętu dla sektora publicznego oraz wrażliwych substancji chemicznych.

Nasizadowoleniklienci
... ufają szybkim dostawom bezpośrednim dla wszystkich branż
Spedycja Strasbourg i
dalej
Infrastruktura logistyczna i trasy dojazdowe w Strasbourgu
Kluczowe węzły komunikacyjne regionu Grand Est
Strasbourg, jako strategiczny punkt na mapie Europy, dysponuje doskonale rozwiniętą siecią drogową, która ułatwia sprawny import towarów z Polski. Główne arterie komunikacyjne to autostrada A4, łącząca miasto z Paryżem oraz północną Francją, a także autostrada A35, stanowiąca kluczowy korytarz transportowy wzdłuż rzeki Ren, prowadzący w stronę granicy ze Szwajcarią i Niemcami. Nasze pojazdy regularnie pokonują te trasy, dostarczając zaopatrzenie dla lokalnych przedsiębiorstw oraz międzynarodowych korporacji. Bezpośredni dostęp do tych węzłów pozwala naszym kierowcom omijać miejskie zatory i precyzyjnie planować czas przyjazdu na miejsce rozładunku.
Obsługa cargo dla Strasbourg Airport (SXB) i instytucji UE
Znaczącą część naszych operacji stanowi obsługa przesyłek kierowanych do portu lotniczego Strasbourg Airport (SXB). Realizujemy tam pilne dostawy części zamiennych w trybie AOG (Aircraft On Ground) oraz transportujemy specjalistyczne wyposażenie lotniskowe. Ponadto, Strasbourg to oficjalna siedziba najważniejszych organów unijnych. Regularnie dostarczamy cargo dyplomatyczne, sprzęt IT oraz materiały konferencyjne dla takich podmiotów jak Parlament Europejski oraz Rada Europy. Wymaga to od nas szczególnej dbałości o procedury bezpieczeństwa oraz ścisłego przestrzegania awizacji na terenach o podwyższonym rygorze dostępu.
Procedury celne i ubezpieczenie ładunków
Ponieważ Francja należy do Unii Europejskiej, transport z Polski do Strasbourga odbywa się na podstawie standardowego listu przewozowego CMR, bez konieczności przeprowadzania skomplikowanych odpraw celnych. Znacznie przyspiesza to proces dostawy. W przypadku tranzytu przez terytorium Szwajcarii, nasi specjaliści koordynują niezbędne formalności tranzytowe. Każdy przewożony przez nas ładunek jest chroniony polisą OCP w ruchu międzynarodowym, co gwarantuje pełne bezpieczeństwo finansowe dla eksporterów wysyłających swoje towary do alzackich stref przemysłowych i parków technologicznych.
Flota pojazdów i cennik transportu do Strasbourga
Indywidualną wycenę kuriera ekspresowego i spedycji dedykowanej z Strasbourga przesyłamy w 15 minut. Wybór klasy ładunkowej. Selekcja środka transportu dopasowanego do parametrów przesyłki to klucz do optymalizacji kosztów w relacjach międzynarodowych. DAGO Express dysponuje zróżnicowaną flotą, gotową do podjęcia ładunków w dowolnym punkcie Polski i dostarczenia ich do Strasbourga. Dla najpilniejszych przesyłek o wadze do 1,5 tony oferujemy szybkie pojazdy typu Bus, które idealnie sprawdzają się w transporcie komponentów farmaceutycznych czy sprzętu IT. Większe partie materiałów obsługuje Solówka (less than truck load, czyli LTL) plandeka o ładowności do 7,5 tony, wyposażona w windę załadowczą. Z kolei dla masowych dostaw przemysłowych dedykujemy standardowe Naczepy o pojemności 13,6 LDM, zdolne pomieścić do 33 europalet.
Koszty spedycji zależą od wybranego taboru oraz dokładnej lokalizacji załadunku w Polsce. Dla relacji międzynarodowych na dystansie od 500 do 1500 kilometrów, takich jak trasa z Wrocławia do Strasbourga, stawki kształtują się następująco. Wynajęcie dedykowanego Busa to koszt rzędu 1000-kwoty kontraktowe. Transport z wykorzystaniem Solówki wynosi od 1500 do kwoty kontraktowe. Natomiast pełnopojazdowa Naczepa typu FTL wiąże się z inwestycją na poziomie 1800-kwoty kontraktowe. Podane kwoty stanowią ryczałt za cały pojazd. Wycena zawiera już koszty paliwa, opłaty drogowe i autostradowe, wynagrodzenie kierowcy, ubezpieczenie OCP oraz ewentualne koszty postoju i parkingów.
Realizujemy również przewozy towarów niebezpiecznych ADR klas 2 (gazy), 3 (ciecze palne) oraz 9 (różne materiały niebezpieczne), zapewniając wsparcie certyfikowanego doradcy DGSA. Dla specyficznych ładunków wystawowych organizujemy transport na podstawie karnetu ATA. Wymagającym klientom oferujemy dodatkowe ubezpieczenie cargo all-risk, gdzie decyzja o ochronie podejmowana jest w zaledwie 30 minut od zgłoszenia.
Transport drogowy Strasbourg — pricing FTL i LTL bez ukrytych kosztów: spedycja Strasbourg oznacza ryczałt znany przed wyjazdem pojazdu, nie wynegocjowany po dostawie.
Całodobowa dyspozytornia i wsparcie dla eksporterów
W międzynarodowym łańcuchu dostaw B2B nie ma miejsca na przestoje informacyjne. Nasza dyspozytornia pracuje w systemie 24/7/365, zapewniając nieprzerwane wsparcie typu line-down dla najbardziej krytycznych procesów produkcyjnych i instytucjonalnych. Klienci wysyłający towary do Francji otrzymują aktualizację statusu przesyłki co 60 minut, bazując na precyzyjnych odczytach z systemów GPS zainstalowanych w każdym pojeździe. Natychmiast po zakończeniu rozładunku w Strasbourgu, w czasie nie dłuższym niż 30 minut, przesyłamy elektroniczne potwierdzenie dostawy (POD) drogą mailową, a także obsługujemy nowoczesny standard e-CMR. Realizujemy zlecenia w oparciu o międzynarodowe reguły handlowe Incoterms, najczęściej w formułach DAP oraz DDP, zdejmując z nadawcy ciężar organizacji logistyki końcowej.
Nasza sieć operacyjna obejmuje nie tylko Alzację, ale również sąsiednie kluczowe rynki. Z powodzeniem organizujemy przewozy do innych ważnych ośrodków gospodarczych w regionie. Jeśli Państwa firma planuje ekspansję, polecamy nasze usługi takie jak spedycja Frankfurt nad Menem, profesjonalna firma spedycyjna Paryż, czy też szybki transport drogowy Bazylea. DAGO Express to gwarancja najwyższej jakości, potwierdzona certyfikatem ISO 9001 oraz wskaźnikiem punktualności na wysokim poziomie. Dysponując dostępem do bazy ponad 50 000 sprawdzonych pojazdów, obsługujemy trasy w 38 krajach Europy. Zaufanie naszych partnerów biznesowych odzwierciedla nieskazitelna ocena 5,0 w wizytówce Google, co czyni nas liderem w branży dedykowanych przewozów ekspresowych.
Dostawy do ponad 38 krajów
Transport drogowy Strasbourg i usługi transportowe
Transport drogowy Strasbourg obejmuje pełne spektrum usług transportowych w korytarzu europejskim — od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Strasbourg jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.
Spedycja międzynarodowa Strasbourg bez terminalu przeładunkowego
Spedycja międzynarodowa Strasbourg w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Strasbourg → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap. Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.
Spedycja krajowa, logistyka Strasbourg i bezpieczeństwo ładunku
Spedycja krajowa obejmuje pełne spektrum relacji wewnątrz Polski — od dystrybucji last-mile po projekty FTL między hubami przemysłowymi. Logistyka Strasbourg jako kompetencja regionalna oznacza znajomość ramp, parków przemysłowych, godzin szczytu i ograniczeń tonażowych w obrębie aglomeracji. Bezpieczeństwo ładunku potwierdzamy w trzech wymiarach: plomba ISO 17712 od załadunku po rozładunek, polisa OCP zgodna z polskim Prawem Przewozowym oraz GPS klasy fleet-management z aktualizacją w czasie rzeczywistym. Transport drogowy w schemacie just-in-time bez konsolidacji ładunków to standard naszej obsługi B2B dla klientów ramowych.
Zleć
Transport ciężarowy teraz!
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Najczęściej zadawane pytania dotyczące naszego kuriera Strasbourg
Czy mogę śledzić ładunek z Strasbourga w czasie rzeczywistym?
Każdy pojazd jest wyposażony w GPS klasy fleet-management z aktualizacją pozycji co kilkadziesiąt sekund. Po akceptacji zlecenia wysyłamy mailem indywidualny link do trakowania, dostępny dla Państwa zespołu zakupów i magazynu. Po dostawie skan CMR plus e-CMR z podpisem odbiorcy trafia mailowo niezwłocznie. Brak czarnej skrzynki, brak telefonów na zasadzie „proszę dzwonić, zaraz sprawdzę”.
Jakie typy ładunków obsługujecie do Strasbourga?
Pełen zakres FTL i LTL: palety EUR (od pojedynczych do trzydziestu trzech palet naczepą plandeka 13,6 LDM), towary nietypowe i over-size z naczepą mega, materiały ADR z certyfikowanymi kierowcami DGSA, towary chłodzone w trybie reefer FRC, maszyny przemysłowe ciężkie oraz ładunki o wymaganiach AOG. Sektor: instytucje UE (PE), branża farmaceutyczna, cargo lotnicze.
Jakie dokumenty wystawiacie po dostawie z Strasbourga?
Standardowy zestaw: oryginał CMR (lub e-CMR z elektronicznym podpisem odbiorcy), faktura VAT z terminem zgodnym z umową, Proof of Delivery w formie skanu z datą i godziną dostawy, dokumenty WZ jeśli wymagane przez nadawcę, list przewozowy i specyfikacja palet. Cały komplet wraca mailem zaraz po rozładunku.
Jakie macie SLA dla relacji Strasbourg–Wrocław?
Tranzyt door-to-door Strasbourg–Wrocław (1050 km) realizujemy w 10 h z minimalnym odchyleniem. Pickup-window godzina do dwóch godzin po akceptacji, plus okno dostawy uzgodnione w zleceniu. Wskaźnik on-time delivery na tej trasie utrzymujemy na wysokim poziomie w ujęciu rocznym. SLA-breach skutkuje karą umowną zgodnie z Art. 86 Konwencji CMR.
Czy realizujecie ładunki Project Cargo (jednorazowe wielkie projekty)?
Tak — z dłuższym wyprzedzeniem. Project cargo (turbiny wiatrowe, transformatory, sekcje statków, urządzenia produkcyjne) wymaga: studium wykonalności trasy, zezwoleń specjalnych GDDKiA i krajów tranzytu, eskorty policyjnej w PL i krajach tranzytowych, dźwigów na załadunku i rozładunku. Kierownictwo projektu prowadzimy z dedykowanym project-managerem. Realizujemy także zlecenia o nietypowych parametrach, w tym ponadgabaryty.
Jak liczona jest odległość kilometrowa z Strasbourga do hubów europejskich?
Liczymy faktyczne kilometry trasy autostradowej (nie odległość w linii prostej) z buforem na objazdy techniczne. Z Strasbourg do Wrocław: 1050 km / 10 h. Z Strasbourg do Poznań: 1150 km / 11 h. Trasa do hubów europejskich — szczegółowe ETA w wycenie. System kalkulacji: PTV Map&Guide z aktualizacją drogową na bieżąco.
Czy macie kierowców mówiących w języku obcym dla relacji intl?
Tak. Standardowo kierowcy DAGO komunikują się po polsku, niemiecku, angielsku i ukraińsku. Dla relacji do Francji, Włoch, Hiszpanii — dyspozytor wyposaża kierowcę w mobilny tłumacz Pocketalk plus instrukcję rampową w języku odbiorcy. Znacząca część kadry kierowców ma certyfikat językowy poziomu B1+ z niemieckiego lub angielskiego.
Czy realizujecie ładunki Just-in-Sequence dla automotive z Strasbourga?
Tak. JIS dla koncernów motoryzacyjnych i dostawców Tier-1 realizujemy w schemacie z pre-call godzinę przed dostawą, ETA-update w stałych interwałach w ostatniej godzinie tranzytu, oraz dock-time precyzyjny do minimalnego okna. Kierowcy są certyfikowani w pickup-protocol klienta i mają dostęp do portalu rampy z wyprzedzeniem. Penalty za spóźnienie zgodnie z umową ramową.
Czy posiadacie pojazdy z certyfikatem GDP dla pharmy z Strasbourga?
Tak. Pojazdy z certyfikatem GDP (Good Distribution Practice) z monitoringiem temperatury (dual-zone), data-logging w krótkich interwałach, kontrola wilgotności, alarm GSM przy odchyleniu od ustawionej temperatury. Kierowcy GDP-certyfikowani z szkoleniem corocznym. Relacje pharma ze Strasbourga realizujemy regularnie zgodnie ze standardem.
Jakie dystanse są opłacalne dla naczepy a jakie dla solówki z Strasbourga?
Naczepa 13,6 LDM (do trzydziestu trzech palet) opłaca się od średnich i dłuższych tras dla FTL — niższy koszt jednostkowy /km. Solówka plandeka 7,5 t opłaca się dla relacji średniego dystansu z mniejszym wolumenem. Bus 1,5 t — wyłącznie ekspres dokumentowy lub mała partia palet w krótkim do średniego dystansu. Decyduje liczba palet plus dystans plus ETA — szczegółowy kalkulator dostępny u dyspozytora.