

Chi spedisce occasionalmente dei pacchi conosce bene la procedura: imballare la merce, chiudere la scatola, applicare l’etichetta di spedizione e portare il pacco all’ufficio postale. Ma cosa succede quando la spedizione supera i limiti standard? Una bicicletta, un paraurti oppure una grande lampada da terra semplicemente non entrano in una scatola di cartone tradizionale. In questi casi si parla di “merce ingombrante”.
Il trasporto di questo tipo di spedizioni richiede processi logistici speciali. Questa guida spiega esattamente cosa rientra in questa categoria, quali costi possono sorgere e come garantire una spedizione senza problemi.
Una spedizione viene classificata come merce ingombrante in base alle caratteristiche fisiche del pacco. Se un collo non rispetta le dimensioni standard previste dai corrieri, viene classificato come spedizione ingombrante.
Qualsiasi merce che debba essere smistata manualmente perché ostacolerebbe gli impianti automatici nei centri logistici viene considerata, dal punto di vista logistico, merce ingombrante. Secondo le statistiche del settore, ciò riguarda circa il 5–7% del volume globale dei pacchi nell’e-commerce.
I limiti dimensionali variano a seconda del corriere. Ecco una panoramica delle principali aziende di trasporto per spedizioni private e commerciali in Germania:
| Corriere | Dimensioni massime per pacchi standard | Quando è considerato ingombrante? / Limiti |
|---|---|---|
| DHL | 120 x 60 x 60 cm, max. 31,5 kg | Lato più lungo oltre 120 cm, larghezza oltre 60 cm oppure lunghezza + 2 x larghezza + 2 x altezza (misura del giro) superiore a 300 cm. Peso massimo: 31,5 kg. |
| Hermes | Somma del lato più lungo e più corto max. 120 cm, max. 31,5 kg | La terza dimensione supera le misure standard. Massimo: lunghezza 200 cm, misura del giro 300 cm. |
| DagoExpress (spedizioniere) | Flessibile / spedizione su pallet | Tutto ciò che supera le dimensioni standard dei pacchi o i 31,5 kg. Ideale per merci pesanti oltre 50 kg fino ai carichi completi. |
La formula viene sempre calcolata nel seguente modo:
Misura del giro = lunghezza + 2 x larghezza + 2 x altezza
Misurare sempre nei punti più esterni, comprese eventuali sporgenze dell’imballaggio.
Poiché la merce ingombrante deve essere gestita e smistata manualmente, i corrieri applicano un supplemento significativo. Con i fornitori tradizionali come DHL, il sovrapprezzo per spedizioni nazionali ingombranti è generalmente compreso tra 20 € e 30 € oltre al normale prezzo del pacco.
I mittenti commerciali dovrebbero prendere in considerazione fornitori logistici B2B specializzati. Le aziende che spediscono regolarmente merci di grandi dimensioni possono negoziare notevoli sconti tramite reti di groupage. Per risparmiare sui costi è consigliabile utilizzare rapidamente un calcolatore online per confrontare le tariffe giornaliere dei trasporti.
I danni durante il trasporto di merci non standard sono frustranti e costosi. Inoltre, i fornitori di servizi possono rifiutare la responsabilità se l’imballaggio non rispetta le loro linee guida. Deutsche Post AG sottolinea regolarmente che le spedizioni devono essere in grado di resistere a una caduta da quasi un metro di altezza.
Proteggere generosamente tutti gli angoli, i bordi e le parti sporgenti con schiuma o pluriball spesso. Fissare saldamente il materiale protettivo con nastro adesivo resistente.
Utilizzare cartone ondulato robusto a doppia o tripla parete. Se non è disponibile una scatola adatta, tagliare fogli di cartone su misura e avvolgerli attorno alla merce come un guscio personalizzato. Nessuna parte della merce deve rimanere visibile.
Il movimento all’interno della scatola provoca danni. Riempire completamente tutti gli spazi con carta stropicciata o chips da imballaggio. L’oggetto non deve più muoversi all’interno dell’imballaggio.
Non risparmiare sul nastro adesivo. Avvolgere l’intero pacco più volte con uno schema incrociato. Utilizzare nastro da imballaggio resistente agli strappi, preferibilmente rinforzato con fibre.
La decisione dipende principalmente da due fattori: peso e sensibilità della merce.
Un corriere tradizionale è adatto per oggetti leggeri ma ingombranti come una canna da pesca, un grande quadro leggero oppure un lungo rotolo di moquette. Finché il peso rimane inferiore a 31,5 kg, la spedizione tramite pacco è un’opzione valida.
Uno spedizioniere è invece la scelta giusta quando la spedizione supera i 31,5 kg oppure quando la merce è particolarmente preziosa e fragile (ad esempio lavatrici, mobili o componenti meccanici per motori). Gli spedizionieri trasportano normalmente tali merci su pallet. Questo riduce notevolmente il rischio di danni perché la merce viene movimentata meccanicamente con transpallet o carrelli elevatori invece di essere maneggiata manualmente.
No, generalmente non è possibile. I pneumatici sciolti sono rotondi e tendono a rotolare sui nastri automatici di smistamento nei centri logistici. Devono essere imballati in scatole quadrate di cartone (che potrebbero quindi rientrare nelle dimensioni standard) oppure dichiarati come merce ingombrante e pagati di conseguenza.
Il pacco verrà separato nel centro di partenza e restituito al mittente, oppure il corriere continuerà il trasporto applicando successivamente il supplemento per merce ingombrante insieme a una tassa di gestione. Questo comporta spesso ritardi significativi nella consegna.
La misura del giro determina le dimensioni complessive della spedizione. La formula è:
1 x lato più lungo + 2 x larghezza + 2 x altezza
Se il risultato supera i 300 cm, la spedizione tramite i tradizionali servizi di pacchi generalmente non è più possibile.