Oblicz cenę
i zarezerwuj dostawę
Zamów spedycję Zachodniopomorskie:szybko i łatwo
- Gwarantowana punktualność:99,5% przesyłek dociera na czas dzięki precyzyjnemu planowaniu.
- Indywidualne rozwiązania:Transport chłodniczy, ekspresowy lub maszynowy – wszystko z jednej ręki.
- Kompleksowy serwis:Monitoring 24/7, dostawy w weekendy i natychmiastowe auto zastępcze w razie awarii.
- Bezpieczeństwo transportu:Każdy transport jest ubezpieczony dla Twojej ochrony.
Spedycja Zachodniopomorskie 🚚📦
Dlaczego DAGO Express?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Zleć transport z lub do Zachodniopomorskie
Spedycja w województwie zachodniopomorskim — port, granica niemiecka i korytarz S3
DAGO Express oferuje profesjonalne usługi spedycyjne w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego województwa zachodniopomorskiego. Kompleks portowy Szczecin–Świnoujście — trzeci co do wielkości w Polsce — wraz z terminalem LNG strategicznym dla bezpieczeństwa energetycznego kraju oraz najszybszym dostępem do Berlina (autostrada A6, 1,5 godziny) czyni Zachodniopomorskie podwójną bramą logistyczną: morską i drogową na zachód.
Korytarz S3 (Świnoujście–Szczecin–Gorzów–Lubawka) jest osią północ-południe zachodniej Polski, łączącą porty bałtyckie z Czechami i Słowacją. Główne miasta — Szczecin, Świnoujście, Koszalin, Stargard, Kołobrzeg, Wałcz, Police — obsługują branżę morską, papierniczą, chemiczną i stoczniową.
DAGO Express obsługuje firmy z regionu kompleksową spedycją drogową LTL/FTL, drayage portowy z terminali DB Port Szczecin i OT Port Świnoujście, transport ADR dla petrochemii, niskopodwoziowy dla ciężkich konstrukcji stoczniowych. Sieć 50 000 pojazdów w 38 krajach Europy gwarantuje 99,5% punktualności.
Jako firma spedycyjna i przewoźnik drogowy z udokumentowanym pokryciem Pomorza Zachodniego realizujemy spedycję na Pomorzu Zachodnim w trybie 24/7. Od ładunków paletowych po dedykowane przewozy ponadgabarytowe — a zachodniopomorskie firmy spedycyjne i działy zakupów otrzymują u nas pełną widoczność trasy oraz jeden punkt kontaktu dla wszystkich relacji krajowych i międzynarodowych.


Nasizadowoleniklienci
... ufają szybkim dostawom bezpośrednim dla wszystkich branż
Spedycja Zachodniopomorskie i
dalej
Port Szczecin–Świnoujście — drayage, drobnica, tranzyt
Kompleks portowy Szczecin–Świnoujście obsługuje ponad 30 mln ton ładunków rocznie — drobnicę, kontenery, ładunki masowe (węgiel, zboża, ruda), ro-ro (Stena Line, Polferries, Unity Line do Skandynawii), gaz LNG (terminal Świnoujście). DAGO Express dysponuje dedykowaną flotą drayage do obsługi terminalów: kontenerowy (DB Port Szczecin, OT Port Świnoujście), drobnicowy, ro-ro (przeładunki tirów na promy do Trelleborga, Ystadu, Karlskrony, Ronne, Kopenhagi).
Dla importerów obsługujemy pełną odprawę celną z dokumentacją SAD, certyfikatami pochodzenia, deklaracjami wartości celnej. Dla obrotu wewnątrzunijnego (LNG, ro-ro do Skandynawii) — pełną logistykę portową z awizacjami terminala.
Lotnisko Szczecin–Goleniów uzupełnia potencjał o cargo lotnicze.
Spedycja Polska — Wycena dla logistyki portowej i intermodalnej
Spedycja portowa wymaga uwzględnienia specyficznych komponentów cenowych: THC, demurrage/detention, opłaty drayage, opłaty za pusty kontener, koszty ro-ro (cena za metr bieżący naczepy na pokładzie). DAGO Express prezentuje pełen breakdown w PLN i EUR.
Dla regularnych importerów oferujemy umowy ramowe z gwarantowaną stawką drayage na 6–12 miesięcy oraz wynegocjowanym free time u operatora. Dla nadawców ro-ro (eksport do Szwecji, Danii) prowadzimy stałe rezerwacje miejsca na promach z gwarancją odjazdu.
Klienci kontraktowi osiągają oszczędności rzędu 12–16% względem rynku spotowego dzięki optymalizacji powracających zestawów do hubów lądowych w Wielkopolsce, Lubuskiem i Berlinie. Jako spedytor międzynarodowy, dla którego spedycja krajowa i transport drogowy Polska to codzienność, doskonale rozumiemy polski rynek transportowy i oferujemy stawki odporne na wahania rynkowe.
Dla klientów porównujących oferty na rynku spotowym pokazujemy, że tania spedycja Zachodniopomorskie i tani transport ze Szczecina nie muszą oznaczać kompromisu w terminowości. Kontraktowy wolumen, optymalizacja powrotów oraz pełna automatyzacja wyceny przekładają się u nas na konkurencyjną stawkę przy zachowanej gwarancji 99,5% punktualności.
Branże Pomorza Zachodniego: maritime, chemia, papier, stocznie
Profil gospodarczy regionu jest zdominowany przez gospodarkę morską: armatorzy (Polska Żegluga Bałtycka, Unity Line, Polferries, Stena Line. Terminal Świnoujście), stocznie (MSR Gryfia Szczecin, Stocznia Szczecińska — odbudowa, Stocznia Remontowa Świnoujście), petrochemia i chemia (ZCh Police — Grupa Azoty, jeden z największych zakładów chemicznych w Europie Środkowej; produkcja amoniaku, mocznika, biel tytanowa), papier (Powerflute Świnoujście), energetyka (Elektrownia Dolna Odra Nowe Czarnowo).
DAGO Express obsługuje każdy z tych segmentów dedykowaną flotą: cysterny ADR dla amoniaku i kwasu siarkowego ZCh Police, niskopodwoziowe dla wielkogabarytowych konstrukcji stoczniowych, plandeki XL dla rolek papieru, specjalistyczne pojazdy dla terminalu LNG. Dla ZCh Police prowadzimy regularne transporty cysternowe do odbiorców w Niemczech, Czechach, Skandynawii.
Dostawy do ponad 38 krajów
Zrównoważona logistyka — ESG w województwie zachodniopomorskim
Kompleks portowy Szczecin–Świnoujście, terminal LNG oraz Grupa Azoty ZCh Police podlegają regulacjom ESG sektora portowego (MARPOL, EU ETS dla żeglugi) oraz dyrektywie CSRD i mechanizmowi CBAM dla amoniaku, mocznika i bieli tytanowej. DAGO Express obsługuje ten ekosystem flotą Euro 6, opcją paliwa HVO (redukcja CO₂ o 80–90%) na korytarzu S3 i A6 do Berlina, certyfikatem ISO 14001 oraz raportowaniem zgodnym z ISO 14083 i GLEC Framework.
Dla każdej cysterny amoniaku z Polic i każdego kontenera ro-ro do Skandynawii generujemy ślad węglowy per zlecenie, gotowy do raportowania w ramach mechanizmu CBAM oraz audytu Scope 3 nadawców niemieckich i nordyckich. Dla terminala LNG Świnoujście prowadzimy specjalistyczne raporty emisji per dostawa kriogeniczna.
Jak rozpocząć współpracę spedycyjną z DAGO Express
Zlecenie spedycyjne dla Pomorza Zachodniego uruchamiamy w cztery kroki, które łącznie trwają mniej niż jedną godzinę roboczą — bez umów wstępnych, bez infolinii, bez czekania na oddzwonienie.
1. Zapytanie ofertowe. Wypełnij krótki formularz online lub prześlij listę przesyłek z kodami pocztowymi nadania i odbioru, gabarytami oraz wagą ładunku.
Akceptujemy także zlecenia bezpośrednio z Twojego systemu TMS lub WMS przez integrację REST API, EDIFACT D96A albo sFTP.
2. Wiążąca wycena w 60 sekund. Nasz kalkulator transportu zwraca cenę z pełnym rozbiciem kosztów: fracht bazowy, dopłata paliwowa, e-TOLL, ewentualne opłaty graniczne i dopłaty specjalistyczne (ADR, winda, chłodnia, weekend).
Dla zleceń kontraktowych otrzymujesz indywidualny cennik z gwarantowanymi stawkami w ciągu jednego dnia roboczego.
3. Awizacja i podstawienie pojazdu. Po akceptacji oferty potwierdzamy okno załadunku w ciągu 30 minut, a pojazd podstawiamy zgodnie z umówionym slotem czasowym.
Kierowca otrzymuje pełną dokumentację transportową na tablecie — w tym e-CMR, awizacje magazynowe odbiorcy oraz instrukcje obsługi ładunku.
4. Realizacja, śledzenie GPS i ePOD. Przez całą trasę monitorujesz przesyłkę w czasie rzeczywistym przez portal klienta, aplikację mobilną lub webhook do Twojego ERP.
Po dostawie otrzymujesz elektroniczne potwierdzenie odbioru (ePOD) z podpisem odbiorcy w mniej niż 5 minut po rozładunku — gotowe do automatycznego rozliczenia faktury. Coraz więcej decyzji o przewoźniku w regionie zapada na podstawie twardych KPI — terminowości, transparentności kosztu i czasu reakcji 24/7.
Dlatego zachodniopomorskie firmy spedycyjne oraz działy zakupów z Pomorza Zachodniego traktują DAGO Express nie jako kolejnego dostawcę spedycji, lecz jako strategicznego partnera operacyjnego z udokumentowanym pokryciem regionu.
Spedycja Zachodniopomorskie — dlaczego firma spedycyjna DAGO Express dla Pomorza Zachodniego
Wybierając DAGO Express jako swoją firmę spedycyjną w województwie zachodniopomorskim, zyskujesz partnera. Który łączy globalną sieć 50 000 pojazdów w 38 krajach europejskich z dogłębną wiedzą operacyjną o korytarzach transportowych Pomorza Zachodniego.
Codziennie realizujemy spedycję drogową LTL i FTL, transport międzynarodowy z Pomorza Zachodniego do Niemiec, Beneluksu, Skandynawii i Europy Południowej, transport paletowy w obrocie krajowym oraz pełną logistykę kontraktową dla największych nadawców regionu. Każde zlecenie objęte jest gwarancją 99,5% terminowości, pełną przejrzystością kosztową oraz dostępem 24/7 do dyspozytora i dedykowanego opiekuna handlowego — bez infolinii, bez czekania, bez ukrytych dopłat.
Sprawdź indywidualną stawkę dla swojej firmy w naszym kalkulatorze online lub umów konsultację z ekspertem spedycyjnym. Który zna specyfikę Pomorza Zachodniego i pomoże zoptymalizować Twój łańcuch dostaw — zarówno na trasach krajowych, jak i międzynarodowych.
Jako wiodąca firma transportowa świadcząca usługi spedycyjne na terenie województwa zachodniopomorskiego, optymalizujemy łańcuch dostaw dla nadawców z całej Polski. Nasza spedycja Polska gwarantuje najwyższe standardy obsługi, a transport krajowy łączymy płynnie z międzynarodowym pokryciem 38 krajów Europy.
Niezależnie od skali zlecenia, nasza spedycja Polska zapewnia jeden punkt kontaktu, transparentne stawki i automatyczne potwierdzenie dostawy. Uzupełniamy ofertę o logistykę magazynową oraz optymalizację łańcucha dostaw, dzięki czemu nadawcy z regionu otrzymują pełną kontrolę nad procesem transportowym od zlecenia do dostawy.
W RUCHU?
Zleć
Transport ciężarowy teraz!
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Najczęściej zadawane pytania dotyczące naszego kuriera Zachodniopomorskie
Czy obsługujecie port Szczecin-Świnoujście dla relacji ze Skandynawią?
Tak. Dla portu Szczecin-Świnoujście (połączony zespół portowy) mamy stałą flotę 30 zestawów do obsługi ro-ro, lo-lo i drobnicy. Główne relacje: Szczecin-Trelleborg (Stena Line, 7 h), Świnoujście-Ystad (Polferries i Unity Line, 7 h), Świnoujście-Trelleborg (Polferries, 8 h). 18 jednostek tygodniowo stałych rezerwacji.
Jak organizujecie odbiory z terminala kontenerowego DCT Świnoujście (planowany)?
Aktualnie obsługujemy istniejące terminale kontenerowe Szczecin DB Port i Świnoujście DCT (w budowie głębokowodny terminal kontenerowy, otwarcie planowane na 2027). Dla relacji intermodalnych ze Skandynawii i Bałtyku współpracujemy z PCC Intermodal i CTL Logistics. Codzienne pociągi do Wrocławia, Łodzi, Warszawy.
Czy realizujecie transport elementów Off-Shore wind z Świnoujścia?
Tak. Dla branży Off-Shore wind (Baltic Power MFW Bałtyk II i III, Equinor Wind) ze Świnoujścia transportujemy sekcje wież (do 35 m), łopaty (do 90 m) i gondoli (do 110 t). Naczepy modularne, pilotaż GITD, zezwolenia z 6 starostw zachodniopomorskich + niemieckich BAG. Główne kierunki: Esbjerg (Dania), Hamburg, Bremerhaven.
Czy obsługujecie odbiory z huty stali w Stargardzie (Cognor)?
Tak. Dla Cognor SA Stargard (produkcja prętów, kątowników) realizujemy transport wyrobów długich naczepami niskopodwoziowymi i plandekami XL z pasami szerokimi. Główne kierunki: budowy w Niemczech (przez Szczecin → Berlin), Skandynawii (przez prom Świnoujście-Trelleborg), Wielkiej Brytanii (przez port Świnoujście).
Jakie czasy dostawy oferujecie z Szczecina do Berlina, Hamburga i Kopenhagi?
Szczecin → Berlin (140 km, A6+A11): 2-2,5 h jazdy, dostawa D+0 dla pilnych zleceń. Szczecin → Hamburg (390 km, A6+A20): 5-6 h, dostawa D+0 lub D+1 rano. Szczecin → Kopenhaga (przez Świnoujście-Ystad + most Öresund): 12-16 h door-to-door. Dla logistyki kontraktowej mamy stałe sloty 8 zestawów dziennie.
Czy macie cysterny dla LNG i bunkrowania paliwa morskiego?
Dla portu Świnoujście (terminal LNG Lecha Kaczyńskiego) realizujemy transport cysternami kriogenicznymi LNG (-162°C) dla bunkrowania jednostek morskich i dostaw drogowych do operatorów stacji LNG (PGNiG, KLNG Polska, Avia LNG). Codzienne kursy 4-6 cystern, KPI on-time 99,9% (krytyczne dla terminala).
Czy realizujecie odprawy celne w UC Szczecin-Port dla cargo poza UE?
Tak. W Urzędzie Celno-Skarbowym Szczecin (PL421010) i oddziale Świnoujście mamy procedurę uproszczoną z 60-90 minutowym czasem obsługi T1, EX-A, EUR.1. Specjalność: kontenery 20'/40' z importu ex-Asia z transferem do terminali śródlądowych (Sławków, Kutno, Brzeg Dolny).
Czy obsługujecie odbiory z fabryki Bridgestone Stargard (opony ciężarowe)?
Tak. Dla Bridgestone Stargard (opony ciężarowe, autobusowe, do maszyn rolniczych) realizujemy transport plandekami XL z pasami szerokimi. Główne kierunki: huby dystrybucyjne Bridgestone w Niemczech (Bad Hersfeld), Francji (Béthune), Włoszech (Bari). Codziennie 10-14 zestawów. KPI on-time 99,8%, claim ratio <0,04%.
Jak wygląda obsługa Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej — podstrefa Szczecin?
Dla PSSE podstrefy Szczecin (DB Schenker, Northvolt Logistics Hub w planach, Cargotec Polska) jesteśmy autoryzowanym przewoźnikiem z całorocznym dostępem. Współpracujemy także z PSSE podstrefa Police (Grupa Azoty Zakłady Chemiczne Police), gdzie obsługujemy transport amoniaku, mocznika i nawozów wieloskładnikowych.
Czy oferujecie wahadło Szczecin–Sztokholm dla branży retail?
Tak. Szczecin → Sztokholm (przez prom Świnoujście-Ystad + Mostowy Öresund): 22-26 h door-to-door. 4 stałe kursy tygodniowo (pn/śr/pt/sb) dla branży retail (LPP, CCC, H&M Sweden). Stawka kontraktowa z gwarancją na 12 miesięcy. Dla pilnych dostaw promem nocnym do Karlskrony oferujemy D+1 do hubów Sztokholm-Botkyrka.