

Toute personne qui envoie occasionnellement des colis connaît la procédure : emballer la marchandise, fermer le carton, coller l’étiquette d’expédition et déposer le colis au bureau de poste. Mais que se passe-t-il lorsque l’envoi dépasse les limites habituelles ? Un vélo, un pare-chocs ou un grand lampadaire ne rentrent tout simplement pas dans un carton standard. Dans ce cas, on parle d’« objet encombrant ».
Le transport de ce type de marchandise nécessite des processus logistiques spécifiques. Ce guide explique précisément ce qui entre dans cette catégorie, quels coûts peuvent survenir et comment garantir une expédition sans problème.
Un envoi est classé comme encombrant en fonction des caractéristiques physiques du colis. Si un paquet ne respecte pas les dimensions standard définies par les transporteurs, il est catégorisé comme fret encombrant.
Toute marchandise devant être triée manuellement parce qu’elle perturberait les installations de tri automatiques dans les centres logistiques est considérée comme fret encombrant d’un point de vue logistique. Selon les statistiques du secteur, cela concerne environ 5 à 7 % du volume mondial total des colis dans le commerce en ligne.
Les limites de taille varient selon le transporteur. Voici un aperçu des principales entreprises de transport pour les expéditions privées et commerciales en Allemagne :
| Prestataire | Dimensions maximales pour colis standard | Quand est-ce considéré comme encombrant ? / Limites |
|---|---|---|
| DHL | 120 x 60 x 60 cm, max. 31,5 kg | Côté le plus long supérieur à 120 cm, largeur supérieure à 60 cm ou longueur + 2 x largeur + 2 x hauteur (circonférence développée) supérieure à 300 cm. Poids maximal : 31,5 kg. |
| Hermes | Somme du côté le plus long et du plus court max. 120 cm, max. 31,5 kg | La troisième dimension dépasse les mesures standard. Maximum : longueur 200 cm, circonférence développée 300 cm. |
| DagoExpress (transport routier) | Flexible / expédition sur palette | Tout ce qui dépasse les dimensions standard des colis ou 31,5 kg. Idéal pour les marchandises lourdes de plus de 50 kg jusqu’au chargement complet de camion. |
La formule se calcule toujours comme suit :
Circonférence développée = longueur + 2 x largeur + 2 x hauteur
Mesurez toujours aux points les plus extérieurs, y compris les éventuelles parties saillantes de l’emballage.
Comme le fret encombrant doit être manipulé et trié manuellement, les services de colis appliquent un supplément important. Chez les transporteurs traditionnels tels que DHL, le supplément pour objet encombrant sur les expéditions nationales est généralement compris entre 20 € et 30 € en plus du prix normal du colis.
Les expéditeurs professionnels devraient envisager des prestataires logistiques B2B spécialisés. Les entreprises qui expédient régulièrement des marchandises volumineuses peuvent négocier des réductions importantes via des réseaux de groupage. Pour économiser des coûts, il est conseillé d’utiliser un calculateur de prix en ligne rapide pour comparer les tarifs de fret quotidiens.
Les dommages de transport impliquant des marchandises non standard sont frustrants et coûteux. De plus, les prestataires peuvent refuser toute responsabilité si l’emballage ne respecte pas leurs directives. Deutsche Post AG rappelle régulièrement que les envois doivent pouvoir résister à une chute d’environ un mètre.
Protégez généreusement tous les coins, bords et parties saillantes avec de la mousse ou du papier bulle épais. Fixez solidement la protection avec un ruban adhésif résistant.
Utilisez un carton ondulé solide à double ou triple cannelure. Si aucun carton adapté n’est disponible, découpez des plaques de carton sur mesure et enveloppez les marchandises comme une coque personnalisée. Aucun élément du produit ne doit rester visible.
Les mouvements à l’intérieur du carton provoquent des dommages. Remplissez entièrement tous les espaces avec du papier froissé ou des chips de calage. L’objet ne doit plus bouger dans l’emballage.
N’économisez pas sur le ruban adhésif. Enveloppez l’ensemble du colis plusieurs fois en croisant les bandes. Utilisez un ruban d’emballage résistant à la déchirure, de préférence renforcé de fibres.
Le choix dépend principalement de deux facteurs : le poids et la sensibilité.
Un service de colis convient aux objets légers mais encombrants tels qu’une canne à pêche, un grand tableau léger ou un long rouleau de moquette. Tant que le poids reste inférieur à 31,5 kg, l’expédition en colis reste envisageable.
Une entreprise de transport est le bon choix dès que l’envoi dépasse 31,5 kg ou si les marchandises sont particulièrement précieuses et fragiles (par exemple des machines à laver, des meubles ou des pièces de moteur). Les transporteurs acheminent généralement ces marchandises sur palettes. Cela réduit considérablement le risque de dommages, car les biens sont déplacés mécaniquement à l’aide de transpalettes ou de chariots élévateurs plutôt que manipulés manuellement.
Non, généralement pas. Les pneus de voiture non emballés sont ronds et ont tendance à rouler sur les tapis de tri automatiques dans les centres logistiques. Ils doivent soit être emballés dans un carton carré (ce qui peut alors correspondre aux dimensions standard), soit être déclarés comme fret encombrant et facturés en conséquence.
Le colis sera soit retiré du tri au dépôt de départ et vous sera renvoyé, soit le prestataire poursuivra le transport et vous facturera ultérieurement le supplément pour fret encombrant ainsi que des frais de traitement. Cela entraîne souvent des retards de livraison importants.
La circonférence développée détermine les dimensions totales. La formule est la suivante :
1 x côté le plus long + 2 x largeur + 2 x hauteur
Si le résultat dépasse 300 cm, l’expédition via les services de colis traditionnels n’est généralement plus possible.