FCA Incoterm: Definition und Beispiele

Was bedeutet FCA Incoterm 2020 - Free Carrier?

Der Begriff FCA steht für "Free Carrier" (zu Deutsch: "Frei Frachtführer") und ist einer der am häufigsten genutzten Klauseln der von der Internationalen Handelskammer (ICC) definierten Incoterms® 2020. Dieser Incoterm regelt weltweit die Rechte und Pflichten zwischen Verkäufer und Käufer im internationalen Warenhandel.

Die FCA-Klausel gehört zur Gruppe F und zeichnet sich dadurch aus, dass sie für alle Transportarten (Seefracht, Luftfracht, Schienen- und Straßenverkehr sowie Multimodaltransport) flexibel eingesetzt werden kann. Im Kern besagt FCA, dass der Verkäufer die Ware liefert, sobald sie dem vom Käufer benannten Frachtführer am vereinbarten Ort übergeben wurde.

Gefahren- und Kostenübergang beim FCA Incoterm

🔴 Pflichten des Verkäufers (Exporteur)

Bereitstellung der Ware inkl. Handelsrechnung
Exportverpackung & Transportsicherung
Exportzollabfertigung (Ausfuhrgenehmigung)
Beladung des ersten Transportmittels (falls beim Verkäufer vereinbart)

🔵 Pflichten des Käufers (Importeur)

Abschluss des Haupttransportvertrags (Frachtkosten)
Trägt das Risiko ab Übergabe an den Frachtführer
Importzollabfertigung & Einfuhrabgaben
Entladung am Zielort und Weitertransport

FCA Incoterm: Die zwei entscheidenden Varianten der Übergabe

Ein häufiges Missverständnis beim FCA-Versand liegt im genauen Ort der Übergabe. Die Incoterms® 2020 unterscheiden hier strikt zwischen zwei Optionen, die maßgeblich beeinflussen, wer für die Beladung haftet:

Variante A (Lieferort ist das Gelände des Verkäufers): Der Verkäufer stellt die Ware bereit und ist verpflichtet, die Ware auf das vom Käufer bereitgestellte Abholfahrzeug (z. B. Lkw der Spedition) zu beladen. Hier endet das Risiko des Verkäufers nach der Beladung.
Variante B (Lieferort ist ein externer Ort, z. B. Hafen, Flughafen oder Terminal): Der Verkäufer transportiert die Ware auf eigene Kosten zum vereinbarten Terminal. Das Risiko und die Kosten gehen auf den Käufer über, sobald das Fahrzeug des Verkäufers dort eintrifft – die Entladung des Verkäufer-Fahrzeugs liegt bereits im Risiko des Käufers.

Vergleichstabelle: FCA vs. EXW vs. FOB

Um die strategischen Vorteile von FCA zu verstehen, hilft ein direkter tabellarischer Vergleich mit den verwandten Klauseln EXW (Ab Werk) und FOB (Free on Board):

Incoterm Klausel	Exportzollabfertigung	Beladung beim Verkäufer	Haupttransport-Kosten
EXW (Ab Werk)	Käufer	Käufer	Käufer
FCA (Frei Frachtführer)	Verkäufer	Verkäufer (Option A)	Käufer
FOB (Nur Seefracht!)	Verkäufer	Verkäufer (bis an Bord)	Käufer

Tipp für Einkäufer: FCA ist im Vergleich zu EXW fast immer die sicherere Wahl, da der Verkäufer (Exporteur) im eigenen Land die Zollgesetze besser kennt und die reibungslose Ausfuhr garantiert.

⚓ Neuheit der Incoterms 2020: Die "On-Board"-Klausel bei FCA

Beim Seefrachtversand verlangen Banken für ein Akkreditiv (Letter of Credit) oft ein Konnossement (Bill of Lading) mit dem Vermerk "An Bord" (On-Board). Unter den alten FCA-Regeln weigerten sich Kapitäne oft, dieses Dokument vor der tatsächlichen physischen Beladung des Schiffes auszustellen. Die Incoterms® 2020 erlauben es Käufer und Verkäufer nun, vertraglich zu vereinbaren, dass der Käufer seinen Frachtführer anweist, dem Verkäufer ein solches On-Board-Konnossement nach der Schiffsverladung auszuhändigen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum FCA Incoterm

Wer zahlt das Be- und Entladen bei FCA?

Wird die Ware auf dem Gelände des Verkäufers übergeben (Variante A), zahlt der Verkäufer die Beladung auf das Abholfahrzeug. Erfolgt die Übergabe an einem anderen Ort (z.B. einem Frachtterminal, Variante B), trägt der Käufer die Kosten für die Entladung des Verkäufer-Lkw.

Schließt der FCA Incoterm eine Transportversicherung ein?

Nein. Bei FCA ist keine der Parteien verpflichtet, eine Transportversicherung abzuschließen. Da das Risiko jedoch ab der Übergabe an den Spediteur beim Käufer liegt, wird dem Importeur dringend empfohlen, eine separate Güterversicherung abzuschließen.

Kann FCA für Luftfracht genutzt werden?

Ja, absolut. Im Gegensatz zu rein maritimen Klauseln wie FOB oder CIF ist FCA multimodal einsetzbar und eignet sich hervorragend für Luftfracht, Schienengüterverkehr und Lkw-Transporte.

Weitere Incoterms: FAS Incoterm, CFR Incoterm und FOB Incoterm