Transportaufträge bis 3,5 t gelten als besonders flexibel, schnell verfügbar und einsteigerfreundlich. Da für Transporte in diesem Gewichtsbereich keine Güterkraftverkehrserlaubnis erforderlich ist, können Unternehmen, Speditionen und selbstständige Kuriere ohne großen Verwaltungsaufwand starten. Ob Kleintransporter, Sprinter oder 3,5-Tonnen-LKW – die Einsatzmöglichkeiten sind breit gefächert. Dieser Leitfaden fasst alle Besonderheiten, Vorteile, benötigten Dokumente und relevanten Auftragsquellen übersichtlich zusammen und zeigt, warum Transporter-Jobs bis 3,5t stark nachgefragt sind.
Transportaufträge bis 3,5 t benötigen keine Güterkraftverkehrserlaubnis, keine EU-Lizenz und keine CEMT-Genehmigung. Sie können flexibel mit PKW, Kleintransporter oder Sprinter ausgeführt werden und eignen sich daher ideal für Einsteiger, kleine Speditionen und selbstständige Kuriere.
Transportaufträge bis 3,5 t fallen nicht unter das Güterkraftverkehrsgesetz, solange das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs unter der Grenze bleibt. Dadurch entfällt die Pflicht zur Güterkraftverkehrserlaubnis, was den organisatorischen Aufwand erheblich reduziert. Diese Genehmigungsfreiheit erlaubt es Transportunternehmen, schneller zu starten und flexibel auf Auftragsanfragen zu reagieren.
Auch zusätzliche Lizenzen wie EU-Lizenz oder CEMT-Lizenz werden erst oberhalb der 3,5-Tonnen-Schwelle verpflichtend. Das macht Transporte mit Sprinter, Kombi oder 3,5-t-Transporter besonders attraktiv für Express-, Kurier- und Sonderfahrten. Zudem profitieren Fahrer von mehr Bewegungsfreiheit im Straßenverkehr, da strengere LKW-Regelungen nicht greifen. Berufsanfänger im Logistikbereich nutzen genau diese Vorteile, um ohne hohen Kapitaleinsatz ein eigenes Transportunternehmen aufzubauen.
Für den Start reicht in den meisten Fällen der Führerschein der Klasse B. Das ermöglicht auch Quereinsteigern einen schnellen Einstieg in das Transportgewerbe. Zusätzlich ist eine Gewerbeanmeldung erforderlich, die beim örtlichen Bezirksamt durchgeführt wird. Hierfür werden Ausweis, polizeiliches Führungszeugnis und die typischen Gewerbeunterlagen benötigt. Auch wenn rechtlich keine Frachtenführerversicherung vorgeschrieben ist, raten professionelle Frachtenbörsen dringend dazu, um Schadenfälle finanziell abzusichern.
Eine Transportversicherung deckt weitere Risiken ab und sorgt für eine seriöse Außenwirkung gegenüber Auftraggebern. Viele Unternehmen bevorzugen Subunternehmer, die nachweislich versichert sind, da die Haftung beim Transport eine entscheidende Rolle spielt. Wer alle Dokumente sorgfältig vorbereitet, verschafft sich einen professionellen Auftritt und erleichtert die Zusammenarbeit mit gewerblichen Auftraggebern.
Die Auftraggeber für Transporte bis 3,5 Tonnen sind vielfältig. Industrieunternehmen vergeben fast täglich Transporte für Ersatzteile, Maschinenbauteile oder Produktionsgüter. Umzugsunternehmen nutzen Subunternehmer, wenn ihr eigener Fuhrpark ausgelastet ist. Auch größere Speditionen vergeben regelmäßig Kleintransporter-Aufträge, wenn spontane Touren oder zusätzliche Kapazitäten benötigt werden. Privatkunden beauftragen Kurierdienste für Möbel, große Pakete oder wertvolle Güter, wenn der eigene PKW nicht ausreicht.
Besonders im urbanen Raum steigt dieser Bedarf stetig. Werttransporte, Dokumentenkurierdienste und medizinische Transporte ergänzen den Markt zusätzlich. Die größte Dynamik entsteht jedoch über Frachtenbörsen, die Angebot und Nachfrage tagesaktuell zusammenbringen und Fahrern konstante Auslastung ermöglichen.
Die DAGO Frachtenbörse bietet eine umfangreiche Auswahl an Transportaufträgen bis 3,5 Tonnen. Die Aufträge reichen von Paketsendungen über Palettenware bis zu temperaturempfindlichen Gütern und medizinischen Proben. Fahrer profitieren von regionalen, deutschlandweiten und europaweiten Strecken. Besonders wertvoll ist der mehrsprachige Support, der im Bedarfsfall sogar Navigationshilfe bietet. Neue Unternehmen finden hier schnell ihre ersten Kunden, während erfahrene Frächter spontane Rückladungen entdecken, um Leerfahrten zu vermeiden.
Da die Anmeldung kostenlos und unkompliziert ist, eignet sich die Plattform perfekt für wachsende Transportbetriebe. Durch klare Kommunikation zwischen Auftraggeber und Fahrer lassen sich alle Details schnell klären, was die Abwicklung erleichtert. Mit einer Auszahlung innerhalb von 30 Tagen bleibt auch die Liquidität gewährleistet.
| Dokument | Pflicht? | Zweck |
|---|---|---|
| Führerschein Klasse B | Ja | Führen von Fahrzeugen bis 3,5 t |
| Gewerbeanmeldung | Ja | Offizielle Zulassung als Unternehmen |
| Polizeiliches Führungszeugnis | Ja | Vorlage bei Gewerbeanmeldung |
| Frachtenführerversicherung | Empfohlen | Absicherung bei Güterschäden |
| Transportversicherung | Empfohlen | Schutz vor weiteren Risiken |
| EU- oder CEMT-Lizenz | Nein | Erst ab über 3,5 t notwendig |
Mit DAGO erhalten Fahrer direkten Zugang zu hunderten verfügbaren Transporten pro Tag. Durch spontane Aufträge lassen sich Tageslücken füllen oder Rückfahrten profitabel gestalten. Die Plattform ermöglicht es, den eigenen Laderaum optimal zu nutzen und langfristig eine stabile Auftragslage aufzubauen.
Dank schneller Registrierung starten neue Unternehmen nahezu sofort. Die transparenten Zahlungsmodalitäten, die zuverlässige Kommunikation sowie die Vielfalt der Auftraggeber machen die Frachtenbörse zu einem der wertvollsten Werkzeuge in der modernen Transportbranche.
Transportaufträge bis 3,5 Tonnen bieten maximale Flexibilität, geringe Einstiegshürden und zahlreiche Auftragsquellen. Sie eignen sich ideal für Selbstständige, kleine Transportdienste und Gründer, die ohne große Genehmigungen starten möchten.
Mit der DAGO Frachtenbörse finden Fahrer täglich passende Touren, steigern ihre Auslastung und reduzieren Leerfahrten spürbar. Wer zuverlässig arbeitet und die richtigen Versicherungen nutzt, kann in diesem Segment nachhaltig wachsen und profitabel arbeiten.
