Spedycja Gdańsk

Infrastruktura logistyczna i zasięg operacyjny w Gdańsku

Gdańsk stanowi absolutnie kluczowy węzeł na logistycznej mapie Europy Środkowej i Wschodniej, łącząc globalne szlaki morskie z lądowymi korytarzami transportowymi o znaczeniu transeuropejskim. DAGO Express w pełni wykorzystuje ten ogromny potencjał infrastrukturalny, obsługując na co dzień najważniejsze strefy przemysłowe, parki technologiczne i terminale kontenerowe w całym regionie pomorskim.

Obsługa Portu Gdańsk DCT i Pomorskiej SSE

Nasze pojazdy ciężarowe i dostawcze codziennie operują w rejonie największych generatorów ładunków na polskim wybrzeżu. Port Gdańsk DCT obsługuje rocznie ponad dwa miliony TEU, a my jesteśmy dokładnie tam, gdzie potrzebny jest błyskawiczny odbiór rozformowanych kontenerów i bezpośredni transport palet pod rampę docelowego odbiorcy w aglomeracji trójmiejskiej, często realizując to zadanie w czasie poniżej sześćdziesięciu minut. Równie intensywnie i z pełnym zaangażowaniem wspieramy przedsiębiorstwa zlokalizowane na rozległym terenie Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej oraz w historycznych i nowoczesnych okolicach Stoczni Gdańskiej.

Odbieramy stamtąd zaawansowane technologicznie podzespoły, precyzyjną elektronikę morską oraz ciężkie części maszyn, dostarczając je bezpośrednio, bez żadnych przeładunków, do fabryk w całej Polsce i Europie.

Szlaki komunikacyjne i bezpieczeństwo ładunków

Kluczem do realizacji ekspresowych dostaw z Gdańska jest doskonałe skomunikowanie drogowe tego miasta z resztą kontynentu. Nasi doświadczeni kierowcy błyskawicznie włączają się do ruchu na autostradę A1 w kierunku południowym, drogę ekspresową S7 prowadzącą bezpośrednio do Warszawy, czy też trasę S6, czyli Obwodnicę Trójmiasta.

Która zapewnia płynny i bezkolizyjny tranzyt w kierunku zachodnim. W przypadku transportu krajowego procedury administracyjne są przez nas maksymalnie uproszczone, bez konieczności czasochłonnych odpraw celnych, a każdy przewożony ładunek chroniony jest solidną polisą OCP w ruchu krajowym do wartości jednego miliona.

Zapewniamy płynny, nieprzerwany przepływ towarów, niezależnie od tego, czy celem jest lokalny magazyn buforowy, czy odległy zakład produkcyjny zlokalizowany na południu kontynentu europejskiego.

Flota DAGO Express i przejrzyste koszty transportu

Wycena kuriera ekspresowego i transportu dedykowanego z Gdańska odbywa się w 15 minut. Realizacja wysoce wymagających zleceń dla sektora B2B wymaga zróżnicowanego, nowoczesnego i absolutnie niezawodnego taboru samochodowego.

Nasza flota jest w pełni gotowa na każde, nawet najbardziej skomplikowane wyzwanie logistyczne, oferując klientom trzy główne klasy pojazdów dopasowane do specyfiki ładunku. Dla najpilniejszych przesyłek o wadze do półtorej tony idealnie sprawdzi się szybki i zwrotny Bus, który omija zakazy tonażowe.

Większe partie materiałów, na przykład stalowe komponenty dla przemysłu stoczniowego, przewozimy klasyczną Solówką (LTL — partia mniejsza niż cała naczepa) z plandeką o ładowności do siedmiu i pół tony. Z kolei dla ładunków wielkogabarytowych i standardowych przesyłek paletowych udostępniamy pojemne Naczepy o kubaturze trzynastu i sześciu dziesiątych metra ładownego (13,6 LDM).

Koszty transportu z i do Gdańska są w naszej firmie zawsze w pełni transparentne i zależą bezpośrednio od pokonywanego dystansu. Dla relacji krajowych na dystansie od stu do trzystu kilometrów, na przykład na trasie do Bydgoszczy, stawki wynoszą od 500 do 1100 PLN za Busa, 1300 do 2400 PLN za Solówkę oraz 1900 do 3100 PLN za Naczepę.

W przypadku krótszych tras krajowych poniżej stu kilometrów, ceny kształtują się na poziomie 350-700 PLN (Bus), 800-1500 PLN (Solówka) i 1200-2000 PLN (Naczepa typu FTL). Dla relacji międzynarodowych do pięciuset kilometrów (na przykład do wschodnich landów niemieckich) koszt Busa to 600-kwoty kontraktowe, Solówki 900-kwoty kontraktowe, a Naczepy 1100-kwoty kontraktowe.

Dłuższe trasy europejskie od pięciuset do tysiąca pięciuset kilometrów to wydatek rzędu 1000-kwoty kontraktowe za Busa, 1500-kwoty kontraktowe za Solówkę i 1800-kwoty kontraktowe za Naczepę. Najdalsze kierunki powyżej tysiąca pięciuset kilometrów wyceniamy na 1800-kwoty kontraktowe (Bus), 2400-kwoty kontraktowe (Solówka) i 2800-kwoty kontraktowe (Naczepa).

Podana stawka jest zawsze ryczałtem za cały pojazd: koszty paliwa, opłaty drogowe e-TOLL, wynagrodzenie kierowcy, ubezpieczenie OCP, postój i bezpieczny parking są już wliczone. Obsługujemy również ładunki niebezpieczne ADR klas 2, 3, 8 i 9 pod stałym nadzorem certyfikowanego doradcy DGSA.

W przypadku tras poza Unię Europejską organizujemy transport na podstawie karnetu ATA, a decyzję o dodatkowym ubezpieczeniu cargo all-risk podejmujemy w maksymalnie trzydzieści minut.

Transport drogowy Gdańsk.

Transport drogowy Gdańsk i usługi transportowe

Od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Gdańsk jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.

Spedycja międzynarodowa Gdańsk bez terminalu przeładunkowego

Spedycja międzynarodowa Gdańsk w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Gdańsk → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap.

Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.