Spedycja Rumia

Infrastruktura drogowa i strefy przemysłowe w Rumi

Rumia stanowi północną bramę Trójmiasta, co czyni ją niezwykle atrakcyjną lokalizacją dla branży logistycznej i produkcyjnej. Doskonałe skomunikowanie z głównymi węzłami transportowymi regionu pozwala na płynną realizację zleceń transportowych.

Zapewniamy bezpośredni dojazd do portu Gdynia, w tym terminala BCT, oraz terminala kontenerowego DCT zlokalizowanego w Gdańsku, co ułatwia integrację transportu drogowego z morskimi łańcuchami dostaw.

Kluczowe arterie komunikacyjne

Fundamentem sprawnego transportu z i do Rumi jest droga ekspresowa S6, pełniąca funkcję Obwodnicy Trójmiasta. To właśnie dzięki niej nasze pojazdy mogą ominąć miejskie korki i błyskawicznie włączyć się do krajowego systemu autostrad.

Równie istotna jest droga krajowa DK6, która zapewnia płynny ruch w kierunku zachodnim. Strategiczne położenie sprawia, że dojazd do głównego hubu logistycznego w Gdyni zajmuje zaledwie piętnaście minut na dystansie dziesięciu kilometrów, a alternatywny hub w Gdańsku oddalony jest o dwadzieścia pięć kilometrów, co przekłada się na trzydzieści minut jazdy.

Obsługa stref ekonomicznych i centrów dystrybucji

Nasza oferta jest ściśle dopasowana do potrzeb lokalnego biznesu. Codziennie obsługujemy zlecenia dla firm zlokalizowanych w Pomorskiej SSE w Rumi, dostarczając komponenty dla takich przedsiębiorstw jak Fast Group.

Realizujemy również regularne przewozy dla sektora dystrybucji DIY, w tym dla potężnego centrum dystrybucji Castorama. W przypadku transportów krajowych proces przebiega bez zbędnych formalności celnych, a każdy ładunek chroniony jest polisą OCP w ruchu krajowym do wartości jednego miliona.

Zapewniamy pełne wsparcie dla branży morskiej oraz parków logistycznych, gwarantując niezawodność każdej dostawy.

Flota pojazdów i cennik transportu dedykowanego

Wycena kuriera ekspresowego i transportu dedykowanego z Rumi odbywa się w 15 minut. Dysponujemy nowoczesną i zróżnicowaną flotą, która pozwala na optymalne dopasowanie środka transportu do specyfiki każdego ładunku.

Oferujemy trzy główne klasy pojazdów: szybkie busy o ładowności do półtorej tony, uniwersalne solówki (LTL. Partia mniejsza niż cała naczepa) plandeki o ładowności do siedmiu i pół tony oraz pojemne naczepy o przestrzeni ładunkowej trzynastu i sześciu dziesiątych metra bieżącego.

Koszt transportu zależy od całkowitego dystansu trasy. Dla krótkich relacji krajowych poniżej stu kilometrów stawki wynoszą: bus od trzystu pięćdziesięciu do siedmiuset, solówka od ośmiuset do tysiąca pięciuset, a naczepa typu FTL od tysiąca dwustu do dwóch tysięcy.

Przy trasach krajowych od stu do trzystu kilometrów ceny kształtują się następująco: bus od pięciuset do tysiąca stu, solówka od tysiąca trzystu do dwóch tysięcy czterystu, naczepa od tysiąca dziewięciuset do trzech tysięcy stu. W przypadku relacji międzynarodowych poniżej pięciuset kilometrów stawki zaczynają się od sześciuset euro dla busa, a dla najdłuższych tras powyżej tysiąca pięciuset kilometrów Podane kwoty są ryczałtem za pojazd, w który wliczone jest paliwo, paliwo, opłaty drogowe e-TOLL, wynagrodzenie kierowcy i polisę OCP.

Realizujemy przewozy materiałów niebezpiecznych ADR klas drugiej, trzeciej, ósmej i dziewiątej pod nadzorem doradcy DGSA. Karnet ATA stosujemy wyłącznie w ruchu międzynarodowym.

Decyzję o dodatkowym ubezpieczeniu cargo all-risk podejmujemy w zaledwie trzydzieści minut.

Transport drogowy Rumia.

Transport drogowy Rumia i usługi transportowe

Od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Rumia jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.

Spedycja międzynarodowa Rumia bez terminalu przeładunkowego

Spedycja międzynarodowa Rumia w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Rumia → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap.

Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.