Ekspresowe usługi kurierskie Wielka Brytania
- Szybki odbiór: Odbiór w ciągu 60–120 minut – Wielka Brytania i na terenie całej Europy.
- Bezpośrednia dostawa bez zbędnych przestojów: Bez przystanków – najszybszy czas dostawy na rynku.
- Bezpieczeństwo & Ubezpieczenie: Ubezpieczenie transportowe dla wszystkich przesyłek.
- 99,5% punktualności: Najwyższa niezawodność z gwarancją terminowych dostaw.
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Kurier Wielka Brytania 🚚📦
dostarczymy jeszcze dziś ekspresowo...
Dlaczego właśnie my?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Profesjonalne usługi kurierskie Wielka Brytania – fracht B2B po Brexicie
Wielka Brytania, mimo wyjścia z Unii Europejskiej, pozostaje jednym z najważniejszych partnerów handlowych Polski w wymianie B2B, a poprawna obsługa logistyczna tego kierunku wymaga dziś znacznie większej staranności niż przed 2021 rokiem. DAGO Express oferuje kompleksowe usługi kurierskie Wielka Brytania, zoptymalizowane pod nową rzeczywistość celno-graniczną. Nasz kurier ekspresowy do Wielkiej Brytanii działa w modelu bezpośrednich dostaw door-to-door: jeden pojazd, jeden ładunek, eliminacja przeładunków w kontynentalnych terminalach cross-dock przed Calais lub w hubach południowej Anglii. Dla działów eksportu oznacza to przewidywalny transit, jednolitą dokumentację oraz pełną kontrolę nad ładunkiem na całej trasie Polska–Kanał La Manche–GB.
Bezpośredni transport dedykowany do Wielkiej Brytanii bez przeładunków
Wybierając nasz transport dedykowany do Wielkiej Brytanii, zyskują Państwo gwarancję, że ładunek od polskiego załadunku aż po brytyjskiego odbiorcę pozostaje na tym samym pojeździe. Korytarz tranzytowy wiedzie polską autostradą A2, niemiecką A2/A44 przez Hannover i Dortmund, przez Belgię i północną Francję do przeprawy Calais–Dover (Eurotunnel lub prom DFDS/P&O) bądź alternatywnie Dunkierka–Dover. Dystans do Londynu wynosi około 1700 kilometrów, a standardowy transit ekspresowy zamyka się w czasie 36–48 godzin od załadunku, łącznie z przeprawą i odprawą GVMS po stronie brytyjskiej. Model dedykowany jest niezastąpiony dla branż wymagających ścisłej kontroli temperatury, łańcucha custody lub pełnej audytowalności – farmacja, automotive, aerospace, e-commerce premium.
Co odróżnia DAGO Express od standardowych sieci kurierskich
Trzy elementy decydują o przewadze naszego modelu nad klasyczną drobnicą do Wielkiej Brytanii. Po pierwsze, jeden pojazd od załadunku do rozładunku — bez przeładunku w hubie kontynentalnym ani brytyjskim, bez konsolidacji z innymi przesyłkami, bez ryzyka zagubienia ładunku w terminalu pod Calais. Po drugie, etatowi kierowcy DAGO Express znający korytarz GB z wieloletniej praktyki — nie przypadkowi przewoźnicy zewnętrzni rotujący między zleceniodawcami, lecz stała kadra przeszkolona z procedur GVMS i obsługi terminali Eurotunnelu. Po trzecie, dyspozytornia działająca 24/7 z imiennie przypisanym opiekunem zlecenia oraz agentem celnym koordynującym dokumentację T1, EAD i CMR – nie anonimowe call-center, lecz jeden rozmówca przez cały okres realizacji transportu.
Transport drobnicowy Wielka Brytania a usługa dedykowana DAGO
Klasyczny transport drobnicowy do Wielkiej Brytanii bazuje na konsolidacji ładunków w hubach pod Calais i ponownej dekonsolidacji w terminalach hrabstw Kent lub Essex, co po Brexicie wydłuża transit do 96–144 godzin i mnoży ryzyko opóźnień w procedurach granicznych. Nasz model dedykowany realizuje tę samą trasę bez przeładunków, z opcją express pod drzwi – jedno auto, jedno zlecenie, jedna odprawa T1, doręczenie z miejsca załadunku w Polsce prosto pod rampę odbiorcy w Londynie, Manchesterze czy Birmingham.
Nasizadowoleniklienci
Cennik kuriera Wielka Brytania – Tani kurier Wielka Brytania
Nasze ceny kuriera Wielka Brytania dotyczą przede wszystkim kursów bezpośrednich i specjalnych. Transportujemy niezawodnie: palety EUR, materiały targowe i eventowe, maszyny i materiały budowlane, paczki, dokumenty i pilne listy. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu oferujemy szybki, bezpieczny i niedrogi transport. Skorzystaj z naszej kalkulacji online, aby natychmiast poznać dokładną cenę.
Przegląd pojazdów
600 x 240 x 245 cm
720 x 240 x 245 cm
1360 x 240 x 270 cm
Zróżnicowana flota i ryczałtowe koszty – taxi paletowe pod Eurotunnel
Podstawą skutecznej obsługi kierunku GB jest precyzyjnie dobrany tabor. DAGO Express dysponuje pełnym wachlarzem pojazdów obsługujących taxi paletowe dla każdej kubatury frachtu. Do najmniejszych partii kierujemy zwinne minivany o ładowności do 800 kg, idealne dla farmaceutyków, próbek aerospace i komponentów elektronicznych. Dla większych ładunków oferujemy busy z zabudową plandekową na 8 palet EPAL, o wymiarach przestrzeni ładunkowej 4,2 x 2,2 x 2,2 metra i nośności do 1000 kg. Posiadamy busy z windą załadowczą do dostaw bezrampowych w londyńskich magazynach przy A406. Dla ciężkich frachtów dedykujemy solówki 7,5 oraz 12 ton z zabudową kurtynową, mieszczące do 18 miejsc paletowych, a dla całopojazdowych ładunków – standardowe naczepy 24-tonowe na 33 europalety, kompatybilne z procedurami Eurotunnelu i promów DFDS/P&O.
Eurotunnel, promy i pełna zgodność dokumentowa
Przeprawę przez Kanał La Manche realizujemy dwoma kanałami operacyjnymi. Pierwszym jest Eurotunnel z Coquelles do Folkestone – wagonik kolejowy ładuje pojazd ciężarowy z kierowcą i pokonuje 50-kilometrowy tunel pod Kanałem w 35 minut, oferując największą częstotliwość kursów (do 6 razy na godzinę). Drugim są promy z Calais lub Dunkierki do Dover, obsługiwane przez DFDS, P&O Ferries oraz Irish Ferries, z czasem przeprawy 90–120 minut. Wybór kanału zależy od pilności ładunku oraz aktualnej dostępności slotów GVMS. Każdy transport realizujemy w oparciu o międzynarodowy list przewozowy CMR, deklarację T1 oraz eksportowy EAD, z zachowaniem norm czasu pracy kierowców według rozporządzenia 561/2006 (na trasie kontynentalnej) oraz brytyjskich GB Drivers' Hours (po wjeździe). Posiadamy ubezpieczenie OCP na minimum 300 000 EUR oraz uprawnienia ADR.
Co zawiera wycena ryczałtowa — pełna transparentność kosztów
Cena podana w wycenie do Wielkiej Brytanii jest ceną finalną, którą klient widzi przed potwierdzeniem zlecenia i która nie zmienia się do momentu rozliczenia. Ryczałt obejmuje: wszystkie opłaty drogowe i myto na trasie tranzytowej (Belgia Viapass, Francja AP-RR), przeprawę Eurotunnelem lub promem przez Kanał La Manche, brytyjską HGV Levy, opłaty terminali Dover/Folkestone, ubezpieczenie OCP przewoźnika do 300 000 EUR, agencyjną odprawę T1 i koordynację GVMS, podstawienie pojazdu pod adres załadunku w Polsce, monitoring GPS oraz potwierdzenie POD z podpisem odbiorcy. Nie doliczamy żadnych dopłat po fakcie — ani za jazdę nocną, ani za sobotę, ani za niedzielę, ani za święto, ani za załadunek z windą, ani za obsługę manipulacyjną przy paletyzacji. To zasada, którą stosujemy od pierwszego zlecenia każdego klienta.
Przesyłki paletowe Wielka Brytania w stałych ryczałtach
Realizujemy przesyłki paletowe do Wielkiej Brytanii w cenach kontraktowych ustalanych z góry – od pojedynczej palety EPAL po 33 miejsca paletowe na naczepie. Tani kurier do Wielkiej Brytanii nie oznacza u nas oszczędności na bezpieczeństwie ani na zgodności celnej: stawka obejmuje paliwo, mytu kontynentalne, HGV Levy, przeprawę kanałową, odprawę T1 i monitoring GPS, bez ukrytych dopłat za demurrage przy oczekiwaniu w terminalach GB.
Coprzewozimy?
Uwaga
Jesteśmy certyfikowani zgodnie z ISO 9001. Wszystkie przewozy międzynarodowe realizowane są przez zweryfikowanych i niezawodnych partnerów transportowych posiadających ważną licencję UE oraz – w razie potrzeby – licencję ADR.
W przypadku transportów w kontrolowanej temperaturze udostępniamy dodatkowo wydruk przebiegu temperatury rejestrowanej podczas całej trasy.
Fracht awaryjny do Wielkiej Brytanii i pełna obsługa celna T1/GVMS
Brexit fundamentalnie zmienił mechanikę transportu na osi Polska–Wielka Brytania. Każdy ładunek wymaga teraz odprawy tranzytowej T1 otwieranej w Polsce lub na granicy strefy Schengen, deklaracji eksportowej EAD oraz rejestracji ruchu pojazdu w brytyjskim systemie GVMS (Goods Vehicle Movement Service) przed wjazdem na prom lub Eurotunnel. DAGO Express obsługuje cały ten proces samodzielnie – posiadamy umowy z agencjami celnymi w Polsce i Wielkiej Brytanii, własne numery EORI po obu stronach oraz przeszkolonych kierowców znających procedury terminali w Dover, Folkestone, Felixstowe i Holyhead. Nasz fracht awaryjny do Wielkiej Brytanii obejmuje pełną koordynację dokumentacyjną w jednej wycenie ryczałtowej.
Niemiecki tranzyt, brytyjska HGV Levy i strefy ULEZ/CAZ
Planując trasę do Wielkiej Brytanii musimy uwzględnić co najmniej trzy reżimy regulacyjne. Po pierwsze, niemiecki Sonntagsfahrverbot dla pojazdów powyżej 7,5 tony obowiązujący w niedziele i święta w godzinach 0:00–22:00 – planujemy wyjazd z Polski tak, by przebić korytarz DE przed wejściem zakazu w życie. Po drugie, brytyjską opłatę drogową HGV Levy reaktywowaną w sierpniu 2023 roku, obejmującą pojazdy zagraniczne powyżej 12 ton, której koszt jest ujęty w naszej cenie ryczałtowej. Po trzecie, strefy niskoemisyjne: ULEZ w Londynie (Greater London, Euro 6/VI) oraz CAZ w Birmingham, Bristolu, Bath, Sheffield, Tyneside, Manchesterze i Glasgow – cała nasza flota dedykowana na ten kierunek spełnia normy emisji wymagane przez te strefy.
Standardowy proces realizacji zlecenia — cztery kroki
Krok pierwszy — wycena ryczałtowa otrzymywana przez klienta w ciągu 10–15 minut od zapytania złożonego przez kalkulator online lub mailowo do dyspozytorni; już na tym etapie znana jest kompletna cena uwzględniająca odprawę celną, przeprawę przez Kanał, HGV Levy i terminale brytyjskie, a także termin podstawienia auta. Krok drugi — podstawienie dedykowanego pojazdu pod adres załadunku w Polsce w oknie 60–120 minut od pisemnego potwierdzenia zlecenia, z udostępnieniem klientowi numeru telefonu kierowcy i tablicy rejestracyjnej. Krok trzeci — bezpośredni przejazd do Wielkiej Brytanii z monitoringiem GPS w czasie rzeczywistym, koordynacją odprawy T1/GVMS, linkiem do śledzenia dostępnym klientowi przez całą trasę oraz opiekunem zlecenia czuwającym nad realizacją 24 godziny na dobę. Krok czwarty — rozładunek u odbiorcy, POD z podpisem oraz fotografia rozładunku przesyłane klientowi w panelu w ciągu kilku minut po dostarczeniu, co kończy zlecenie pełną dokumentacją audytową gotową do faktury i ewentualnej kontroli wewnętrznej.
Najczęściej zadawane pytania: kurier Wielka Brytania
Jak zarezerwować kuriera ekspresowego do Wielkiej Brytanii?
Rezerwacja jest bardzo prosta. Wystarczy skontaktować się z naszą dyspozytornią mailowo lub telefonicznie, podając kody pocztowe załadunku w Polsce i rozładunku w Wielkiej Brytanii, dane do odprawy celnej (EORI nadawcy i odbiorcy, faktura handlowa, kod HS), a także wagę i rodzaj towaru. Nasi spedytorzy w kilkanaście minut przygotują ryczałtową wycenę obejmującą transport, przeprawę i pełną odprawę.
Jaki jest standardowy czas dostawy do Wielkiej Brytanii?
Dla usług ekspresowych standardowy transit do Londynu wynosi 36–48 godzin od załadunku, łącznie z przeprawą Eurotunnelem oraz odprawą GVMS. Do Manchesteru, Birmingham czy Bristolu zwykle dokładamy 4–6 godzin jazdy po brytyjskiej autostradzie. Do Glasgow lub Edynburga transit wynosi około 60 godzin, do Belfastu około 72 godzin (z dodatkową przeprawą promową).
Czy potrzebujemy odpraw celnych przy frachcie do Wielkiej Brytanii?
Tak. Po Brexicie Wielka Brytania jest krajem trzecim z punktu widzenia UE, a każdy transport wymaga pełnej procedury celnej: deklaracji eksportowej EAD po stronie polskiej, dokumentu tranzytowego T1, rejestracji ruchu w brytyjskim systemie GVMS (GMR) oraz zgłoszenia importowego CDS po stronie brytyjskiej. DAGO Express realizuje całość tego procesu w ramach ryczałtu.
Czy obsługujecie kuriera paletowego do Wielkiej Brytanii?
Tak, oferujemy dedykowane taxi paletowe. Przewozimy ładunki od jednej palety EPAL w minivanach, przez 8 palet w busach z plandeką, aż po 33 palety na standardowych naczepach – wszystkie kompatybilne z procedurami Eurotunnelu i promów DFDS/P&O. Cena ryczałtowa zawiera odprawę celną oraz HGV Levy.
Czy DAGO Express działa w Wielkiej Brytanii także w weekendy i święta?
Tak, nasza dyspozytornia pracuje 24/7. Wielka Brytania nie wprowadziła krajowego zakazu ruchu pojazdów ciężarowych w niedziele i święta. Ograniczeniem pozostaje niemiecki Sonntagsfahrverbot dla pojazdów powyżej 7,5 tony na trasie tranzytowej DE, który uwzględniamy w planowaniu. Eurotunnel i promy działają w trybie całodobowym.
Czy oferujecie podwójną obsadę kierowców na trasach do Wielkiej Brytanii?
Tak, dla najbardziej krytycznych czasowo ładunków – komponentów dla Jaguar Land Rover, części aerospace dla Airbus Broughton czy farmaceutyków premium – oferujemy transport w podwójnej obsadzie. Pozwala to skrócić transit do Londynu do około 28 godzin, przy zachowaniu zgodności z brytyjskimi normami Drivers' Hours.
Jak monitorowany jest fracht w trasie do Wielkiej Brytanii?
Każdy pojazd w naszej flocie wyposażony jest w nowoczesny system telematyczny GPS, a dyspozytornia monitoruje na bieżąco pozycję i status odprawy GVMS. Klient B2B otrzymuje link do śledzenia oraz aktualizacje statusu na każdym etapie: załadunek, granica DE/BE, terminal Calais/Dunkierka, Eurotunnel/prom, terminal brytyjski, doręczenie z POD.
Czy fracht jest ubezpieczony na trasie do Wielkiej Brytanii?
Oczywiście. Każdy transport realizowany przez DAGO Express jest objęty ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej przewoźnika (OCP) na kwotę minimum 300 000 EUR, obejmującym pełen łańcuch transportu od Polski przez przeprawę kanałową aż do brytyjskiego odbiorcy. Dla wartościowych frachtów oferujemy ubezpieczenie cargo na pełną wartość deklarowaną.
Z jakich miast w Polsce możecie odebrać fracht do Wielkiej Brytanii?
Odbieramy towary z każdego miejsca w Polsce. Niezależnie od tego, czy zakład znajduje się w Wielkopolsce, na Śląsku, w Małopolsce czy Pomorzu, podstawiamy dedykowane auto bezpośrednio pod wskazany adres. Wszystkie zgłoszenia eksportowe EAD otwieramy lokalnie w polskim urzędzie celnym, eliminując potrzebę dodatkowych postojów po drodze.
Do jakich miast w Wielkiej Brytanii dostarczacie fracht?
Dostarczamy ładunki do wszystkich brytyjskich aglomeracji. Najczęściej obsługujemy trasy do Londynu, Manchesteru, Birmingham, Leeds, Liverpoolu, Bristolu, Sheffield, Glasgow, Edynburga, Cardiff oraz Belfastu. Nasza flota spełnia wymogi ULEZ (Londyn) oraz CAZ (Birmingham, Manchester, Bristol, Bath, Sheffield, Tyneside, Glasgow), co pozwala na bezproblemowy wjazd do ścisłych centrów tych miast.
