Ekspresowe usługi kurierskie Irlandia Północna
- Szybki odbiór: Odbiór w ciągu 60–120 minut – Irlandia Północna i na terenie całej Europy.
- Bezpośrednia dostawa bez zbędnych przestojów: Bez przystanków – najszybszy czas dostawy na rynku.
- Bezpieczeństwo & Ubezpieczenie: Ubezpieczenie transportowe dla wszystkich przesyłek.
- 99,5% punktualności: Najwyższa niezawodność z gwarancją terminowych dostaw.
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Kurier Irlandia Północna 🚚📦
dostarczymy jeszcze dziś ekspresowo...
Dlaczego właśnie my?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Profesjonalne usługi kurierskie Irlandia Północna – fracht B2B w ramach Protokołu Windsor
Irlandia Północna ma w europejskiej logistyce status absolutnie wyjątkowy. Choć politycznie pozostaje częścią Wielkiej Brytanii (a więc kraju trzeciego z punktu widzenia UE), to na mocy Protokołu Irlandzkiego, zmodyfikowanego w 2023 roku Ramą Windsorską (Windsor Framework), pozostaje w jednolitym rynku UE dla obrotu towarami. Praktycznie oznacza to, że fracht z Polski do Belfastu, Derry/Londonderry czy Lisburn nie wymaga klasycznej odprawy importowej do GB – ładunki kwalifikujące się jako at risk of moving to GB przechodzą przez kanał czerwony, natomiast ładunki destynowane do NI lub Republiki Irlandii kwalifikują się na kanał zielony. DAGO Express oferuje wyspecjalizowane usługi kurierskie Irlandia Północna, obsługując tę specyficzną logistykę z pełną znajomością procedur Trader Support Service (TSS) oraz UK Internal Market Scheme (UKIMS).
Bezpośredni transport dedykowany do Irlandii Północnej
Wybierając nasz transport dedykowany do Irlandii Północnej, zyskują Państwo gwarancję, że ładunek pozostaje na tym samym pojeździe od polskiego załadunku aż po belfaskiego lub derryjskiego odbiorcę. Korytarz tranzytowy biegnie polską A2, niemiecką A2, belgijskimi E40/E17, francuskimi A26/A16 do przeprawy Calais–Dover lub Eurotunnelu, a następnie brytyjskimi M20/M25/M6 do portu Cairnryan w południowo-zachodniej Szkocji lub Liverpool, skąd promy Stena Line lub P&O dowożą pojazd do Belfastu (2,5 godziny przeprawa) lub Larne (2 godziny). Alternatywnie obsługujemy bezpośrednie promy Dublin–Belfast (przez Republikę Irlandii). Łączny transit do Belfastu z polskiego załadunku zamyka się zazwyczaj w 60–72 godzinach.
Co odróżnia DAGO Express od standardowych sieci kurierskich
Trzy elementy decydują o przewadze naszego modelu nad klasyczną drobnicą do Irlandii Północnej. Po pierwsze, jeden pojazd od załadunku do rozładunku — bez przeładunku w hubie kontynentalnym, brytyjskim ani irlandzkim, bez konsolidacji z innymi przesyłkami, bez ryzyka utknięcia w terminalu promowym. Po drugie, etatowi kierowcy DAGO Express znający specyfikę przepraw Cairnryan–Larne, Liverpool–Belfast oraz Dublin–Belfast oraz procedury Trader Support Service. Po trzecie, dyspozytornia działająca 24/7 z imiennie przypisanym opiekunem zlecenia oraz agentem celnym koordynującym dokumentację – jeden rozmówca przez cały okres transportu.
Transport drobnicowy Irlandia Północna a usługa dedykowana DAGO
Klasyczny transport drobnicowy do Irlandii Północnej bazuje na konsolidacji ładunków w hubach pod Calais, dekonsolidacji w hubie pod Liverpoolem lub Glasgow i ponownej dystrybucji promem do Belfastu, co po Brexicie wydłuża transit do 120–168 godzin. Nasz model dedykowany realizuje tę samą trasę bez przeładunków, z opcją express pod drzwi – jedno auto, jedno zlecenie, jedna procedura TSS, doręczenie z miejsca załadunku w Polsce prosto pod rampę odbiorcy w Belfaście, Newtownabbey, Lisburn, Derry/Londonderry czy Ballymena.
Nasizadowoleniklienci
Cennik kuriera Irlandia Północna – Tani kurier Irlandia Północna
Nasze ceny kuriera Irlandia Północna dotyczą przede wszystkim kursów bezpośrednich i specjalnych. Transportujemy niezawodnie: palety EUR, materiały targowe i eventowe, maszyny i materiały budowlane, paczki, dokumenty i pilne listy. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu oferujemy szybki, bezpieczny i niedrogi transport. Skorzystaj z naszej kalkulacji online, aby natychmiast poznać dokładną cenę.
Przegląd pojazdów
600 x 240 x 245 cm
720 x 240 x 245 cm
1360 x 240 x 270 cm
Nowoczesna flota i ryczałtowe wyceny – taxi paletowe na promy Cairnryan–Larne
Podstawą skutecznej obsługi rynku północnoirlandzkiego jest tabor przystosowany do dwóch przepraw promowych w jednym kursie. DAGO Express dysponuje pełnym wachlarzem pojazdów obsługujących taxi paletowe. Do najmniejszych partii kierujemy zwinne minivany o ładowności do 800 kg, idealne dla farmaceutyków dla Almac (Craigavon) i Norbrook (Newry) oraz precyzyjnych komponentów aerospace dla Spirit AeroSystems Belfast. Dla większych ładunków oferujemy busy z zabudową plandekową na 8 palet EPAL, o wymiarach przestrzeni ładunkowej 4,2 x 2,2 x 2,2 metra i nośności do 1000 kg. Posiadamy busy z windą załadowczą do dostaw w magazynach Belfastu i Lisburn. Dla ciężkich frachtów – solówki 7,5 oraz 12 ton, a dla całopojazdowych ładunków – naczepy 24-tonowe na 33 europalety, kompatybilne z promami Stena Line oraz P&O.
Procedury TSS, UKIMS i pełna zgodność dokumentowa
Obsługa Irlandii Północnej wymaga specyficznej dokumentacji wynikającej z Protokołu Windsor. Trader Support Service (TSS) to brytyjski system uproszczenia odprawy dla ładunków przybywających z GB do NI, do którego DAGO Express ma pełen dostęp jako pośrednik celny. UK Internal Market Scheme (UKIMS) to schemat dla zarejestrowanych odbiorców końcowych w Irlandii Północnej, który pozwala kwalifikować ich ładunki na kanał zielony i unikać opłat celnych. Każdy transport realizujemy w oparciu o międzynarodowy list przewozowy CMR, deklarację T1 (z UE do GB), deklarację SFD (Simplified Frontier Declaration dla NI) lub FFD (Full Frontier Declaration), z zachowaniem norm 561/2006 oraz brytyjskich Drivers' Hours. Posiadamy ubezpieczenie OCP na minimum 300 000 EUR oraz uprawnienia ADR.
Co zawiera wycena ryczałtowa — pełna transparentność kosztów
Cena podana w wycenie do Irlandii Północnej jest ceną finalną, którą klient widzi przed potwierdzeniem zlecenia i która nie zmienia się do momentu rozliczenia. Ryczałt obejmuje: wszystkie opłaty drogowe i myto na trasie tranzytowej, przeprawę Eurotunnelem lub promem przez Kanał La Manche, brytyjską HGV Levy, przeprawę promową Cairnryan–Larne lub Liverpool–Belfast, ubezpieczenie OCP do 300 000 EUR, agencyjne odprawy T1/SFD/TSS, podstawienie pojazdu pod adres załadunku w Polsce, monitoring GPS oraz potwierdzenie POD. Nie doliczamy żadnych dopłat po fakcie — ani za jazdę nocną, ani za sobotę, ani za niedzielę, ani za święto, ani za załadunek z windą, ani za obsługę manipulacyjną przy paletyzacji.
Przesyłki paletowe Irlandia Północna w stałych ryczałtach
Realizujemy przesyłki paletowe do Irlandii Północnej w cenach kontraktowych ustalanych z góry – od pojedynczej palety EPAL po 33 miejsca paletowe na naczepie. Tani kurier do Irlandii Północnej nie oznacza u nas oszczędności na bezpieczeństwie ani na zgodności celnej: stawka obejmuje paliwo, myto kontynentalne, HGV Levy, dwie przeprawy promowe, pełną klasyfikację kanał zielony/czerwony oraz odprawę TSS, bez ukrytych dopłat za demurrage w terminalu Cairnryan.
Coprzewozimy?
Uwaga
Jesteśmy certyfikowani zgodnie z ISO 9001. Wszystkie przewozy międzynarodowe realizowane są przez zweryfikowanych i niezawodnych partnerów transportowych posiadających ważną licencję UE oraz – w razie potrzeby – licencję ADR.
W przypadku transportów w kontrolowanej temperaturze udostępniamy dodatkowo wydruk przebiegu temperatury rejestrowanej podczas całej trasy.
Fracht awaryjny do Irlandii Północnej i Protokół Windsor w praktyce
Protokół Windsor wprowadzony w 2023 roku stworzył dwujetowy system odprawy ładunków przybywających z Wielkiej Brytanii do Irlandii Północnej. Kanał zielony obsługuje towary, które pozostają w Irlandii Północnej lub trafiają do Republiki Irlandii – wymaga jedynie uproszczonej dokumentacji i nie generuje należności celnych. Kanał czerwony obsługuje towary at risk of moving to GB – wymaga pełnej procedury importowej. DAGO Express obsługuje obie ścieżki, klasyfikując ładunek na etapie wyceny w oparciu o status UKIMS odbiorcy oraz charakterystykę towaru. Dla zarejestrowanych odbiorców w schemacie UKIMS realizujemy uproszczone odprawy przez Trader Support Service (TSS), eliminując opłaty celne. Nasz fracht awaryjny do Irlandii Północnej uwzględnia całą tę specyfikę w cenie ryczałtowej.
Granica wewnętrzna Republika Irlandii–Irlandia Północna
Granica między Irlandią Północną a Republiką Irlandii pozostaje w pełni otwarta i nie podlega kontrolom – pojazdy ciężarowe przekraczają ją swobodnie bez postojów. To kluczowa zaleta dla naszych klientów: ładunek dostarczony do Belfastu może być następnie obsłużony pojazdem dystrybucyjnym do Dublinu, Cork czy Galway bez dodatkowej odprawy. W praktyce dla wielu naszych klientów wariant promu Dublin–Belfast jest atrakcyjniejszy niż prom Cairnryan–Larne, ponieważ pozwala obsłużyć równocześnie zlecenia do Republiki Irlandii i Irlandii Północnej w ramach jednego transportu. Nasze planowanie tras analizuje koszt i czas obu wariantów, rekomendując rozwiązanie optymalne dla konkretnego zlecenia.
Standardowy proces realizacji zlecenia — cztery kroki
Krok pierwszy — wycena ryczałtowa otrzymywana przez klienta w ciągu 10–15 minut od zapytania złożonego przez kalkulator online lub mailowo do dyspozytorni; już na tym etapie znana jest kompletna cena obejmująca transport, przeprawę kanałową, przeprawę promową na wyspę irlandzką, klasyfikację kanał zielony/czerwony, pełną dokumentację TSS, a także termin podstawienia auta. Krok drugi — podstawienie dedykowanego pojazdu pod adres załadunku w Polsce w oknie 60–120 minut od pisemnego potwierdzenia zlecenia, z udostępnieniem klientowi numeru telefonu kierowcy i tablicy rejestracyjnej. Krok trzeci — bezpośredni przejazd do Irlandii Północnej z monitoringiem GPS w czasie rzeczywistym, koordynacją odprawy TSS i GVMS na granicy GB/NI, linkiem do śledzenia dostępnym klientowi przez całą trasę oraz opiekunem zlecenia czuwającym nad realizacją 24 godziny na dobę. Krok czwarty — rozładunek u odbiorcy, POD z podpisem oraz fotografia rozładunku przesyłane klientowi w panelu w ciągu kilku minut po dostarczeniu, co kończy zlecenie pełną dokumentacją audytową gotową do faktury i ewentualnej kontroli wewnętrznej.
Najczęściej zadawane pytania: kurier Irlandia Północna
Jak zarezerwować kuriera ekspresowego do Irlandii Północnej?
Rezerwacja jest prosta. Wystarczy skontaktować się z naszą dyspozytornią mailowo lub telefonicznie, podając kody pocztowe załadunku w Polsce i rozładunku w Irlandii Północnej (Belfast, Lisburn, Derry/Londonderry, Newry, Craigavon), dane do odprawy (EORI, faktura, kod HS), status UKIMS odbiorcy oraz wagę i rodzaj towaru. Nasi spedytorzy przygotują ryczałtową wycenę w kilkanaście minut.
Jaki jest standardowy czas dostawy do Irlandii Północnej?
Dla usług ekspresowych transit do Belfastu wynosi 60–72 godziny od załadunku, łącznie z przeprawą Eurotunnelem, transitem przez Anglię i Szkocję oraz promem Cairnryan–Larne. Alternatywnie obsługujemy korytarz przez prom Dublin–Belfast (gdy w pakiecie są dostawy także do Republiki Irlandii). Z podwójną obsadą transit można skrócić do 52 godzin.
Czy potrzebujemy odpraw celnych przy frachcie do Irlandii Północnej?
Irlandia Północna ma status specyficzny: dzięki Protokołowi Windsor pozostaje w jednolitym rynku UE dla towarów. Ładunki obsługujemy przez Trader Support Service (TSS) – dla zarejestrowanych odbiorców w UKIMS dostępny jest kanał zielony bez ceł i z uproszczoną dokumentacją. Towary at risk of moving to GB wymagają pełnej procedury. DAGO Express klasyfikuje ładunek na etapie wyceny.
Czy obsługujecie kuriera paletowego do Irlandii Północnej?
Tak, oferujemy dedykowane taxi paletowe. Przewozimy ładunki od jednej palety EPAL w minivanach, przez 8 palet w busach z plandeką, aż po 33 palety na standardowych naczepach – wszystkie kompatybilne z promami Stena Line, P&O i DFDS na przeprawach Cairnryan–Larne, Liverpool–Belfast oraz Dublin–Belfast.
Czy DAGO Express działa w Irlandii Północnej także w weekendy i święta?
Tak, nasza dyspozytornia pracuje 24/7. Irlandia Północna nie wprowadziła krajowego zakazu ruchu pojazdów ciężarowych w niedziele i święta. Promy Cairnryan–Larne kursują przez całą dobę 7 dni w tygodniu. Ograniczeniem pozostaje niemiecki Sonntagsfahrverbot dla pojazdów powyżej 7,5 tony na trasie tranzytowej, który uwzględniamy w planowaniu.
Czy oferujecie podwójną obsadę kierowców na trasach do Irlandii Północnej?
Tak, dla najpilniejszych ładunków – komponentów aerospace dla Spirit AeroSystems Belfast, farmaceutyków dla Almac czy substancji aktywnych dla Norbrook – oferujemy transport w podwójnej obsadzie. Pozwala to skrócić transit do Belfastu do około 52 godzin, przy zachowaniu zgodności z brytyjskimi Drivers' Hours.
Jak monitorowany jest fracht w trasie do Irlandii Północnej?
Każdy pojazd w naszej flocie wyposażony jest w nowoczesny system telematyczny GPS, a dyspozytornia monitoruje pozycję, status TSS oraz odprawy GVMS w czasie rzeczywistym. Klient B2B otrzymuje link do śledzenia oraz aktualizacje na każdym etapie: załadunek, granica DE/BE, Calais, Eurotunnel, M6, Cairnryan, prom, Belfast, doręczenie z POD.
Czy fracht jest ubezpieczony na trasie do Irlandii Północnej?
Oczywiście. Każdy transport realizowany przez DAGO Express jest objęty ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej przewoźnika (OCP) na kwotę minimum 300 000 EUR, obejmującym pełen łańcuch od polskiego nadawcy aż do północnoirlandzkiego odbiorcy. Polisa obejmuje wszystkie etapy przepraw promowych przez Kanał La Manche i Morze Irlandzkie.
Z jakich miast w Polsce możecie odebrać fracht do Irlandii Północnej?
Odbieramy towary z każdego miejsca w Polsce – Warszawy, Krakowa, Wrocławia, Poznania, Trójmiasta, Łodzi, Katowic czy mniejszych miejscowości przemysłowych. Podstawiamy dedykowane auto bezpośrednio pod adres załadunku, a deklarację eksportową EAD otwieramy lokalnie w polskim urzędzie celnym.
Do jakich miast w Irlandii Północnej dostarczacie fracht?
Dostarczamy ładunki do wszystkich północnoirlandzkich aglomeracji i hrabstw. Najczęściej obsługujemy trasy do Belfastu, Lisburn, Derry/Londonderry, Newry, Craigavon, Ballymena, Newtownabbey, Bangor oraz Antrim. Obsługujemy również dostawy do stref przemysłowych Mallusk (Belfast), Carn Industrial Estate (Craigavon) oraz hubów dystrybucyjnych w Mallusk i Newtownabbey.
