Zamów spedycję Tarnów:
szybko i łatwo

Infrastruktura drogowa i przemysłowa w Tarnowie

Tarnów to kluczowy ośrodek przemysłowy we wschodniej Małopolsce, którego potencjał logistyczny opiera się na doskonałym dostępie do głównych arterii komunikacyjnych. Organizując transport międzynarodowy oraz krajowy, maksymalnie wykorzystujemy lokalną infrastrukturę, aby zapewnić płynność łańcuchów dostaw dla sektora B2B i krytycznych łańcuchów dostaw.

Bezpośredni dostęp do autostrady A4 i dróg krajowych

Kluczowym atutem regionu jest bliskość autostrady A4, która łączy Wrocław z przejściem granicznym w Korczowej. To właśnie ta trasa pozwala na błyskawiczny tranzyt towarów z Tarnowa w kierunku Niemiec, a także na wschód Europy.

Dodatkowo, nasze pojazdy regularnie korzystają z dróg krajowych DK73 oraz DK94, które stanowią ważne korytarze transportowe dla dostaw regionalnych. Dzięki strategicznemu położeniu, jesteśmy w stanie podstawić dedykowany pojazd pod załadunek w Tarnowie w niezwykle krótkim czasie, korzystając z naszego zaplecza w Krakowie oraz Rzeszowie.

Obsługa stref przemysłowych i chemicznych

Nasza spedycja obsługuje najważniejsze zakłady produkcyjne w regionie. Regularnie realizujemy zlecenia dla takich gigantów jak wiodący zakład przemysłowy, będącego drugim co do wielkości producentem nawozów w Unii Europejskiej.

Zabezpieczamy również łańcuchy dostaw dla zakładów Becker Plant w zakresie chemii organicznej oraz firmy Leier, dostarczając materiały dla branży ceramiki budowlanej. W przypadku transportów krajowych z i do Tarnowa, proces przebiega bez odpraw celnych, a każdy ładunek jest chroniony polisą OCP w ruchu krajowym do wartości jednego miliona.

Dla relacji międzynarodowych, w tym eksportu nawozów azotowych i fosforowych, zapewniamy pełne wsparcie dokumentacyjne.

Flota pojazdów i koszty transportu dla Tarnowa

Wycena kuriera ekspresowego i transportu dedykowanego z Tarnowa odbywa się w 15 minut. DAGO Express dysponuje nowoczesną flotą, która pozwala na idealne dopasowanie środka transportu do ładunku.

Dla najpilniejszych przesyłek oferujemy pojazdy typu Bus o ładowności do półtorej tony. Większe partie towaru, takie jak palety z silnikami elektrycznymi, przewozimy wykorzystując Solówki (less than truck load, czyli LTL) z plandeką o ładowności do siedmiu i pół tony.

Dla ładunków pełnopojazdowych FTL rezerwujemy Naczepy o pojemności trzynastu i sześciu dziesiątych metra ładownego (13,6 LDM). Koszty spedycji zależą od dystansu.

Dla krótkich relacji krajowych poniżej stu kilometrów, na przykład na trasie z Tarnowa do Krakowa, stawki kształtują się następująco: Podana stawka jest ryczałtem za pojazd. Obejmuje ona paliwo, koszty paliwowe, opłaty drogowe, robocizna kierowcy oraz OCP-PD.

Z uwagi na profil przemysłowy w Tarnowie, jesteśmy przygotowani do przewozu materiałów niebezpiecznych. Obsługujemy transport ADR klas 2, 3, 8 oraz 9, w tym ładunki klasy 5.1 i 9 dla sektora chemicznego, przy wsparciu doradcy DGSA.

Dla przesyłek o wysokiej wartości oferujemy ubezpieczenie cargo all-risk z decyzją w trzydzieści minut. W przypadku eksportu poza Unię Europejską organizujemy transport z użyciem karnetu ATA.

Transport drogowy Tarnów.

Transport drogowy Tarnów i usługi transportowe

Od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Tarnów jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.

Spedycja międzynarodowa Tarnów bez terminalu przeładunkowego

Spedycja międzynarodowa Tarnów w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Tarnów → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap.

Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.