Spedycja Świdnica
- Gwarantowana punktualność:99,5% przesyłek dociera na czas dzięki precyzyjnemu planowaniu.
- Indywidualne rozwiązania:Transport chłodniczy, ekspresowy lub maszynowy – wszystko z jednej ręki.
- Kompleksowy serwis:Monitoring 24/7, dostawy w weekendy i natychmiastowe auto zastępcze w razie awarii.
- Bezpieczeństwo transportu:Każdy transport jest ubezpieczony dla Twojej ochrony.
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Spedycja Świdnica 🚚📦
Dlaczego DAGO Express?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Zleć transport z lub do Świdnica
Spedycja Świdnica – dedykowany transport B2B
Region Dolny Śląsk obejmuje liczne parki logistyczne klasy A, w których DAGO Express realizuje cross-dock dla operatorów wiodące firmy sektora, wiodące firmy sektora — i ID Logistics. Kiedy linia produkcyjna w zakładach takich jak Electrolux Świdnica potrzebuje pilnej dostawy komponentów do produkcji sprzętu AGD, czas reakcji staje się kluczowy.
Nasza firma spedycyjna organizuje błyskawiczne podstawienie pojazdu, gwarantując bezpośredni tranzyt door-to-door. Przykładowo, transport dedykowany z huba we Wrocławiu do Świdnicy pokonuje dystans 60 kilometrów w zaledwie godzinę, eliminując ryzyko przestojów na taśmach montażowych.
W DAGO Express stosujemy rygorystyczną zasadę: pojazd dedykowany jednemu zleceniodawcy, plomba zakładana przy załadunku zostaje do końca trasy. Oznacza to, że towar odbierany z fabryki techniki magazynowej Krause-Werk lub z zakładów taboru szynowego ZNTK Świdnica trafia bezpośrednio do odbiorcy końcowego bez jakichkolwiek przeładunków w terminalach.
Taki model operacyjny drastycznie redukuje ryzyko uszkodzeń mechanicznych i opóźnień. Obsługujemy zarówno pilne importy surowców do Świdnicy, jak i regularne eksporty gotowych produktów na rynki europejskie, zapewniając pełną kontrolę nad powierzonym ładunkiem od momentu zamknięcia przestrzeni ładunkowej aż po finalne potwierdzenie dostawy.
Nasizadowoleniklienci
... ufają szybkim dostawom bezpośrednim dla wszystkich branż
Spedycja Świdnica i
dalej
Transport międzynarodowy i krajowy – infrastruktura w Świdnicy
Strategiczne położenie miasta na mapie Dolnego Śląska sprawia, że spedycja ze Świdnicy odbywa się niezwykle płynnie. Bezpośredni dostęp do kluczowych arterii komunikacyjnych pozwala na optymalizację tras przejazdu dla każdego rodzaju floty ciężarowej.
Wałbrzyska SSE INVEST-PARK i parki logistyczne
Głównym generatorem ruchu towarowego w regionie jest podstrefa Wałbrzyskiej SSE INVEST-PARK Świdnica. To tutaj koncentruje się produkcja zaawansowanego sprzętu AGD oraz komponentów dla branży motoryzacyjnej.
Zakłady takie jak Electrolux Świdnica generują codzienne sloty FTL do hubów dystrybucji w Niemczech, Holandii oraz Wielkiej Brytanii. DAGO Express zapewnia płynną obsługę tych potoków ładunkowych, podstawiając naczepy plandekowe bezpośrednio pod rampy załadowcze w parkach logistycznych klasy A.
W przypadku transportu krajowego, wszystkie ładunki są automatycznie chronione polisą OCP w ruchu krajowym do wartości 1 miliona, co daje pełne bezpieczeństwo finansowe bez konieczności przechodzenia przez skomplikowane procedury celne.
Węzły drogowe i optymalizacja tranzytu
Kluczową rolę w dystrybucji towarów odgrywa droga krajowa DK35, łącząca miasto z hubem we Wrocławiu, oraz droga DK5 ułatwiająca tranzyt w kierunku autostrady A4. Bliskość drogi ekspresowej S3 oraz planowanej trasy S5 otwiera szybki korytarz transportowy na północ i południe Europy.
Dzięki temu transport międzynarodowy do Świdnicy z czeskiej Pragi czy niemieckiego Drezna realizowany jest w trybie ekspresowym. Nasi dyspozytorzy na bieżąco monitorują natężenie ruchu na dolnośląskich węzłach, wybierając zawsze najszybszą alternatywę omijającą lokalne zatory drogowe.
Flota DAGO Express i koszty spedycji ze Świdnicy
Indywidualną wycenę kuriera ekspresowego i spedycji dedykowanej z Świdnicy przesyłamy w 15 minut. Wybór klasy ładunkowej.
Selekcja środka transportu dopasowanego do parametrów przesyłki to fundament efektywnej logistyki B2B. Dysponujemy zróżnicowaną flotą, która pozwala na realizację zleceń o dowolnym wolumenie.
Do najpilniejszych przesyłek wykorzystujemy pojazdy typu Bus o ładowności do 1,5 tony (8-10 europalet). Większe partie towaru, takie jak elementy taboru szynowego, obsługuje Solówka (LTL — less than truck load) plandeka o ładowności do 7,5 tony.
Z kolei masowe wysyłki sprzętu AGD realizujemy wykorzystując standardową Naczepę 13,6 LDM (ładowność do 24 ton, 33 europalety). Wycena transportu zależy od dystansu i wybranego pojazdu.
Dla relacji krajowych poniżej 100 kilometrów, na przykład na trasie ze Świdnicy do huba we Wrocławiu, stawki kształtują się następująco: W przypadku relacji międzynarodowych do 500 kilometrów (np. do wschodnich Niemiec lub Czech), koszty wynoszą: Bus 600-kwoty kontraktowe, Solówka 900-kwoty kontraktowe, a Naczepa 1100-kwoty kontraktowe. Każda podana stawka jest ryczałtem za pojazd.
Obejmuje ona paliwo, opłaty drogowe e-TOLL, wynagrodzenie kierowcy, ubezpieczenie OCP, a także ewentualny postój i parking. Realizujemy również przewozy materiałów niebezpiecznych ADR klas 2, 3, 8 i 9 pod nadzorem doradcy DGSA.
Dla przesyłek poza Unię Europejską obsługujemy karnet ATA. Wymagającym klientom oferujemy dodatkowe ubezpieczenie cargo all-risk, gdzie decyzja o ochronie zapada w zaledwie 30 minut.
Transport drogowy Świdnica.
Dyspozytornia 24/7 i wsparcie logistyczne dla regionu
Ciągłość produkcji w zakładach przemysłowych wymaga bezkompromisowego podejścia do monitorowania dostaw. Nasza dyspozytornia pracuje w trybie 24/7/365, oferując pełne wsparcie w sytuacjach kryzysowych typu line-down.
Klienci ze Świdnicy otrzymują aktualizację statusu pojazdu co 60 minut dzięki zaawansowanym systemom telematycznym GPS. Natychmiast po rozładunku, w czasie nie dłuższym niż 30 minut, przesyłamy elektroniczne potwierdzenie dostawy (POD) drogą mailową, a obieg dokumentów wspiera standard e-CMR.
Realizujemy dostawy w oparciu o międzynarodowe reguły handlowe Incoterms, w tym najczęściej wybierane formuły DAP oraz DDP. DAGO Express tworzy spójny ekosystem transportowy na całym Dolnym Śląsku.
Nasze operacje nie ograniczają się do jednego miasta. Równie sprawnie obsługiwana jest spedycja Wrocław, gdzie znajduje się nasz główny hub przeładunkowy.
Zapewniamy także szybkie podstawienia aut w sąsiednich ośrodkach przemysłowych – prężnie działa firma spedycyjna Wałbrzych oraz dedykowany transport drogowy Jelenia Góra. Taka gęsta sieć operacyjna pozwala na optymalizację kosztów i skrócenie czasu reakcji do minimum.
Jakość naszych usług potwierdza certyfikat ISO 9001 oraz wskaźnik punktualności na poziomie 99,znaczącą część. Dysponując dostępem do bazy ponad 50 000 sprawdzonych pojazdów, obsługujemy trasy w 38 krajach Europy.
Najwyższy standard obsługi klienta B2B odzwierciedla ocena 5,0 w wizytówce Google, co czyni nas zaufanym partnerem dla dolnośląskiego przemysłu.
Transport drogowy Świdnica i usługi transportowe
Od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Świdnica jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.
Spedycja międzynarodowa Świdnica bez terminalu przeładunkowego
Spedycja międzynarodowa Świdnica w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Świdnica → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap.
Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.
Dostawy do ponad 38 krajów
W RUCHU?
Zleć
Transport ciężarowy teraz!
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Najczęściej zadawane pytania dotyczące naszego kuriera Świdnica
Pracujecie w weekendy oraz dni świąteczne ze Świdnicy?
Tak. Dyspozytornia w Wrocław działa nieprzerwanie przez cały rok, włącznie z sobotami, niedzielami i świętami państwowymi. Cargo z Świdnicy obsługujemy w trybie ciągłym — niedzielny rozładunek o świcie w Walbrzych jest standardem, nie wyjątkiem. Dopłata weekendowa zgodnie z taryfą umowną, ale eliminuje ryzyko line-down w poniedziałek rano.
Jakie dokumenty wystawiacie po dostawie z Świdnicy?
Standardowy zestaw: oryginał CMR (lub e-CMR z elektronicznym podpisem odbiorcy), faktura VAT z terminem zgodnym z umową, Proof of Delivery w formie skanu z datą i godziną dostawy, dokumenty WZ jeśli wymagane przez nadawcę, list przewozowy i specyfikacja palet. Cały komplet wraca mailem zaraz po rozładunku.
Jakie są standardowe terminy płatności?
Domyślnie krótki termin netto od faktury VAT. Dla klientów z umową ramową i pozytywną historią rozliczeniową: dłuższe terminy (do dwóch miesięcy netto). Faktoring dostępny dla wybranych branż (FMCG, automotive). Brak dopłaty za płatność terminową — to nie jest punkt negocjacji.
Czy realizujecie ładunki Project Cargo (jednorazowe wielkie projekty)?
Tak — z dłuższym wyprzedzeniem. Project cargo (turbiny wiatrowe, transformatory, sekcje statków, urządzenia produkcyjne) wymaga: studium wykonalności trasy, zezwoleń specjalnych GDDKiA i krajów tranzytu, eskorty policyjnej w PL i krajach tranzytowych, dźwigów na załadunku i rozładunku. Kierownictwo projektu prowadzimy z dedykowanym project-managerem. Realizujemy także zlecenia o nietypowych parametrach, w tym ponadgabaryty.
Czy obsługujecie firmy z parków logistycznych w regionie Dolny Śląsk?
Tak — to jest nasz core-business. Współpracujemy regularnie z parkami klasy A: Panattoni Park, Prologis Park, Logicor, MLP Group, GLP, SEGRO, Hillwood, P3 Logistic Parks. Dyspozytor zna oznaczenia ramp w każdym z parków, podjedzie pod właściwe drzwi za pierwszym razem. Pickup-window w parkach logistycznych z szybkim turnaround.
Co znaczy „dyspozytornia całodobowa” w praktyce ze Świdnicy?
W centralnej dyspozytorni w Wrocław pracuje na zmianach kilku dyspozytorów. Telefon dyżurny odbierany niezwłocznie w godzinach dziennych, w nocy z minimalnym opóźnieniem. Każdy dyspozytor ma dostęp do statusu wszystkich aktywnych pojazdów na mapie i może zmienić zlecenie w czasie rzeczywistym. To nie jest call-center, to jest centrum sterowania logistyką.
Czy obsługujecie ładunki wielkogabarytowe z Świdnicy?
Tak. Naczepy wydłużone, super-mega (wysokie wewnętrzne), naczepy do drewna (kłonice), platformy do maszyn budowlanych. Eskorta jednoosobowa lub dwuosobowa zgodnie z wymaganiami GDDKiA. Najczęstsze wykorzystanie z Świdnicy: maszyny przemysłowe ciężkie, prefabrykaty stalowe, ładunki Tier-2.
Czy realizujecie w ramach łańcucha dostaw morskich (sea-road) z Świdnicy?
Tak. Multi-modalność sea-road dla relacji z portami: Gdynia, Gdańsk DCT, Szczecin-Świnoujście, Hamburg, Rotterdam, Antwerpia. Odbiór kontenera z terminala portowego, dostarczenie pod rampę odbiorcy w Świdnicy lub regionie. Współpraca z agentami morskimi działającymi globalnie. Standard: cargo release od ETA statku w trybie priorytetowym.
Jakie dystanse są opłacalne dla naczepy a jakie dla solówki z Świdnicy?
Naczepa 13,6 LDM (do trzydziestu trzech palet) opłaca się od średnich i dłuższych tras dla FTL — niższy koszt jednostkowy /km. Solówka plandeka 7,5 t opłaca się dla relacji średniego dystansu z mniejszym wolumenem. Bus 1,5 t — wyłącznie ekspres dokumentowy lub mała partia palet w krótkim do średniego dystansu. Decyduje liczba palet plus dystans plus ETA — szczegółowy kalkulator dostępny u dyspozytora.
Co zrobić w razie zaginięcia ładunku w tranzycie z Świdnicy?
Procedura aktywuje się jeśli pojazd nie raportuje GPS przez dłuższy czas lub kierowca nie odpowiada na kolejne telefony. Krok pierwszy: dyspozytor wysyła mobilną grupę kontaktową na ostatnią znaną pozycję. Krok drugi: zgłoszenie na policję i ubezpieczyciel OCP. Krok trzeci: aktywacja CITS (Cross-border Investigation Tracking) z partnerami CESPA/IRU. Bezpieczeństwo ładunku potwierdzone planem ciągłości działania.
