Ekspresowe usługi kurierskie Anglia
- Szybki odbiór: Odbiór w ciągu 60–120 minut – Anglia i na terenie całej Europy.
- Bezpośrednia dostawa bez zbędnych przestojów: Bez przystanków – najszybszy czas dostawy na rynku.
- Bezpieczeństwo & Ubezpieczenie: Ubezpieczenie transportowe dla wszystkich przesyłek.
- 99,5% punktualności: Najwyższa niezawodność z gwarancją terminowych dostaw.
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Kurier Anglia 🚚📦
dostarczymy jeszcze dziś ekspresowo...
Dlaczego właśnie my?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Profesjonalne usługi kurierskie Anglia – największy rynek docelowy Wielkiej Brytanii
Anglia odpowiada za blisko 84% gospodarki Wielkiej Brytanii i pozostaje głównym kierunkiem polskiego eksportu na Wyspy. Aglomeracje Londynu, Manchesteru, Birmingham, Leeds i Liverpoolu, klastry przemysłowe Midlands oraz porty Felixstowe, Southampton i Dover generują stały popyt na ekspresowy fracht z Europy kontynentalnej. DAGO Express oferuje wyspecjalizowane usługi kurierskie Anglia, w pełni dostosowane do reżimu pobrexitowego: nasz kurier ekspresowy do Anglii działa w modelu bezpośrednich dostaw door-to-door, z jednorodną dokumentacją celną T1/EAD/CDS oraz koordynacją GVMS przed wjazdem na prom lub Eurotunnel. Towar pobrany w polskim zakładzie trafia tym samym pojazdem prosto pod rampę odbiorcy w Londynie, Manchesterze, Birmingham czy Bristolu.
Bezpośredni transport dedykowany do Anglii bez przeładunków
Wybierając nasz transport dedykowany do Anglii, zyskują Państwo gwarancję, że ładunek od polskiego nadawcy aż po angielskiego odbiorcę pozostaje na tym samym pojeździe – bez konsolidacji w hubie pod Calais, bez dekonsolidacji w terminalu Kent. Korytarz tranzytowy biegnie polską A2, niemiecką A2/A44, belgijskimi E40/E17, francuskimi A26/A16 do przeprawy Calais–Dover lub Coquelles–Folkestone (Eurotunnel). Dystans do Londynu wynosi około 1700 kilometrów, do Birmingham 1850, do Manchesteru 2000, a transit ekspresowy zamyka się w czasie 36–52 godzin łącznie z odprawą GVMS. Model dedykowany jest niezastąpiony dla branż JIS/JIT, e-commerce premium oraz farmacji wymagającej pełnego custody chain.
Co odróżnia DAGO Express od standardowych sieci kurierskich
Trzy elementy decydują o przewadze naszego modelu nad klasyczną drobnicą do Anglii. Po pierwsze, jeden pojazd od załadunku do rozładunku — bez przeładunku w hubie kontynentalnym ani angielskim, bez konsolidacji z innymi przesyłkami, bez ryzyka zagubienia w terminalu pod Dover. Po drugie, etatowi kierowcy DAGO Express znający korytarz angielski z wieloletniej praktyki — nie przypadkowi przewoźnicy zewnętrzni, lecz stała kadra przeszkolona z procedur GVMS, brytyjskich Drivers' Hours i obsługi terminali Eurotunnel oraz portu Dover. Po trzecie, dyspozytornia działająca 24/7 z imiennie przypisanym opiekunem zlecenia oraz agentem celnym — jeden numer telefonu i jeden rozmówca przez cały okres realizacji transportu.
Transport drobnicowy Anglia a usługa dedykowana DAGO
Klasyczny transport drobnicowy do Anglii bazuje na konsolidacji ładunków w hubach pod Calais i ponownej dekonsolidacji w terminalach Kent (Ashford, Sevington) lub Essex, co po Brexicie wydłuża transit do 96–168 godzin i mnoży ryzyko utknięcia ładunku w kolejce GVMS. Nasz model dedykowany realizuje tę samą trasę bez przeładunków, z opcją express pod drzwi – jedno auto, jedno zlecenie, jedna odprawa T1, doręczenie z miejsca załadunku w Polsce prosto pod rampę angielskiego odbiorcy.
Nasizadowoleniklienci
Cennik kuriera Anglia – Tani kurier Anglia
Nasze ceny kuriera Anglia dotyczą przede wszystkim kursów bezpośrednich i specjalnych. Transportujemy niezawodnie: palety EUR, materiały targowe i eventowe, maszyny i materiały budowlane, paczki, dokumenty i pilne listy. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu oferujemy szybki, bezpieczny i niedrogi transport. Skorzystaj z naszej kalkulacji online, aby natychmiast poznać dokładną cenę.
Przegląd pojazdów
600 x 240 x 245 cm
720 x 240 x 245 cm
1360 x 240 x 270 cm
Nowoczesna flota i ryczałtowe wyceny – taxi paletowe pod ULEZ Londyn
Podstawą skutecznej obsługi rynku angielskiego jest precyzyjnie dobrany tabor. DAGO Express dysponuje pełnym wachlarzem pojazdów obsługujących taxi paletowe dla każdej kubatury frachtu. Do najmniejszych partii kierujemy zwinne minivany o ładowności do 800 kg, idealne do farmaceutyków dla GSK i AstraZeneca oraz komponentów elektronicznych. Dla większych ładunków oferujemy busy z zabudową plandekową na 8 palet EPAL, o wymiarach przestrzeni ładunkowej 4,2 x 2,2 x 2,2 metra i nośności do 1000 kg. Posiadamy busy z windą załadowczą do dostaw bezrampowych w londyńskich magazynach przy A406, M25 i parkach logistycznych Hertfordshire. Dla ciężkich frachtów dedykujemy solówki 7,5 oraz 12 ton z zabudową kurtynową, mieszczące do 18 miejsc paletowych, a dla całopojazdowych ładunków – standardowe naczepy 24-tonowe na 33 europalety.
Eurotunnel Folkestone, prom Dover i pełna zgodność dokumentowa
Przeprawę przez Kanał La Manche realizujemy dwoma kanałami operacyjnymi. Eurotunnel z Coquelles do Folkestone oferuje najwyższą częstotliwość (do 6 kursów na godzinę) i pokonuje 50-kilometrowy tunel w 35 minut – preferowany przy ładunkach pilnych. Promy DFDS i P&O Ferries z Calais lub Dunkierki do Dover oferują dłuższy czas przeprawy (90–120 minut), ale większą pojemność dla transportu nadgabarytowego. Każdy transport realizujemy w oparciu o międzynarodowy list przewozowy CMR, deklarację T1 oraz eksportowy EAD, z zachowaniem norm czasu pracy kierowców 561/2006 na trasie kontynentalnej oraz brytyjskich GB Drivers' Hours po przekroczeniu granicy. Posiadamy ubezpieczenie OCP na minimum 300 000 EUR oraz uprawnienia ADR do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Co zawiera wycena ryczałtowa — pełna transparentność kosztów
Cena podana w wycenie do Anglii jest ceną finalną, którą klient widzi przed potwierdzeniem zlecenia i która nie zmienia się do momentu rozliczenia. Ryczałt obejmuje: wszystkie opłaty drogowe i myto na trasie tranzytowej (Belgia Viapass, Francja AP-RR), przeprawę Eurotunnelem lub promem przez Kanał La Manche, brytyjską HGV Levy, opłaty terminali Dover/Folkestone, ubezpieczenie OCP przewoźnika do 300 000 EUR, agencyjną odprawę T1 i koordynację GVMS, podstawienie pojazdu pod adres załadunku w Polsce, monitoring GPS w czasie rzeczywistym oraz potwierdzenie POD z podpisem odbiorcy. Nie doliczamy żadnych dopłat po fakcie — ani za jazdę nocną, ani za sobotę, ani za niedzielę, ani za święto, ani za załadunek z windą, ani za obsługę manipulacyjną przy paletyzacji.
Przesyłki paletowe Anglia w stałych ryczałtach
Realizujemy przesyłki paletowe do Anglii w cenach kontraktowych ustalanych z góry – od pojedynczej palety EPAL po 33 miejsca paletowe na naczepie. Tani kurier do Anglii nie oznacza u nas oszczędności na bezpieczeństwie ani na zgodności celnej: stawka obejmuje paliwo, mytu kontynentalne, HGV Levy, przeprawę kanałową, odprawę T1 i monitoring GPS, bez ukrytych dopłat za demurrage przy oczekiwaniu w terminalu Sevington Inland Border Facility.
Coprzewozimy?
Uwaga
Jesteśmy certyfikowani zgodnie z ISO 9001. Wszystkie przewozy międzynarodowe realizowane są przez zweryfikowanych i niezawodnych partnerów transportowych posiadających ważną licencję UE oraz – w razie potrzeby – licencję ADR.
W przypadku transportów w kontrolowanej temperaturze udostępniamy dodatkowo wydruk przebiegu temperatury rejestrowanej podczas całej trasy.
Fracht awaryjny do Anglii i obsługa stref niskoemisyjnych ULEZ/CAZ
Angielskie aglomeracje wprowadziły jedne z najsurowszych w Europie reżimów ochrony jakości powietrza. Każdy pojazd ciężarowy wjeżdżający do Greater London podlega ULEZ (Ultra Low Emission Zone), wymagającemu spełnienia normy Euro 6 dla silników diesla – w przeciwnym razie obowiązuje opłata 100 GBP dziennie. Strefy CAZ (Clean Air Zone) działają w Birmingham, Bristolu, Bath, Sheffield, Newcastle (Tyneside), Portsmouth i Bradfordzie, z analogicznymi wymogami emisyjnymi. Cała nasza flota dedykowana na ten rynek spełnia normę Euro 6/VI, a dyspozytornia automatycznie weryfikuje rejestrację pojazdu w odpowiednich systemach przed wyjazdem. Nasz fracht awaryjny do Anglii obsługujemy w pełnej zgodności z lokalnymi reżimami emisyjnymi, bez ryzyka mandatów po stronie odbiorcy.
HGV Levy, brytyjskie Drivers' Hours i procedury GVMS
Wjeżdżając do Anglii, polski przewoźnik podlega trzem reżimom regulacyjnym. Po pierwsze, HGV Levy – opłata drogowa reaktywowana w sierpniu 2023 roku, obejmująca pojazdy zagraniczne powyżej 12 ton DMC, naliczana dziennie lub miesięcznie w zależności od czasu pobytu na Wyspach; pełen koszt jest ujęty w naszej cenie ryczałtowej. Po drugie, brytyjskie GB Drivers' Hours, różniące się od kontynentalnych przepisów 561/2006 – nasi kierowcy mają ich pełną znajomość, a tachografy są aktualizowane do brytyjskiego trybu. Po trzecie, GVMS (Goods Vehicle Movement Service) – pojazd nie może wjechać na prom ani Eurotunnel bez wygenerowanego GMR, który zawiera wszystkie deklaracje celne ładunku; otwieramy GMR przed wyjazdem z terminalu Calais lub Coquelles.
Standardowy proces realizacji zlecenia — cztery kroki
Krok pierwszy — wycena ryczałtowa otrzymywana przez klienta w ciągu 10–15 minut od zapytania złożonego przez kalkulator online lub mailowo do dyspozytorni; już na tym etapie znana jest kompletna cena obejmująca transport, przeprawę kanałową, HGV Levy, pełną odprawę celną T1 i CDS, a także termin podstawienia auta. Krok drugi — podstawienie dedykowanego pojazdu pod adres załadunku w Polsce w oknie 60–120 minut od pisemnego potwierdzenia zlecenia, z udostępnieniem klientowi numeru telefonu kierowcy i tablicy rejestracyjnej. Krok trzeci — bezpośredni przejazd do Anglii z monitoringiem GPS w czasie rzeczywistym, koordynacją odprawy T1/GVMS, linkiem do śledzenia dostępnym klientowi przez całą trasę oraz opiekunem zlecenia czuwającym nad realizacją 24 godziny na dobę. Krok czwarty — rozładunek u odbiorcy, POD z podpisem oraz fotografia rozładunku przesyłane klientowi w panelu w ciągu kilku minut po dostarczeniu, co kończy zlecenie pełną dokumentacją audytową gotową do faktury i ewentualnej kontroli wewnętrznej.
Najczęściej zadawane pytania: kurier Anglia
Jak zarezerwować kuriera ekspresowego do Anglii?
Rezerwacja jest bardzo prosta. Wystarczy skontaktować się z naszą dyspozytornią mailowo lub telefonicznie, podając kody pocztowe załadunku w Polsce i rozładunku w Anglii, dane do odprawy celnej (EORI nadawcy i odbiorcy, faktura handlowa, kod HS), a także wagę i rodzaj towaru. Nasi spedytorzy w kilkanaście minut przygotują ryczałtową wycenę obejmującą transport, przeprawę kanałową i pełną odprawę.
Jaki jest standardowy czas dostawy do Anglii?
Dla usług ekspresowych standardowy transit do Londynu wynosi 36–48 godzin od załadunku, łącznie z przeprawą Eurotunnelem i odprawą GVMS. Do Birmingham, Coventry czy Manchesteru dokładamy 4–6 godzin jazdy po brytyjskich autostradach M25/M40/M6. Do Leeds, Liverpoolu czy Newcastle planujemy transit 52–60 godzin.
Czy potrzebujemy odpraw celnych przy frachcie do Anglii?
Tak. Po Brexicie Wielka Brytania (w tym Anglia) jest krajem trzecim z punktu widzenia UE. Każdy transport wymaga deklaracji eksportowej EAD, dokumentu tranzytowego T1, rejestracji w GVMS (GMR) oraz zgłoszenia importowego CDS po stronie brytyjskiej. DAGO Express realizuje całość tego procesu w ramach ryczałtu.
Czy obsługujecie kuriera paletowego do Anglii?
Tak, oferujemy dedykowane taxi paletowe. Przewozimy ładunki od jednej palety EPAL w minivanach, przez 8 palet w busach z plandeką, aż po 33 palety na standardowych naczepach. Cała flota spełnia normę Euro 6, co zapewnia bezproblemowy wjazd do strefy ULEZ Londyn oraz CAZ w Birmingham, Bristolu i Manchesterze.
Czy DAGO Express działa w Anglii także w weekendy i święta?
Tak, nasza dyspozytornia pracuje 24/7. Anglia nie wprowadziła krajowego zakazu ruchu pojazdów ciężarowych w niedziele i święta, co daje dużą elastyczność. Ograniczeniem pozostaje niemiecki Sonntagsfahrverbot dla pojazdów powyżej 7,5 tony na trasie tranzytowej, który uwzględniamy w planowaniu wyjazdu z Polski.
Czy oferujecie podwójną obsadę kierowców na trasach do Anglii?
Tak, dla najbardziej krytycznych czasowo ładunków – komponentów Just-in-Sequence dla Jaguar Land Rover, części aerospace dla Rolls-Royce Derby czy farmaceutyków dla AstraZeneca – oferujemy transport w podwójnej obsadzie. Pozwala to skrócić transit do Londynu do około 28 godzin, przy zachowaniu zgodności z brytyjskimi normami Drivers' Hours.
Jak monitorowany jest fracht w trasie do Anglii?
Każdy pojazd w naszej flocie wyposażony jest w nowoczesny system telematyczny GPS, a dyspozytornia monitoruje na bieżąco pozycję i status odprawy GVMS. Klient B2B otrzymuje link do śledzenia oraz aktualizacje statusu na każdym etapie: załadunek, granica DE/BE, terminal Calais, Eurotunnel, autostrada angielska, doręczenie z POD.
Czy fracht jest ubezpieczony na trasie do Anglii?
Oczywiście. Każdy transport realizowany przez DAGO Express jest objęty ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej przewoźnika (OCP) na kwotę minimum 300 000 EUR, obejmującym pełen łańcuch od polskiego nadawcy aż do angielskiego odbiorcy. Dla ładunków o wysokiej wartości oferujemy ubezpieczenie cargo na pełną wartość deklarowaną.
Z jakich miast w Polsce możecie odebrać fracht do Anglii?
Odbieramy towary z każdego miejsca w Polsce – z aglomeracji Warszawy, Krakowa, Wrocławia, Poznania, Trójmiasta, Łodzi, Katowic, a także mniejszych miejscowości. Podstawiamy dedykowane auto bezpośrednio pod adres załadunku, a deklarację eksportową EAD otwieramy lokalnie w polskim urzędzie celnym.
Do jakich miast w Anglii dostarczacie fracht?
Dostarczamy ładunki do wszystkich angielskich aglomeracji. Najczęściej obsługujemy trasy do Londynu, Manchesteru, Birmingham, Leeds, Liverpoolu, Bristolu, Sheffield, Newcastle, Nottingham, Coventry, Oxford, Cambridge, Southampton, Portsmouth oraz portu Felixstowe. Cała nasza flota spełnia wymogi ULEZ oraz CAZ, co pozwala na bezproblemowy wjazd do ścisłych centrów tych miast.
