L'invio pallet (noto anche come spedizione su bancale) è la modalità di trasporto merci più diffusa nella logistica nazionale e internazionale. A differenza della classica spedizione di pacchi, i colli non vengono movimentati singolarmente, ma vengono raggruppati, fissati e messi in sicurezza su una struttura rigida di legno o plastica chiamata pallet. Questo sistema permette di ottimizzare le operazioni di carico e scarico tramite transpallet o carrelli elevatori, riducendo quasi a zero il rischio di danni strutturali alle merci.
Il trasporto su pallet è la soluzione standard e obbligatoria quando le merci superano i limiti di peso dei corrieri espressi (solitamente 31,5 kg), quando i volumi sono ingombranti o quando si rende necessario il trasporto di merci sfuse in regime di collettame (LTL).
Per pianificare correttamente un invio pallet, la scelta del supporto è fondamentale. In Europa, la standardizzazione delle misure consente di sfruttare al massimo la superficie di carico dei camion (centinati o furgonati):
| Tipo di Pallet | Dimensioni (Lunghezza x Larghezza) | Altezza Massima Standard | Portata Massima (Dinamica) | Utilizzo Tipico |
|---|---|---|---|---|
| Europallet (EPAL 1) | 120 x 80 cm | Fino a 220 cm | circa 1.500 kg | Standard europeo per commercio e interscambio. |
| Mezzo Pallet (EPAL 6) | 80 x 60 cm | Fino a 160 cm | circa 500 kg | Merce da esposizione, piccoli lotti, spazi ridotti. |
| Pallet Industriale (EPAL 3) | 120 x 100 cm | Fino a 220 cm | circa 1.500 kg | Industria chimica, materiali edili pesanti. |
| Pallet a perdere (Monouso) | Variabile (es. 120x80 cm) | Variabile | In base alla struttura | Esportazione internazionale (senza obbligo di reso). |
Nota per la pianificazione: Nel sistema di trasporto collettame standard, il peso massimo consentito per singolo posto pallet varia solitamente tra i 1.000 kg e i 1.200 kg. Pesi superiori richiedono soluzioni dedicate o carichi completi (FTL).
L'invio di merci su pallet segue un iter logistico rigoroso per garantire la massima efficienza dei flussi di trasporto:
In Europa, il sistema EPAL prevede spesso lo scambio alla pari (Pallet-Exchange). Significa che il trasportatore, al momento della consegna del pallet pieno, riceve dal destinatario un pallet vuoto dalle medesime caratteristiche. Qualora lo scambio non sia previsto, si parla di spedizione a perdere o "non-exchange".
Sì, l'infrastruttura di DAGO Express è accessibile sia ad aziende (B2B) che a clienti privati (B2C). L'unico requisito fondamentale per i privati è garantire che l'indirizzo di ritiro e consegna sia accessibile a camion di grandi dimensioni e che la merce sia correttamente imballata su bancale prima dell'arrivo del conducente.
Il prezzo finale non è fisso ma dipende dalla distanza chilometrica tra i CAP di partenza e arrivo, dal numero di bancali, dallo spazio occupato sul camion (metri lineari di carico o LDM), dal peso complessivo e dalla richiesta di servizi accessori (come il preavviso telefonico o la consegna espressa).
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