Spedycja Łódź
- Gwarantowana punktualność:99,5% przesyłek dociera na czas dzięki precyzyjnemu planowaniu.
- Indywidualne rozwiązania:Transport chłodniczy, ekspresowy lub maszynowy – wszystko z jednej ręki.
- Kompleksowy serwis:Monitoring 24/7, dostawy w weekendy i natychmiastowe auto zastępcze w razie awarii.
- Bezpieczeństwo transportu:Każdy transport jest ubezpieczony dla Twojej ochrony.
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Spedycja Łódź 🚚📦
Dlaczego DAGO Express?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Zleć transport z lub do Łódź
Spedycja Łódź – węzeł A1 i A2 w sercu polskiej logistyki
O godzinie 17:00 w piątek operator centrum dystrybucyjnego w Strykowie kończy kompletację partii rozproszonej do kilkudziesięciu odbiorców w Niemczech, Czechach i Austrii. Slot rozładunku pierwszego odbiorcy w Hamburgu zaczyna się w poniedziałek o 7:00.
Co oznacza, że pojazd musi wyjechać z parku logistycznego w sobotę przed południem i jechać non-stop przez weekend. Spedycja drobnicowa na takiej relacji oznaczałaby trzy hub przeładunkowe i ryzyko zerwanego slotu. Spedycja Łódź w wydaniu DAGO Express to konkretna odpowiedź: dyspozytor podstawia pojazd pod rampę w Strykowie albo na adres w samej Łodzi w godzinę po akceptacji wyceny, plomba zostaje założona przy załadunku i pozostaje nienaruszona aż do ostatniego punktu rozładunku.
Łódź to skrzyżowanie dwóch najważniejszych korytarzy autostradowych Polski. Autostrady A1 prowadzącej z Trójmiasta przez Toruń, Łódź, Częstochowę i Gorzyczki do granicy z Czechami, oraz autostrady A2 łączącej Warszawę przez Łódź i Poznań z Berlinem.
Dodatkowo węzeł S8 (Wrocław–Warszawa–Białystok) i S14 (obwodnica zachodnia Łodzi) zamykają układ infrastrukturalny, dzięki któremu firma spedycyjna z prawdziwą bazą operacyjną w łódzkim podstawia pojazd z Łodzi, Strykowa, Pabianic, Zgierza albo Aleksandrowa Łódzkiego — bez dopłat za podjazd kierowcy. Stryków pełni rolę hubu logistycznego dla całej Polski Centralnej.
To największy klaster magazynowy w kraju z parkami klasy A obsługującymi dystrybucję dla całej Europy, branżą e-commerce z centrami fulfillment, FMCG, AGD, branżą tekstylną i kosmetyczną. Dla relacji Łódź–Warszawa (135 km) zamykamy door-to-door w dwóch godzinach. Łódź–Berlin (590 km) w siedmiu.
Łódź–Praga (640 km) w ośmiu. Łódź–Wrocław (220 km) w dwóch i pół. Spedycja drobnicowa na tych samych trasach potrzebuje 24 do 72 godzin.
Nasizadowoleniklienci
... ufają szybkim dostawom bezpośrednim dla wszystkich branż
Spedycja Łódź i
dalej
Pickup z Łodzi i Strykowa, dostawa pod rampę bez przeładunków
Po akceptacji wyceny dyspozytor podstawia pojazd pod adres nadawcy w Łodzi albo w okolicznych parkach przemysłowych w czasie godziny do dwóch godzin z bazy operacyjnej obsługującej cały region. Trasa prowadzi najkrótszym wariantem autostradowym — A2 w kierunku Warszawy i wschodu lub w kierunku Poznania i Berlina, A1 w kierunku Trójmiasta lub Czech, S8 w kierunku Wrocławia, S14 jako obwodnica zachodnia — tym samym pojazdem od pickupu w Łodzi do rozładunku u odbiorcy, bez konsolidacji w hubach pośrednich i bez drobnicowej obsługi.
Strefy załadunku i parki przemysłowe Łodzi i Strykowa
Obsługujemy całą mapę przemysłową Polski Centralnej. Stryków to największy klaster magazynowy w kraju z parkami Panattoni Park Łódź East, Prologis Park Stryków, MLP Łódź West, Hillwood Stryków, P3 Stryków, SEGRO Logistics Park.
Łódź sama mieści parki przemysłowe w dzielnicach Bałuty, Górna, Polesie i Widzew — z bazą produkcyjną branży AGD, tekstylnej, meblowej i farmaceutycznej. Pabianice koncentrują produkcję chemiczną i meblową.
Zgierz obsługuje logistykę kontraktową dla FMCG i e-commerce. Aleksandrów Łódzki to baza dla branży meblowej i kosmetycznej. Dyspozytor zna oznaczenia ramp w każdym z tych parków.
Kierowca podjedzie pod właściwe drzwi za pierwszym razem, bez krzywej uczenia się na koszt klienta.
Sektory dominujące w gospodarce województwa łódzkiego
W regionie obsługujemy następujące sektory: e-commerce fulfillment z centrami dystrybucyjnymi obsługującymi całą Polskę i Europę Środkową, FMCG dystrybucyjne dla retail krajowego i międzynarodowego, AGD biały i mały, branża tekstylna i odzieżowa (eksport do Niemiec, Francji, Beneluxu), branża meblowa eksportowa, branża chemiczna i farmaceutyczna z certyfikatami GDP, branża kosmetyczna, logistyka kontraktowa dla operatorów 3PL. Dla relacji krajowych standardem jest polisa OCP zgodna z polskim Prawem Przewozowym, krajowy list przewozowy (e-WZ), a dla relacji międzynarodowych – Konwencja CMR. Dla relacji intl: EORI PL, EX1, T1 lub T2/T2L, EUR.1 dla relacji non-UE.
Flota i pricing dla spedycji z Łodzi
Dla relacji wychodzących z Łodzi i Strykowa używamy trzech klas pojazdów. Bus 1,5 t do 8 europalet (małe partie, ekspres dokumentowy, AOG, samplowe dostawy farmaceutyczne) — odpowiedni dla tras krótkich i średnich tam, gdzie kluczowa jest szybkość podstawienia, nie objętość.
Solówka plandeka 7,5 t do 18 europalet (średnie ładunki, FMCG dystrybucyjne, e-commerce fulfillment z centrów w Strykowie) — opłaca się dla relacji krajowych i krótkich międzynarodowych. Naczepa plandeka lub firanka 13,6 LDM do 33 europalet i 24 ton (klasyczne FTL, eksport, project cargo, ADR).
Najczęściej wybierana dla relacji z Łodzi do Niemiec, Czech, Słowacji, Austrii, krajów Beneluxu i Skandynawii.
Specjalne konfiguracje pojazdowe
Dla cargo wymagającego kontroli temperatury podstawiamy reefer z certyfikatem ATP-FRC i agregatem dual-zone — typowo dla branży farmaceutycznej z GDP, dla cargo kosmetycznego latem, dla wybranych kategorii FMCG. Dla ładunków e-commerce z centrów fulfillment w Strykowie często stosujemy schemat multi-stop z optymalizacją trasy pod kilku odbiorców w jednym kursie — w pełni zgodnej z umową ramową klienta.
Dla ładunków ADR z regionu łódzkiego standardowo obsługujemy klasy 2, 3, 6.1, 8 i 9 z certyfikowanymi kierowcami i dyspozytorem-DGSA na dyżurze całodobowym.
Pricing dla relacji Łódź – Europa
Pricing kalkulujemy ryczałtowo dla zleceń spot albo w stawkach kontraktowych dla klientów regularnych. Wycena ryczałtowa zawiera koszty paliwa, opłaty drogowe e-TOLL i Maut dla relacji DE, wynagrodzenie kierowcy, polisę OCP, ewentualne dopłaty za postoje powyżej okna swobodnego.
Z gwarancją capacity w wybranych oknach tygodniowych. Wszystkie modele bez ukrytych dopłat — korekta paliwowa (fuel-surcharge) i gwarancja stałej ceny (pricing locked) są częścią umowy ramowej, a nie polem dyskusji po wykonaniu zlecenia.
Transport drogowy Łódź — pricing FTL i LTL bez ukrytych kosztów: spedycja Łódź oznacza ryczałt znany przed wyjazdem pojazdu, nie wynegocjowany po dostawie.
Dyspozytornia dla Łodzi – cluster-routing Polska Centralna
Spedycja Łódź w wydaniu DAGO Express jest częścią szerszego cluster-routingu obejmującego całe województwo łódzkie i Polskę Centralną — z Piotrkowem Trybunalskim, Tomaszowem Mazowieckim, Skierniewicami, Łowiczem, Kutnem, Sieradzem, Bełchatowem. Jeden dyspozytor, jeden numer telefonu pod cały region oznacza, że klient z Łodzi, który potrzebuje pickupu w Strykowie w środę i dostawy do Hamburga w czwartek nie negocjuje z trzema oddziałami i czterema systemami zleceniowymi.
Komunikuje się przez jedno biuro obsługujące cały korytarz A1/A2.
Stałe relacje i ładunki powrotne (backloading)
Dla relacji Łódź–Warszawa, Łódź–Berlin, Łódź–Hamburg, Łódź–Wrocław i Łódź–Praga dysponujemy regularnym przepływem zleceń w obu kierunkach, co minimalizuje puste kursy i bezpośrednio przekłada się na konkurencyjność stawek kontraktowych. Optymalizacja ładunków powrotnych (backloading-routing) przez giełdy ładunków oraz stałych klientów na trasach powrotnych pozwala obniżyć stawkę dla klientów z Łodzi i Strykowa bez kompromisu na czasie tranzytu.
C
Dostawy do ponad 38 krajów
entrum sterowania logistyką, nie call-center
Telefon dyżurny obsługujący Łódź odbierany niezwłocznie w godzinach dziennych, w nocy z minimalnym opóźnieniem. Każdy dyspozytor ma dostęp do statusu wszystkich aktywnych pojazdów na mapie GPS, do oszacowanego ETA z precyzją kilkudziesięciu sekund, do historii ramy każdego klienta z umowy ramowej.
Transport drogowy Łódź i usługi transportowe
Od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Łódź jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.
Spedycja międzynarodowa Łódź bez terminalu przeładunkowego
Spedycja międzynarodowa Łódź w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Łódź → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap.
Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.
W RUCHU?
Zleć
Transport ciężarowy teraz!
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Najczęściej zadawane pytania dotyczące naszego kuriera Łódź
Jak szybko podstawicie pojazd po akceptacji wyceny z Łodzi?
Po akceptacji wyceny dyspozytor podstawia pojazd pod adres załadunku w Łodzi albo w Strykowie, Pabianicach, Zgierzu, Aleksandrowie Łódzkim w czasie godziny do dwóch godzin. Dla zleceń wieczornych standardem jest pickup następnego dnia rano. Nie czekamy na konsolidację — zlecenie startuje natychmiast po akceptacji ryczałtu.
Pracujecie w weekendy oraz dni świąteczne w Łodzi?
Tak. Dyspozytornia obsługująca Łódź i Stryków działa nieprzerwanie przez cały rok, włącznie z sobotami, niedzielami, świętami państwowymi polskimi i niemieckimi. Cargo z centrów fulfillment w Strykowie obsługujemy w trybie ciągłym — niedzielny rozładunek w Berlinie albo Hamburgu o świcie poniedziałkowym jest standardem dla e-commerce. Dopłata weekendowa zgodnie z taryfą umowną, ale eliminuje ryzyko zerwanego slotu rozładunku w poniedziałek.
Czy mogę śledzić ładunek z Łodzi w czasie rzeczywistym?
Każdy pojazd jadący z Łodzi i Strykowa ma GPS klasy fleet-management z aktualizacją pozycji w krótkich interwałach. Po akceptacji zlecenia wysyłamy mailem indywidualny link trackingowy z mapą Live, dostępny dla zespołu zakupów i magazynu. Po rozładunku skan CMR plus e-CMR z podpisem odbiorcy trafia mailowo niezwłocznie. Pełna transparencja — bez telefonów na zasadzie „muszę sprawdzić, oddzwonię”.
Co znaczy w praktyce „jeden pojazd, jedna plomba” dla pickupu z Łodzi?
Po załadunku w Strykowie, na adresie w Łodzi albo w okolicznych parkach kierowca zakłada plombę numerowaną zgodną z ISO 17712 i wpisuje jej numer na CMR. Plomba pozostaje nienaruszona aż do rampy w Berlinie, Hamburgu, Pradze, Wiedniu albo gdziekolwiek dalej — żadnych przeładunków, żadnej konsolidacji z innym ładunkiem, żadnych pośredników. Ta jedna zasada eliminuje większość ryzyk reklamacyjnych w transporcie B2B.
Jakie typy ładunków obsługujecie z Łodzi?
Pełen zakres FTL i LTL z regionu łódzkiego: palety EUR (od pojedynczych do trzydziestu trzech naczepą plandeka), towary nietypowe i over-size, materiały ADR klasy 2, 3, 6.1, 8 i 9 z certyfikowanymi kierowcami DGSA, towary chłodzone reefer FRC dla pharma i FMCG, multi-stop dla e-commerce fulfillment. Sektor: e-commerce, FMCG dystrybucyjne, AGD, branża tekstylna i odzieżowa, branża meblowa, chemiczna, farmaceutyczna z GDP, kosmetyczna, logistyka kontraktowa 3PL.
Jakie autostrady wykorzystujecie z Łodzi?
Główne korytarze tranzytowe to autostrada A1 (Gdańsk–Łódź–Gorzyczki) w kierunku Trójmiasta lub Czech i Słowacji, autostrada A2 (Świecko–Łódź–Warszawa) w kierunku Berlina lub Warszawy, droga ekspresowa S8 (Wrocław–Łódź–Warszawa–Białystok), droga ekspresowa S14 jako obwodnica zachodnia Łodzi. Dla relacji z Łodzi do Niemiec routing prowadzi przez Stryków, A2 i przejście Świecko/Frankfurt nad Odrą. Routing optymalizujemy pod minimalne myto e-TOLL i Maut.
Jak długo trwa tranzyt z Łodzi do hubów europejskich?
Standardowy door-to-door dla pojazdu dedykowanego: Łódź–Warszawa (135 km) w dwóch godzinach, Łódź–Wrocław (220 km) w dwóch i pół godzinach, Łódź–Poznań (210 km) w dwóch i pół godzinach, Łódź–Berlin (590 km) w siedmiu godzinach, Łódź–Praga (640 km) w ośmiu godzinach, Łódź–Hamburg (770 km) w dziewięciu i pół godzinach. Spedycja drobnicowa na tych samych relacjach zamyka się dopiero w 24 do 72 godzin.
Czy obsługujecie eksport do krajów spoza UE z Łodzi?
Tak. Działamy z numerem EORI PL, deklaracją wywozową EX1, tranzytem T1 (oraz T2/T2L dla relacji z UK i CH), a w razie potrzeby ATA Carnet dla cargo targowego. Współpracujemy z agencjami celnymi w Świecku, Małaszewiczach, Korczowej, Hrebennem. Dla relacji UK realizujemy procedurę GVMS plus kaucję w systemie CDS. Dla relacji ze Szwajcarią dodatkowo EX1, T2 i EUR.1.
Jakie macie ubezpieczenie OCP dla relacji z Łodzi?
polisa OCP przewoźnika z limitem zgodnym z normami Konwencji CMR na ruch krajowy oraz pokrywającą transport międzynarodowy w UE. Dodatkowo cargo all-risk all-perils dla zleceń o wysokiej wartości na życzenie klienta, opcjonalnie w cenie zlecenia. Polisa odnawiana corocznie, weryfikowana przez TÜV w trakcie audytu ISO 9001.
Co odróżnia DAGO Express od konkurencji w Łodzi?
Trzy konkretne rzeczy. Brak konsolidacji — każdy zleceniodawca dostaje pojazd dla siebie, plomba od pickupu w Strykowie albo Łodzi po rozładunek u odbiorcy. Dyspozytornia całodobowa z rzeczywistą obsadą, a nie callback w godzinach — telefon o trzeciej nad ranem w niedzielę odbiera dyspozytor z dostępem do statusu wszystkich pojazdów. Pricing locked dla klientów ramowych bez korekta paliwowa (fuel-surcharge) i bez dopłat „covid”/„energetycznych”/„geopolitycznych”. To nie marketing — to umowa ramowa.
