Kurier Praga:
Dziś zamówione,
dziś dostarczone!

Wystarczy mail lub telefon z czterema parametrami: adres załadunku, adres docelowy w Pradze, waga z liczbą palet, oczekiwane okno dostawy. Wycenę ryczałtową w EUR z konkretnym ETA dyspozytor odsyła w 15 minut, a po akceptacji pojazd jedzie pod rampę w 60–120 minut. Bez zapytań o numer w księgowości, bez ankiety zgodności – działamy w trybie kupiec–kierowca.

Standardowy door-to-door dla dedykowanego pojazdu wynosi 7–10 h – z Wrocławia bliżej dolnego progu, z Warszawy bliżej górnego, w trybie team-driver dwa kierowcy zbijają do dolnej granicy. Transport drobnicowy (klasyczna spedycja drobnicowa) na tej samej trasie zamyka się dopiero w 72–96 godzinach – różnica trzech dni decyduje, czy notujesz przestój linii produkcyjnej, czy produkcja idzie dalej.

Realizujemy przewóz towarów do Pragi we wszystkich kategoriach przemysłowych: komponenty automotive dla Tier-1, sprzęt serwerowy do data center, urządzenia medyczne, eksponaty targowe, dokumenty przetargowe wymagające dostawy do 9:00, próbki laboratoryjne i farmaceutyczne. W regionie Pragi działają m.in.: Škoda Auto Mladá Boleslav (60 km), kilkadziesiąt centrów IT i BPO obslugujących DACH, ČEZ, O2 Czech Republic, Avast. Nie konsolidujemy z innymi klientami – jeden zleceniodawca, jeden pojazd, jedna plomba.

Bus do 1,5 t – 480 – 720 EUR, solówka 7,5 t – 780 – 1 150 EUR, naczepa 13,6 LDM – 1 150 – 1 600 EUR. Cena jest ryczałtem: paliwo, opłaty drogowe, kierowcy, OCP 100 000 EUR, postój 2 h pod załadunkiem, parking strzeżony – wliczone. Fakturę wystawiamy w EUR, na życzenie rozliczamy w PLN po średnim kursie NBP (Średni kurs NBP) z dnia załadunku. Wycena w 15 minut, bez zobowiązań i bez dopłat „BAF/handling celny” doliczanych po fakcie.

Pracujemy z trzech głównych hubów – Warszawa, Wrocław, Poznań – co pozwala dotrzeć pod dowolny adres w kraju w 60–120 minut od akceptacji zlecenia. Obsługujemy całość mapy przemysłowej Polski, w tym Śląsk, Wielkopolskę, Mazowsze, Pomorze i Małopolskę. Pickup spoza tych aglomeracji realizujemy z odpowiednio dostosowanym oknem podstawienia – zawsze pod adres nadawcy, bez cross-dockingu.

Bezpieczeństwo ładunku potwierdzamy na każdym etapie: każdy pojazd raportuje pozycję GPS w panelu klienta przez cały tranzyt, dyspozytor wysyła aktualizacje statusu co 60 minut przy zleceniach line-down. POD – skan podpisanego CMR plus zdjęcie rozładowanego towaru – trafia mailem 30 minut po podpisie odbiorcy. Oryginał CMR wysyłamy kurierem do Polski tego samego dnia, jeśli wymagany jest do potwierdzenia stawki VAT 0% dla eksportu.

Operujemy flotą 50 000+ pojazdów w 38 krajach, posiadamy ISO 9001, utrzymujemy 99,5% punktualności i ocenę 5,0 w Google. W praktyce dla Czech oznacza to backup pojazdu w 60 minut przy awarii, doświadczenie operacyjne na tej konkretnej osi i pełną obsługę dokumentów (EU+Schengen) – cały łańcuch obsługi pod jednym numerem telefonu.

Tak – 24/7/365, w tym Boże Narodzenie, Nowy Rok, Wielkanoc i święta państwowe w Czechach. Bez dopłat weekendowych w stawce ryczałtowej. Najgorętsze relacje line-down dla branży automotive obsługujemy właśnie w niedziele wieczorem – poniedziałkowy start pierwszej zmiany decyduje o realizacji tygodniowego planu produkcji.

Lotniska – Václav Havel PRG, Brno BRQ, Ostrava Mošnov OSR. Współpracujemy z agentami handlingowymi w terminalach cargo, co umożliwia dostawy multimodalne drogowo-lotnicze i drogowo-morskie. Multimodal sea–road i air–road obsługujemy bez przeładunków pośrednich – odbieramy ładunek z terminalu cargo i jedziemy pod rampę odbiorcy.

ADR klas 2 (gazy techniczne – CO₂, argon, propan), 3 (rozpuszczalniki, paliwa, alkohole techniczne), 8 (żrące – kwasy, ługi) i 9 (ogniwa Li-ion, baterie EV, suchy lód) – kierowcy z aktualnym ADR i pojazd z wymaganym oznakowaniem. Karnet ATA wystawiamy dla ekspozycji targowych i wystawienniczych – eksponat wraca do Polski bez zapłaty cła i VAT. Karta charakterystyki SDS i klasyfikacja ADR – przyślij przy zapytaniu, doradca DGSA potwierdzi przyjęcie w 30 minut.