Zamów spedycję Tarnobrzeg:
szybko i łatwo

Infrastruktura drogowa i strefy przemysłowe w Tarnobrzegu

Północne Podkarpacie to dynamicznie rozwijający się region przemysłowy, a logistyka w Tarnobrzegu opiera się na doskonałym dostępie do kluczowych arterii. Jako doświadczony operator logistyczny, doskonale znamy topografię lokalnych stref gospodarczych.

Tarnobrzeska SSE i parki logistyczne

Głównym motorem napędowym lokalnego przemysłu jest Tarnobrzeska Specjalna Strefa Ekonomiczna EURO-PARK Wisłosan. To właśnie tutaj operują giganci tacy jak Pilkington Tarnobrzeg, należący do NSG Group, który produkuje zaawansowane szkło dla budownictwa i fotowoltaiki.

Realizujemy dla nich regularne relacje całopojazdowe FTL do Niemiec i Holandii. Obsługujemy również Zakłady Chemiczne Siarkopol oraz nowoczesne obiekty magazynowe, w tym parki Panattoni.

W ruchu krajowym, dostawy do tych stref realizowane są sprawnie i bez zbędnych formalności celnych, a każdy ładunek zabezpieczony jest polisą OCP w ruchu krajowym do 1 miliona.

Kluczowe szlaki komunikacyjne

Szybki wywóz towarów z Tarnobrzega zapewnia bliskość drogi ekspresowej S19, która stanowi kręgosłup trasy Via Carpatia. Dodatkowo, transporty opierają się na drogach krajowych DK9 oraz DK74, co umożliwia płynne połączenie z głównymi hubami przeładunkowymi.

Rzeszów znajduje się zaledwie 70 kilometrów stąd, co pozwala na podstawienie auta w ciągu godziny. Alternatywny hub w Lublinie oddalony jest o 140 kilometrów, co daje nam elastyczność w planowaniu tras krajowych i międzynarodowych.

Dzięki takiej infrastrukturze, eksport z Tarnobrzega do krajów Unii Europejskiej przebiega bez zakłóceń.

Flota pojazdów i cennik spedycji dla Tarnobrzega

Wycena kuriera ekspresowego i transportu dedykowanego z Tarnobrzega odbywa się w 15 minut. DAGO Express dysponuje zróżnicowaną flotą, która pozwala na optymalne dopasowanie środka transportu do specyfiki ładunku.

Oferujemy trzy główne klasy pojazdów: szybkie busy o ładowności do 1,5 tony, uniwersalne solówki (less than truck load, czyli LTL) z plandeką do 7,5 tony oraz pojemne naczepy o długości 13,6 LDM. Nasz model wyceny opiera się na przejrzystych stawkach ryczałtowych, uzależnionych od dystansu z głównego węzła w Rzeszowie.

Stawka jest ryczałtem za pojazd: paliwo, mauty, system e-TOLL, wynagrodzenie kierowcy, ubezpieczenie OCP, postój oraz parking są zawsze wliczone w cenę. Dla krótkich relacji krajowych poniżej 100 kilometrów, koszt wynajęcia busa solówki a pełnej naczepy wycena kontraktowa.

W przypadku tras krajowych od 100 do 300 kilometrów, ceny kształtują się następująco: bus solówka natomiast naczepa Dla eksportu międzynarodowego z Tarnobrzega na dystansie do 500 kilometrów, na przykład do Czech, Dłuższe trasy europejskie od 500 do 1500 kilometrów to wydatek rzędu 1000-kwoty kontraktowe za busa, 1500-kwoty kontraktowe za solówkę i 1800-kwoty kontraktowe za naczepę. Najdalsze relacje powyżej 1500 kilometrów, takie jak Hiszpania czy Skandynawia, wyceniamy na 1800-kwoty kontraktowe dla busa, 2400-kwoty kontraktowe dla solówki oraz 2800-kwoty kontraktowe dla naczepy.

Realizujemy również transporty niebezpieczne ADR klas 4, 5, 8 i 9 (substancje samozapalne, utleniające i żrące) pod nadzorem doradcy DGSA. W przypadku przesyłek poza Unię Europejską organizujemy karnet ATA, a decyzja o dodatkowym ubezpieczeniu cargo all-risk zapada w zaledwie 30 minut.

Transport drogowy Tarnobrzeg.

Transport drogowy Tarnobrzeg i usługi transportowe

Od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Tarnobrzeg jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.

Spedycja międzynarodowa Tarnobrzeg bez terminalu przeładunkowego

Spedycja międzynarodowa Tarnobrzeg w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Tarnobrzeg → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap.

Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.