Wer zahlt den Transport bei EXW?

Beim Incoterm EXW (Ex Works) trägt der Käufer sämtliche Transportkosten ab dem Moment, in dem die Ware am vereinbarten Ort (z. B. Werk oder Lager des Verkäufers) bereitgestellt wurde.

Wer ist bei EXW für die Zollabwicklung zuständig?

Der Käufer ist vollständig für die Ausfuhr- und Einfuhrzollabwicklung verantwortlich. Der Verkäufer muss lediglich Dokumente oder Informationen bereitstellen, falls der Käufer darum bittet.

EXW Incoterm: Definition und Beispiele

EXW Incoterm 2020: Ex Works

Der Incoterm EXW (Ex Works) – auf Deutsch „Ab Werk“ – gehört zu den am häufigsten verwendeten Klauseln der International Chamber of Commerce (ICC). Er legt fest, dass der Verkäufer seine Pflicht erfüllt hat, sobald er die Ware dem Käufer an einem vereinbarten Ort (meist dem eigenen Werk, der Fabrik oder dem Lager) zur Verfügung stellt.

Für den Verkäufer bedeutet EXW die minimale Verpflichtung, während der Käufer fast alle Kosten und Risiken des gesamten Transportwegs von der Abholung bis zum Zielort tragen muss.

Gefahren- & Kostenübergang bei EXW

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Pflichten des Verkäufers

Ware verpacken und am benannten Ort (Werk/Lager) zur Verfügung stellen. Keine Verladepflicht auf den Lkw!

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Pflichten des Käufers

Verladung, Vortransport, Exportverzollung, Haupttransport, Einfuhrzölle und Zustellung auf eigenes Risiko und eigene Kosten.

Die detaillierte EXW-Verantwortungsmatrix

Wer trägt welche Kosten und Gefahren? Die folgende Tabelle schlüsselt die exakten Zuständigkeiten nach den offiziellen Incoterms 2020 auf:

Transportschritt / Leistung	Kosten (Zahlung)	Risiko (Gefahrenübergang)
Exportverpackung & Kennzeichnung	Verkäufer	Verkäufer
Bereitstellung zur Abholung am Werk	Verkäufer	Hier endet das Verkäufer-Risiko
Verladung auf das Abholfahrzeug (Lkw)	Käufer	Käufer
Vortransport zum Hafen/Terminal	Käufer	Käufer
Ausfuhrabfertigung (Zoll / Export)	Käufer	Käufer
Haupttransport (Seefracht / Luftfracht)	Käufer	Käufer
Einfuhrzoll & Nachlauf zum Empfänger	Käufer	Käufer

Kritische Fallstricke bei der Nutzung von EXW (Praxistipp)

Obwohl EXW in der Theorie sehr einfach klingt, birgt die Klausel in der Praxis erhebliche Risiken für beide Seiten:

⚠️ Das Verladeproblem & das Zollrisiko

Problem Verladung: Laut Gesetz muss der Käufer den Lkw beladen. Schickt der Käufer einen externen Transporteur ohne Gabelstapler, weigert sich die Spedition oft. Lädt der Verkäufer aus Gefälligkeit dennoch auf, haftet er bei Transportschäden während des Ladevorgangs!
Problem Ausfuhranmeldung: Da der Käufer die Exportdokumente erstellen muss, erhält der Verkäufer oft keinen offiziellen steuerlichen Ausfuhrnachweis. Das kann bei Betriebsprüfungen bezüglich der Umsatzsteuerbefreiung zu schweren Problemen führen.

Empfehlung: Wenn Sie als Verkäufer die Ware sicher verladen möchten und die Ausfuhrdokumente selbst unter Kontrolle behalten wollen, nutzen Sie stattdessen die Klausel FCA (Free Carrier).

Häufig gestellte Fragen (FAQ) zu EXW

Muss der Verkäufer die Ware bei EXW verzollen?

Nein. Der Verkäufer hat keine Pflicht zur Exportabfertigung. Er muss dem Käufer lediglich auf Anfrage und auf dessen Kosten bei der Beschaffung notwendiger Dokumente behilflich sein.

Ist EXW für den internationalen Seefracht-Versand geeignet?

EXW kann theoretisch für jeden Verkehrsträger genutzt werden. Logistik-Experten raten im internationalen Containerverkehr jedoch dringend davon ab, da der Käufer oft keinen Zugriff auf die Hafenterminals im Abgangsland hat, um die Ware ordnungsgemäß abzufertigen. Hier ist die Klausel FOB oder FCA meist die bessere Wahl.