Kose alevikus ja Kose-Uuemõisa tööstusalal jõuab kuller pealelaadimisele tavaliselt 60–90 minuti jooksul pärast tellimuse kinnitamist tööajal kell 8:00–18:00. Ardu, Habaja, Kõue ja Oru piirkonda planeerime peale tuleku 90–120 minutiga, sõltuvalt liiklusest Tallinna–Tartu maanteel ja kuulleri parasjagu olemasolevast asukohast. Ekspresstellimuste puhul (alla 60 minuti) palume helistada otse dispetšerile lepingus märgitud numbril, et saaksime lähima sõiduki ümber suunata ja muud peatused ümber planeerida.

Sama päeva tarne Kosest Tallinna kesklinna, Mustamäele, Lasnamäele, Ülemiste linnakusse või sadama- ja lennujaama-piirkonda võtab pealelaadimisest mahalaadimiseni keskmiselt 1,5–2,5 tundi. Kui saadetis võetakse peale enne kella 14:00, jõuab see samal tööpäeval kindlasti adressaadini, sageli juba 2 tunni jooksul ka tipptunni välisel ajal. Hommikuse tipptunni (7:30–9:00) ja õhtuse tipptunni (16:30–18:00) ajal tuleb arvestada 30–45 minutit pikema sõiduajaga, eriti Pirita tee, Järvevana tee või Peterburi tee suunal.

Otseveo hind Kosest Saksamaale, Hollandisse, Belgiasse või Poolasse algab ligikaudu 850 eurost (kuni 1,5 tonni, kuni 4 europalletit), Skandinaaviasse alates 950 eurost laevaületuse tõttu ning Lõuna-Euroopasse (Itaalia, Hispaania) alates 1 450 eurost. Lõplik hinnapakkumine sõltub sihtaadressist, kaalust, mahust (laadimismeetrid LDM), pealelaadimise ajast ning sellest, kas vajalik on tagaluuktõstuk, ADR-režiim või temperatuuriregulatsioon. Konkreetse hinnapakkumise saadame e-postiga 30 minuti jooksul tööajal kell 8:00–18:00 ja tagame fikseeritud all-in-hinna ilma kütuselisandita.

Pealelaadimisel vajab kuller CMR-saatelehte (täidame ise tasuta, kui teil mall puudub), pakkelehte (packing list) ning ekspordi puhul kaubaarvet kahes eksemplaris koos HS-koodide ja päritolu märkega. EL-i välistele saadetistele Norrasse, Šveitsi või Ühendkuningriiki vormistame T1-transiididokumendi tollimaakleri kaudu 45–60 minuti jooksul ja vajadusel ka EUR.1 päritolusertifikaadi. Ohtlike kaupade (ADR) puhul on kohustuslik lisaks ka ohutuskaart (SDS), korrektne UN-koodi märgistus pakenditel ning ADR-saateleht koos kirjaliku juhisega juhile.

Jah, kõik meie sõidukid on varustatud nii europalletite (1200x800 mm) kui ka tööstuspalletite (1200x1000 mm) jaoks ning juhtidel on kaasas palletkahvel ka käsitsi käsitlemiseks. Sprinteri-klassi väikekaubikusse mahub kuni 3 europalletti (max 1 200 kg), tagaluuktõstukiga 7,5-tonnisesse furgooni 18 palletit ning 13,6 LDM poolhaagisesse 33 europalletti kuni 24 tonni ulatuses. Tagastame teie EUR-palletid mahalaadimisel adressaadi käest (palletivahetus 1:1) või toome need järgmise veo käigus tagasi vastavalt lepingule, mis hoiab pakendikulud kontrolli all.

Meil on kehtiv ADR-luba klassidele 2 (gaasid), 3 (tuleohtlikud vedelikud), 8 (söövitavad ained) ja 9 (muud ohtlikud ained), nii piiratud kogustes (LQ) kui ka täisveose mahus kuni täisveo limiidini. Sõidukid on varustatud oranži ADR-tähise, 2 kg ja 6 kg tulekustutite, absorbendi, valgustusvarustuse ning juhi isikukaitsevarustusega vastavalt kehtivatele 2025. aasta ADR-eeskirjadele. Tellimus tuleb esitada vähemalt 4 tundi ette, et tagada ADR-sertifikaadiga juht (kehtiv ADR-kaart vastavale klassile) ja sobiv sõiduk, ning kõrgema klassi (näiteks klass 1 lõhkeained, klass 7 radioaktiivsed) saadetised tuleb eelnevalt eraldi kooskõlastada.

CMR-konventsiooni artikli 23 alusel hüvitame rahvusvahelistel vedudel kahju kuni 8,33 SDR-i (ligikaudu 10,50 eurot) brutokaalu kilogrammi kohta, mis katab enamiku tavaliste tööstuskaupade väärtuse, ning Eesti-siseselt VÕS § 791 alusel kuni 8,33 SDR/kg. Kõrgema väärtusega saadetistele (elektroonika, masinad, varuosad üle 50 €/kg) soovitame täiendavat lasti väärtuskindlustust (All Risk), mida pakume kuni 500 000 euro väärtuses tariifiga 0,15–0,25% deklareeritud väärtusest. Kahjujuhtumi korral fikseerime kahju kohe CMR-saatelehel kviiteeringu hetkel, teeme fotod, koostame koos vastuvõtjaga reservatsiooni ja esitame kahjuteate kindlustusele 24 tunni jooksul.

Jah, planeerime kuni 3–4 pealelaadimiskohta ühe veo raames Kose vallas (näiteks Kose alevik + Kose-Uuemõisa tööstusala + Habaja + Ardu), kui kogumaht ja -kaal mahuvad sõiduki mahutavusse. Iga lisapeatus pikendab marsruuti 20–40 minuti võrra ja maksab tavaliselt 25–40 eurot lisaks põhitariifile, mis on selgelt kirjas pakkumises ilma varjatud lisatasudeta. Mitme pealelaadimisega saadetised liiguvad pärast viimast pealelaadimispunkti otse sihtkohta ilma terminaliümberlaadimiseta, mis säilitab otseveo eelise, vähendab käsitsemiskahjude riski ja kindlustab ühtse CMR-saatelehe vastutusahela.

Sprinteri-klassi väikekaubik mahutab kuni 1 200 kg ja 14 m³ (laadimispind 4,3 x 1,8 x 1,9 m ehk 3 europalletti), keskmise suurusega Iveco Daily või MAN TGE võtab vastu kuni 3 500 kg ja 20 m³ (6 palletit) ning sobib ka väiksema tagaluuktõstukiga laadimiseks. Tagaluuktõstukiga 7,5-tonnine furgoon mahutab 18 europalletti ja 5 500 kg kasuliku koorma, 12-tonnine kuni 22 palletit ning 13,6-meetrine poolhaagis 33 palletit kuni 24 tonni ulatuses. Ülegabariidiliste saadetiste jaoks (üle 13,6 m pikkust, üle 2,55 m laiust või üle 4,0 m kõrgust) korraldame eriveo koos saateauto, marsruudilubade ja vajadusel politseisaatega, mille ettevalmistus võtab 3–5 tööpäeva.

Pakume B2B-klientidele kuukokkuvõtte-arveldust, kus kõik kuu jooksul tehtud veod koondatakse ühele e-arvele (EVR-formaadis), mis väljastatakse järgmise kuu 5. tööpäevaks koos lisana CMR-koopiate ja veodetailide nimekirjaga. Standardne maksetähtaeg on 14 päeva arve väljastamisest, püsiklientidele alates 5 veost kuus pakume 21- või 30-päevast maksetähtaega ning suurklientidele ka 45-päevast tähtaega lepingu alusel. Krediidilimiit kuni 5 000 eurot määratakse pärast lihtsat krediidikontrolli (Krediidiinfo või Bisnode), suuremad limiidid lepitakse kokku müügijuhiga ning soovi korral on võimalik ka faktooring-arveldus läbi Citadele või LHV faktooringpartneri.