Ein Auflieger, auch als Sattelanhänger bezeichnet, ist ein unmotorisiertes Fahrzeug, das zum Transport großer Warenmengen dient. Er ist ein wesentlicher Bestandteil des Güterkraftverkehrs und wird meist in Kombination mit einer Zugmaschine eingesetzt. Charakteristisch für den Auflieger ist, dass er keine eigene Vorderachse besitzt, sondern über eine Sattelplatte und den Königszapfen auf der Zugmaschine aufliegt. Dadurch übernimmt die Hinterachse der Zugmaschine die Funktion der Vorderachse des Aufliegers. Diese Bauweise ermöglicht eine stabile Verbindung und erlaubt das Ziehen schwerer Lasten über weite Strecken. Auflieger kommen häufig im nationalen und internationalen Straßengüterverkehr, in der Landwirtschaft sowie im kombinierten Verkehr mit Bahn und Schiff zum Einsatz.
Ein Auflieger ist im täglichen Güterverkehr nicht wegzudenken. Speditionen setzen gezielt auf verschiedene Modelle, je nach Transportgut. Während der Kühlauflieger Lebensmittel frisch hält, schützt ein Planenauflieger empfindliche Ware vor Witterung. Wechselbrücken bieten noch mehr Flexibilität beim Be- und Entladen.
Typische Begriffe, die im Kontext des Aufliegers verwendet werden, sind: FTL, Innenlader, LTL, LKW Spedition und Sattelzug
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Ein Auflieger ist ein Anhänger ohne eigene Vorderachse, der auf einer Sattelzugmaschine aufliegt. Er wird über eine spezielle Kupplung, die Sattelkupplung, mit dem Zugfahrzeug verbunden und dient dem Transport von Gütern.
Ein Auflieger hat keine eigene Vorderachse und liegt auf der Zugmaschine auf, während ein Anhänger über eine eigene Vorderachse verfügt. Auflieger werden in der Regel für den Ferntransport eingesetzt, während Anhänger häufiger im Nahverkehr und für kürzere Strecken verwendet werden.
Es gibt verschiedene Arten von Aufliegern, darunter Planenauflieger, Tankauflieger, Kühlauflieger, Containerauflieger und Tieflader. Jeder Typ ist für spezifische Transportaufgaben und Güterarten optimiert.
Ein Auflieger gilt als unmotorisiertes Nutzfahrzeug und benötigt ein eigenes Kennzeichen. Allerdings ist er kein eigenständiges Fahrzeug, da er zum Fahren eine Zugmaschine benötigt.
Der Begriff "Sattelauflieger" leitet sich von der Art der Verbindung mit dem Zugfahrzeug ab. Der vordere Teil des Aufliegers "sitzt" wie ein Sattel auf der Sattelkupplung der Zugmaschine auf.
Die zulässige Gesamtmasse eines Sattelzuges (Zugmaschine plus Auflieger) beträgt in der Regel 40 Tonnen. Die genaue Zuladung des Aufliegers hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Eigengewicht und der Achskonfiguration.
