Zamów spedycję Nowy Sącz:szybko i łatwo
- Gwarantowana punktualność:99,5% przesyłek dociera na czas dzięki precyzyjnemu planowaniu.
- Indywidualne rozwiązania:Transport chłodniczy, ekspresowy lub maszynowy – wszystko z jednej ręki.
- Kompleksowy serwis:Monitoring 24/7, dostawy w weekendy i natychmiastowe auto zastępcze w razie awarii.
- Bezpieczeństwo transportu:Każdy transport jest ubezpieczony dla Twojej ochrony.
Oblicz cenę
i zarezerwuj dostawę
Spedycja Nowy Sącz 🚚📦
Dlaczego DAGO Express?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Zleć transport z lub do Nowy Sącz
Spedycja Nowy Sącz – dedykowany transport B2B
Nowy Sącz stanowi strategiczny węzeł komunikacyjny w Małopolska (południe) — z tego powodu firma spedycyjna obsługująca ten obszar musi znać każdy kilometr lokalnej infrastruktury. Kiedy linia montażowa w zakładach Newag potrzebuje pilnej dostawy podzespołów elektronicznych do produkcji pociągów Impuls, nasza firma spedycyjna podstawia dedykowany pojazd w czasie krótszym niż dwie godziny.
Realizujemy błyskawiczne odbiory z Nowego Sącza oraz bezpośrednie dostawy do Nowego Sącza z każdego punktu w Polsce i Europie. Przykładowo, transport komponentów z huba w Krakowie do fabryki w Nowym Sączu pokonuje dystans stu kilometrów w zaledwie półtorej godziny.
Naszym absolutnym standardem i rynkowym wyróżnikiem jest zasada: pojazd dedykowany jednemu zleceniodawcy, plomba zakładana przy załadunku zostaje do końca trasy. Oznacza to całkowity brak przeładunków po drodze, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń towaru do zera.
Niezależnie od tego, czy eksportujesz zaawansowane systemy bramowe z fabryki Wiśniowski do Niemiec, czy sprowadzasz surowce do lokalnych zakładów przetwórczych, zapewniamy bezpośredni tranzyt door-to-door. Działamy w trybie pilnym, chroniąc Państwa procesy produkcyjne przed kosztownymi przestojami.
Nasizadowoleniklienci
... ufają szybkim dostawom bezpośrednim dla wszystkich branż
Spedycja Nowy Sącz i
dalej
Infrastruktura drogowa i profil przemysłowy w Nowym Sączu
Strategiczne położenie na południu Małopolski sprawia, że logistyka z Nowego Sącza opiera się na kluczowych arteriach komunikacyjnych. Wykorzystujemy trasy DK75, DK28 oraz DK87, aby sprawnie łączyć lokalne strefy przemysłowe z głównymi węzłami autostradowymi w Krakowie i Rzeszowie.
Taka sieć dróg pozwala na szybką dystrybucję towarów w relacjach krajowych i międzynarodowych.
Obsługa liderów branży kolejowej i budowlanej
Region sądecki to zagłębie innowacyjnego przemysłu. Zakłady Newag, produkujące nowoczesny tabor szynowy dla PKP Intercity, regularnie wymagają dostaw komponentów w trybie just-in-time.
Organizujemy dla nich dedykowane przewozy, a ewentualny cross-border line-down do Czech i Słowacji realizujemy w zaledwie pięć godzin. Równie intensywnie obsługujemy eksport z fabryki Wiśniowski, dostarczając bramy garażowe i drzwi bezpośrednio na europejskie place budowy.
Każdy ładunek jest zabezpieczony polisą OCP w ruchu krajowym do jednego miliona, co daje pełne poczucie bezpieczeństwa.
Logistyka dla sektora spożywczego
Ważnym filarem lokalnej gospodarki jest branża spożywcza i przetwórstwo. Współpracujemy z takimi gigantami jak Konspol oraz lokalnym oddziałem Nestlé Polska.
Transportujemy maszyny pakujące, folie przemysłowe oraz neutralne komponenty produkcyjne. W przypadku relacji krajowych z Nowego Sącza do innych miast w Polsce, proces przebiega bez odpraw celnych, co maksymalnie skraca czas tranzytu.
Nasza flota jest zawsze gotowa do podjęcia ładunku bezpośrednio z rampy załadowczej producenta i dostarczenia go do odbiorcy końcowego bez żadnych opóźnień.
Flota pojazdów i cennik transportu z Nowego Sącza
Wycena kuriera ekspresowego i transportu dedykowanego z Nowego Sącza odbywa się w 15 minut. Dopasowujemy tabor do specyfiki ładunku, oferując trzy główne klasy pojazdów dedykowanych.
Dla najpilniejszych przesyłek o wadze do półtorej tony podstawiamy szybki Bus plandeka. Średnie partie materiałów obsługuje Solówka (LTL — less than truck load) plandeka o ładowności do siedmiu i pół tony.
Natomiast potężne konstrukcje stalowe czy maszyny przemysłowe przewozi Naczepa typu FTL standardowa mieszcząca trzynaście i sześć dziesiątych metra ładownego (LDM). Nasz model rozliczeń to przejrzysty ryczałt za cały pojazd.
Wycena zawiera już kalkulację paliwa, opłat drogowych e-TOLL, kosztów pracy kierowcy, OCP oraz buforów na postoje awaryjne. Koszty transportu zależą od dystansu.
Dla relacji krajowych w przedziale od stu do trzystu kilometrów, na przykład z Nowego Sącza do Rzeszowa lub Katowic, stawki wynoszą: Bus Solówka a Naczepa W przypadku krótszych tras do stu kilometrów, takich jak szybki przerzut do huba w Krakowie, ceny kształtują się następująco: Bus Solówka Naczepa wycena kontraktowa. Dla międzynarodowych tras powyżej pięciuset kilometrów, na przykład do Niemiec, Realizujemy również przewozy materiałów niebezpiecznych ADR klas 4, 5, 8 i 9 (substancje samozapalne, utleniające i żrące) pod nadzorem doradcy DGSA.
Całodobowa dyspozytornia i wsparcie logistyczne w regionie
Przemysł nie uznaje przerw, dlatego nasza dyspozytornia pracuje w systemie 24/7/365, zapewniając nieprzerwane wsparcie typu line-down dla najbardziej wymagających sektorów. Klient zlecający transport z Nowego Sącza otrzymuje aktualizację statusu GPS co sześćdziesiąt minut.
Po dostarczeniu towaru, elektroniczny dowód dostawy (POD) oraz dokument skan CMR i e-CMR docierają mailem do zleceniodawcy bez opóźnień trzydzieści minut od momentu rozładunku. Realizujemy zlecenia w oparciu o międzynarodowe reguły handlowe, najczęściej na warunkach Incoterms DAP oraz DDP, zdejmując z barków klienta ciężar formalności logistycznych.
Nasza sieć operacyjna obejmuje całą południową Polskę. Oprócz głównej bazy operacyjnej, z powodzeniem funkcjonuje nasza spedycja Kraków, która stanowi główny hub przeładunkowy dla regionu.
Obsługujemy również sąsiednie ośrodki przemysłowe, gdzie prężnie działa firma spedycyjna Tarnów, zabezpieczająca dostawy dla sektora chemicznego. Z kolei dla branży turystycznej i hotelarskiej na Podhalu niezastąpiony jest transport drogowy Zakopane.
Jakość naszych usług potwierdza certyfikat certyfikacja ISO 9001 oraz potwierdzona terminowość na poziomie 99,znaczącą część. Dysponując dostępem do floty ponad pięćdziesięciu tysięcy pojazdów w trzydziestu ośmiu krajach Europy oraz oceną 5,0 w wizytówce Google, DAGO Express stanowi najpewniejszego partnera biznesowego dla firm z Nowego Sącza i okolic.
Dostawy do ponad 38 krajów
Transport drogowy Nowy Sącz i usługi transportowe
Od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Nowy Sącz jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.
Spedycja międzynarodowa Nowy Sącz bez terminalu przeładunkowego
Spedycja międzynarodowa Nowy Sącz w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Nowy Sącz → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap.
Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.
Zleć
Transport ciężarowy teraz!
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Najczęściej zadawane pytania dotyczące naszego kuriera Nowy Sącz
Czy mogę śledzić ładunek z Nowego Sącza w czasie rzeczywistym?
Każdy pojazd jest wyposażony w GPS klasy fleet-management z aktualizacją pozycji co kilkadziesiąt sekund. Po akceptacji zlecenia wysyłamy mailem indywidualny link do trakowania, dostępny dla Państwa zespołu zakupów i magazynu. Po dostawie skan CMR plus e-CMR z podpisem odbiorcy trafia mailowo niezwłocznie. Brak czarnej skrzynki, brak telefonów na zasadzie „proszę dzwonić, zaraz sprawdzę”.
Co się dzieje, gdy pojazd ma awarię z Nowego Sącza?
Każdy pojazd ma aktywny pakiet assistance całodobowy z lawetą międzynarodową w krótkim czasie. W razie poważnej awarii podstawiamy pojazd zastępczy z najbliższego huba (Kraków lub Rzeszów) i przeładowujemy komisyjnie z udziałem kierowcy, dokumentem przeładunkowym i fotodokumentacją. Klient nie płaci za czas postoju awaryjnego — to nasze ryzyko operacyjne.
Czy macie pojazdy chłodnicze (reefer) dla zleceń z Nowego Sącza?
Tak. Posiadamy pojazdy z agregatem Carrier Vector lub Thermo King z certyfikatem ATP-FRC oraz pełną kontrolą temperatury (od głębokiego mrożenia po pokojową, dual-zone). Standard: download danych temperaturowych w stałych interwałach z 30-dniową historią. Trasy farmaceutyczne realizujemy zgodnie z GDP. Sektory: pharma, FMCG, kwiaty cięte, owoce-warzywa, branża mięsna.
Czy macie certyfikaty środowiskowe (ESG)?
Tak. Posiadamy raport CO₂ Lean & Green w skali srebrnej, cała flota Euro 6 SCR z AdBlue, oraz bilans CO₂ dla każdego zlecenia eksportowany do raportu CSRD klienta. Inwestujemy w pojazdy elektryczne w ramach programu zelektryfikowania floty. ESG-Reporting zgodny z GLEC Framework v3.
Czy obsługujecie cross-trade (PL nie jest źródłem ani celem)?
Tak — cross-trade DE→FR, NL→IT, ES→DE i podobne. Dyspozytornia DAGO koordynuje kierowcę przez parki przemysłowe Europy bez dotykania granicy PL. Cross-trade jest standardową usługą w naszej ofercie międzynarodowej.
Jak rozwiązujecie problem braku dostępnej rampy przy odbiorcy z Nowego Sącza?
Standardowo przed wyjazdem dyspozytor potwierdza slot rozładunku z odbiorcą plus zapewnia kontakt na zmianie. Jeżeli odbiorca nie dotrzymuje slotu, kierowca czeka zgodnie z umową, a po tym czasie naliczany jest demurrage zależnie od klasy pojazdu. W razie zerwania slotu skierujemy pojazd na alternatywny SecuPark TAPA, by nie nocować na ulicy.
Jaki jest średni wskaźnik on-time delivery DAGO Express dla relacji z Nowego Sącza?
Dla relacji Nowy Sącz–Kraków (100 km) wskaźnik OTD utrzymujemy na wysokim poziomie. Wskaźnik liczony rocznie, raportowany kwartalnie do klientów ramowych w portalu KPI. Standard wyższy od benchmarku branżowego dla FTL.
Jak rozwiązujecie spór o cenę po wykonanym zleceniu?
Dyskusja zaczyna się od porównania faktury z zaakceptowaną wyceną mailową. Jeżeli różnica wynika z dodatków (demurrage, re-routing, dopłata weekendowa) — udostępniamy GPS-log oraz arkusz czasu pracy kierowcy. To wyjaśnia różnicę w większości przypadków. W razie sporu mediacja przez Arbitraż Branżowy ZMPD. Spory rozwiązujemy w trybie priorytetowym i transparentnym.
Czy obsługujecie cargo z dokumentacją celno-skarbową z Nowego Sącza?
Tak. Współpracujemy z agencjami celnymi w Polsce (Świecko, Małaszewice, Korczowa, Hrebenne) plus partnerami w DE, NL, IT, ES. Dokumentacja: faktura handlowa, packing list, EX1 (eksport), T1/T2 (tranzyt unijny), SAD/CDS (import poza UE), CITES dla fauny/flory. Odprawy realizujemy z minimalnym czasem postoju na granicy.
Czy obsługujecie e-commerce fulfillment B2C z Nowego Sącza?
Tak. Realizujemy dystrybucję ostatniej mili dla operatorów e-commerce z Nowego Sącza do hubów krajowych i międzynarodowych. Standard: pickup z centrum fulfillment, sortacja crossdock, dostawa do hub kurierskiego klienta końcowego (InPost, DPD, GLS, DHL eCommerce). Cykle dzienne dla relacji z Kraków synchronizowane z systemami WMS klienta.
