En logistique, une charge ouverte fait référence à un ordre de transport qui n'a pas encore été attribué à un véhicule ou à un conducteur spécifique. Cela fait partie de la planification de la tournée et est activement planifié jusqu'à ce qu'une mission soit effectuée.

Que signifie « cargo ouvert » dans la planification ?

Le terme « chargement ouvert » décrit les transports qui sont disponibles mais qui n’ont pas encore été programmés. Ils représentent des commandes de fret potentielles qui sont gérées activement par des transitaires ou des bourses de fret. En termes de planification, cela signifie que ces charges doivent toujours être attribuées à un camion, à un itinéraire ou à un chauffeur. Jusqu'à présent, ils restent ouverts et peuvent être divisés de manière flexible.

Ces cargaisons peuvent être ouvertes pour diverses raisons. Par exemple, parce qu’un véhicule adapté n’est pas encore disponible ou parce que la commande vient d’être reçue. Des fluctuations saisonnières ou des demandes de transport spontanées peuvent également en être la cause. Il est essentiel pour les répartiteurs de planifier les chargements ouverts rapidement et efficacement.

La manipulation de charges ouvertes nécessite de l’expérience, une connaissance du marché et des outils numériques. Les logiciels modernes de transport de fret affichent souvent les chargements ouverts en temps réel. Cela permet aux répartiteurs de réagir rapidement et d’utiliser au mieux la capacité disponible. Cela permet de réduire les coûts et d’augmenter l’efficacité du transport.

Les chargements ouverts sont particulièrement importants dans les bourses de fret. Ils servent d’interface entre les clients et les entreprises de transport. Quiconque publie ici une cargaison ouverte signale : « J’ai une cargaison – qui peut la transporter ? » À l’inverse, les entreprises de transport recherchent spécifiquement de telles offres afin d’éviter les trajets à vide.

Le répartiteur vérifie ensuite des paramètres tels que l’heure de chargement, la destination, le type de véhicule et les chauffeurs disponibles. Ce n’est que lorsque tous les facteurs sont réunis que la charge ouverte devient une charge fermement planifiée. Le statut change en conséquence dans le système. Ce processus est également appelé formation d’itinéraire ou décision de planification.

Les termes typiques utilisés dans le contexte du chargement ouvert sont : logistique de production, trajet direct, fret, FTL et ordre de transport