Spedycja Irlandia
- Gwarantowana punktualność:99,5% przesyłek dociera na czas dzięki precyzyjnemu planowaniu.
- Indywidualne rozwiązania:Transport chłodniczy, ekspresowy lub maszynowy – wszystko z jednej ręki.
- Kompleksowy serwis:Monitoring 24/7, dostawy w weekendy i natychmiastowe auto zastępcze w razie awarii.
- Bezpieczeństwo transportu:Każdy transport jest ubezpieczony dla Twojej ochrony.
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Spedycja Irlandia 🚚📦
Dlaczego DAGO Express?
Maksymalna elastyczność: Odbiór co do minuty
Rekordowo krótki czas dostawy: Dostawa bezpośrednia
Pełne bezpieczeństwo: Twoja przesyłka jest ubezpieczona
100% gwarancja realizacji: Twój transport dojdzie do skutku!
Pełna przejrzystość: monitoring 24/7 i gotowość operacyjna
Uczciwe ceny & natychmiastowa oferta
Zleć transport z lub do Irlandia
Spedycja Irlandia: Transport Ciężarowy i Logistyka B2B
Oferujemy profesjonalne usługi spedycji i logistyki kontraktowej, w ramach których spedycja Irlandia stanowi jeden z naszych kluczowych kierunków obsługi B2B z Polski. Realizujemy transport międzynarodowy i pełny transport ciężarowy do Irlandii.
W zakresie spedycji do Irlandii wystawiamy wiążącą wycenę w godzinę, a pojazd dedykowany rusza z Polski w ciągu dwóch godzin od akceptacji zlecenia. Obsługujemy zarówno transport całopojazdowy FTL, jak i przewóz towarów do Irlandii w formule drobnicowej LTL — konsolidowanej w naszym hubie.
Po Brexicie obsługujemy Irlandię wyłącznie bezpośrednimi promami z UE kontynentalnej, omijając ląd UK — bez nowych formalności celnych UK i ryzyka opóźnień Dover/Holyhead. Operatorzy: Stena Line (Cherbourg–Rosslare 17 h, Cherbourg–Dublin 18 h), DFDS (Dunkerque–Rosslare 24 h), Brittany Ferries (Roscoff–Rosslare).
Wycenę spedycji wystawiamy w godzinę. FTL, drobnica LTL i transport całopojazdowy do Pfizer Grange Castle (mRNA), Janssen Cork, AbbVie Sligo, Meta Dublin, Google Dublin.
Kluczowe korzyści dla partnerów B2B
- Bezpośredni prom EU–IE — bez Brexit-formalności UK
- Stałe kontrakty z Stena Line, DFDS, Brittany Ferries
- Walidowana chłodnia 2–8 °C dla biofarmaceutyków Pfizer/Janssen przez całe 50–65 h tranzyt
- Wiążący cennik z promem, autoroutes, Maut LKW i opłatą M50 Dublin wliczonymi
- Kierowcy przeszkoleni dla ruchu lewostronnego (left-hand drive)
- Plan B: pojazd ratunkowy w 2 h
Nasizadowoleniklienci
... ufają szybkim dostawom bezpośrednim dla wszystkich branż
Spedycja Irlandia i
dalej
Trasa Polska–Irlandia: ląd + prom EU–IE
Korytarz: A2 z Polski przez Świecko, niemieckie A12/A2/A30/A1 do Akwizgranu, belgijska E40 do Brukseli, francuska A1/A26/A28 do Cherbourga (lub A16 do Dunkerque), prom Stena Line/DFDS/Brittany Ferries do Rosslare lub Dublina (17–24 h promem), drogi M-7/M-8/M-11 w Irlandii. Realne czasy: Warszawa–Dublin 50–65 h (3 dni): 24–28 h lądem do Cherbourga + 18 h prom Stena Line + 2 h droga z Rosslare do Dublina.
Z podwójną obsadą 50 h. Do Cork +2,5 h z Rosslare.
Z Wrocławia do Cherbourga 22 h. Główne utrudnienia: korki w Brukseli (Ring R0), francuska restrykcja weekendowa >7,5 t, sezonowe zatłoczenia terminali promowych.
Mini-case: Pfizer Grange Castle, marzec 2026
Z Wrocławia dostarczyliśmy 4 europalety mRNA Comirnaty w walidowanej chłodni 2–8 °C w 56 h przez Cherbourg–Dublin. Ciągły monitoring temperatury przez 56 h, brak ekskursji, certyfikat GDP wystawiony.
Cło i dokumentacja
Irlandia w UE i unii celnej (mimo braku Schengen — CTA z UK), więc ruch wewnątrzwspólnotowy. Bez SAD, T1, EORI, TARIC ani EUR.1.
Wystarczy CMR, faktura z VAT wewnątrzwspólnotowym, packing list i bilet promowy.
Flota dla spedycji do Irlandii
- Lekki samochód dostawczy typu plandeka, DMC 3,5 t — 4 europalety, 1.200 kg, dla pilnych prototypów tech
- Lekki samochód dostawczy z zabudową kontenerową / chłodnia 3,5 t — 8 europalet, walidowana 2–8 °C dla biofarmaceutyków Pfizer/Janssen
- Samochody ciężarowe typu solówka o ładowności od 7,5 do 12 ton — 12–16 europalet
- Naczepa typu firanka o długości 13,6 metra — 33 europalety, 24 t, transport całopojazdowy FTL standard
- Naczepy mega i lawety — sprzęt data center dla Meta, Google, AWS Dublin
Walidowany łańcuch chłodniczy GDP — kontrola temperatury przez całe 50–65 h tranzyt, ciągły monitoring, alarmy. Krytyczne dla mRNA Comirnaty Pfizer.
Toll M50, ruch lewostronny i ferry
Irlandia stosuje opłaty drogowe na M50 wokół Dublina (system bezbarrierowy eFlow), tunelach Dublin Port Tunnel i Limerick. Ruch lewostronny — nasi kierowcy przeszkoleni dla left-hand drive. Pojazdy są standardowymi pojazdami EU.
Strefy LEZ planowane w Dublinie i Cork.
Od czego zależy cennik spedycji do Irlandii
Wycenę wystawiamy w 60 minut po przesłaniu zapytania. Stawka kalkulowana indywidualnie wg czynników:
- Kilometraż i typ pojazdu (lekki samochód dostawczy typu plandeka, DMC 3,5 t, naczepa typu firanka o długości 13,6 metra FTL, mega trailer)
- Pilność (pojedynczy kierowca vs podwójna obsada — pojazd 24/7, +35–50%)
- Specjalne wymogi (chłodnia GDP, ADR, ładunki ponadgabarytowe, eskorta)
- Ładunki powrotne z giełdy transportowej — obniżamy stawkę o 15–25% przy dwukierunkowej współpracy
- bezpośredni prom EU–IE Cherbourg/Dunkerque–Rosslare/Dublin (~700–1.500 EUR HGV)
- ruch lewostronny + walidowana chłodnia GDP dla mRNA Pfizer
Przykładowe stawki FTL 2026 (naczepa typu firanka o długości 13,6 metra, 24 t)
- Warszawa → Dublin (Stena Line): 2.700–3.150 EUR
- Warszawa → Cork (Stena Line): 2.800–3.250 EUR
- Wrocław → Dublin (DFDS): 2.500–2.900 EUR
Stawki przykładowe — nie stanowią oferty handlowej. Wiążąca wycena z opłatami drogowymi i brokerami celnymi (gdy wymagane) wliczonymi w 60 minut od zapytania.
Branże w spedycji do Irlandii
- Pharma — Big Pharma Hub Europy — Pfizer Grange Castle (mRNA Comirnaty), Janssen Cork, AbbVie Sligo, MSD Dublin, Bristol Myers Squibb Cruiserath. Walidowany łańcuch chłodniczy GDP.
- Big Tech — Meta Dublin (FB/IG/WhatsApp HQ Europe), Google Dublin, Apple Cork, Microsoft Sandyford, AWS data centers, LinkedIn. Sprzęt data center, klauzule poufności.
- Dairy — Kerrygold/Ornua Naas, Glanbia Kilkenny, Dairygold. Eksport globalny.
- Aerospace — Lufthansa Technik Shannon, SR Technics. MRO części lotniczych.
Dlaczego polscy eksporterzy wybierają nas po Brexicie
- Bezpośredni prom EU–IE — bez UK, bez nowych formalności celnych
- Stałe kontrakty z Stena Line, DFDS, Brittany Ferries
- Walidowany łańcuch chłodniczy GDP — krytyczne dla mRNA
- Kierowcy przeszkoleni dla ruchu lewostronnego
- Wycena spedycji w 60 minut z promem i M50 wliczonymi
- Pojazd ratunkowy w 2 h, dyspozytor 24/7 PL/EN
Dostawy do ponad 38 krajów
Zamów wycenę spedycji do Irlandii
Trzy sposoby kontaktu:
- Telefon — dyspozytor 24/7, odbiór w 30 sekund
- E-mail z trasą, wagą, wymiarami, terminem i wymogami specjalnymi (chłodnia, ADR)
- Formularz wyceny na stronie — automatyczne zapytanie do zespołu spedycji
Wiążącą wycenę z opłatami drogowymi (e-TOLL, Maut, Eurovignette i inne wg trasy) oraz brokerami celnymi (gdy wymagane) otrzymasz maksymalnie w 60 minut. Pojazd dedykowany ruszy z Polski w 2 godziny od potwierdzenia — dla południowej Polski w 60 minut.
W RUCHU?
Zleć
Transport ciężarowy teraz!
Zalogowani użytkownicy otrzymują 5% rabatu na każde zamówienie!
Najczęściej zadawane pytania dotyczące naszego kuriera Irlandia
Ile trwa transport z Polski do Irlandii?
Z Warszawy do Dublina 50–65 h (3 dni): 24–28 h lądem do Cherbourga + 18 h prom Stena Line + 2 h droga z Rosslare. Z podwójną obsadą 50 h. Do Cork dodatkowe 2,5 h z Rosslare lub bezpośredni prom Cherbourg–Cork.
Dlaczego nie używacie land-bridge UK?
Po Brexicie tranzyt przez UK wymaga formalności celnych UK (T1 do UK + import IE), kontroli na Dover/Holyhead i ryzyk opóźnień. Bezpośredni prom EU–IE eliminuje formalności i ryzyko. Operatorzy zwiększyli mocno częstotliwość po 2021 — to standard branżowy.
Jaka jest stawka za kilometr przy spedycji do Irlandii?
Lekki samochód dostawczy typu plandeka, DMC 3,5 t od 1,00 EUR/km, naczepa typu firanka FTL od 1,50 EUR/km. Plus opłata za prom (~700–1.500 EUR HGV, zależnie od długości i operatora). M50 Dublin i opłaty mostowe wliczone w cennik.
Jakie dokumenty celne są wymagane?
Irlandia w UE i unii celnej (mimo braku Schengen — CTA z UK), więc ruch wewnątrzwspólnotowy. Bez SAD, T1, EORI, TARIC ani EUR.1. Wystarczy CMR, faktura z VAT wewnątrzwspólnotowym, packing list i bilet promowy.
Czy oferujecie chłodnię dla mRNA Pfizer/Janssen?
Tak. Walidowana chłodnia 2–8 °C dla biofarmaceutyków Pfizer (mRNA Comirnaty), Janssen Cork i AbbVie. Ciągły monitoring temperatury przez całe 50–65 h tranzyt, alarmy, log GDP zgodny z wytycznymi GDP Komisji Europejskiej i irlandzkiego HPRA.
Co z ruchem lewostronnym w Irlandii?
W Irlandii (jak w UK) obowiązuje ruch lewostronny. Nasi kierowcy obsługujący trasę są przeszkoleni i doświadczeni. Pojazdy są standardowymi pojazdami EU (kierownica po lewej), operatywa dostosowana — zwłaszcza w manewrach i parkowaniu w terminalach.
Jakie firmy obsługujecie regularnie?
Pfizer Grange Castle, Janssen Cork, AbbVie Sligo, MSD Dublin, BMS Cruiserath (pharma); Meta Dublin, Google Dublin, Apple Cork, Microsoft, AWS (tech); Kerrygold, Glanbia, Dairygold (dairy); Lufthansa Technik Shannon, SR Technics (aerospace).
Jakie ubezpieczenie chroni ładunek?
Standardowo CMR (8,33 SDR/kg) — obejmuje przeprawę promową. Dla biofarmaceutyków Pfizer/Janssen, sprzętu data center czy prototypów tech — polisy all-risk z pokryciem do 2.000.000 EUR.
Z którego portu francuskiego wypływacie?
Standardem jest Cherbourg (Stena Line — Rosslare 17 h lub Dublin 18 h). Alternatywnie Dunkerque (DFDS Rosslare 24 h) lub Roscoff (Brittany Ferries Rosslare). Wybór zależy od pilności, dnia tygodnia i miejsca załadunku w Polsce.
Jak zamówić wycenę spedycji do Irlandii?
Wyślij zapytanie z trasą, wagą, wymiarami, terminem i wymaganą temperaturą (chłodnia GDP). W 60 minut wiążący cennik z optymalizacją promu (Stena Line, DFDS, Brittany Ferries). Pojazd ruszy w 2 h.
