Zamów spedycję Grecja:
szybko i łatwo

Trasa Polska–Grecja: ląd vs prom z Włoch

Korytarz lądowy: A4 przez Cieszyn, czeska D1/D2, słowacka D1/D2, węgierska M0/M5 do Nadlac, rumuńska A1, most Dunaju, bułgarska A2/A1 przez Sofię, granica BG–GR Promachonas–Kulata, autostrada Egnatia Odos do Salonik i PATHE do Aten.

Korytarz mieszany via prom: A4/A1 przez Brennero, włoska A1 do Ancony lub Bari, prom (Anek Lines, Minoan Lines, Grimaldi, Superfast Ferries) do Patrasu (22 h) lub Igumenicy (9 h). Realne czasy: Warszawa–Saloniki 26–28 h lądem (1.800 km), Warszawa–Ateny 30–34 h (2.300 km).

Z podwójną obsadą lądowo Warszawa–Saloniki 22 h, Ateny 26 h. Korytarz via prom Ancona–Patras: ~42 h łącznie ale uniknięcie 5 krajów lądowych.

Mini-case: Pireus COSCO Hellenic Hub, kwiecień 2026

Z Krakowa dostarczyliśmy 12 europalet cargo dla COSCO w 28 h podwójną obsadą lądem przez nową trasę BG–GR. Slot w terminalu Pireus dotrzymany, kontrakt 6 wyjazdów / miesiąc.

Cło i dokumentacja

Grecja w UE, strefie euro i Schengen — ruch wewnątrzwspólnotowy. Bez SAD, T1, EORI, TARIC ani EUR.1.

Wystarczy CMR, faktura z VAT wewnątrzwspólnotowym, packing list i bilet promowy (dla trasy via Włochy).

Flota dla spedycji do Grecji

• Lekki samochód dostawczy typu plandeka, DMC 3,5 t — 4 europalety, 1.200 kg, dla pilnych farmaceutyków
• Lekki samochód dostawczy z zabudową kontenerową, DMC 3,5 t — 8 europalet
• Samochody ciężarowe typu solówka o ładowności od 7,5 do 12 ton — 12–16 europalet
• Naczepa typu firanka o długości 13,6 metra — 33 europalety, 24 t, transport całopojazdowy FTL standard
• Naczepy mega i lawety — ładunki ponadgabarytowe

Wybór trasy lądowej vs prom Adriatyk zależy od pilności, kosztu i typu ładunku — doradzamy przy wycenie.

Greckie e-Pass, prom i restrykcje Aten

Greckie e-Pass — elektroniczny toll na Egnatia Odos, Olympia, PATHE, Athens Ring. Promy z Włoch: Ancona–Patras 22 h (Anek/Minoan), Bari–Igumenica 9 h (Grimaldi), Bari–Patras 16 h (Superfast).

Strefy LEZ Daktylios w centrum Aten ograniczają HGV w godzinach szczytu. Brak generalnego niedzielnego zakazu.

Od czego zależy cennik spedycji do Grecji

Wycenę wystawiamy w 60 minut po przesłaniu zapytania. Stawka kalkulowana indywidualnie wg czynników:

• Kilometraż i typ pojazdu (lekki samochód dostawczy typu plandeka, DMC 3,5 t, naczepa typu firanka o długości 13,6 metra FTL, mega trailer)
• Pilność (pojedynczy kierowca vs podwójna obsada — pojazd 24/7, +35–50%)
• Specjalne wymogi (chłodnia GDP, ADR, ładunki ponadgabarytowe, eskorta)
• Ładunki powrotne z giełdy transportowej — obniżamy stawkę o 15–25% przy dwukierunkowej współpracy
• wybór: trasa lądowa przez Bałkany (taniej) vs prom z Włoch Ancona/Bari (~700–1.500 EUR HGV)
• po I 2025 (Schengen BG) trasa lądowa znacznie szybsza

Przykładowe stawki FTL 2026 (naczepa typu firanka o długości 13,6 metra, 24 t)

• Warszawa → Saloniki (lądem): 2.300–2.600 EUR
• Warszawa → Ateny (lądem): 2.700–3.100 EUR
• Warszawa → Patras (via prom Bari): 3.100–3.500 EUR

Stawki przykładowe — nie stanowią oferty handlowej. Wiążąca wycena z opłatami drogowymi i brokerami celnymi (gdy wymagane) wliczonymi w 60 minut od zapytania.

Zamów wycenę spedycji do Grecji

Trzy sposoby kontaktu:

• Telefon — dyspozytor 24/7, odbiór w 30 sekund
• E-mail z trasą, wagą, wymiarami, terminem i wymogami specjalnymi (chłodnia, ADR)
• Formularz wyceny na stronie — automatyczne zapytanie do zespołu spedycji

Wiążącą wycenę z opłatami drogowymi (e-TOLL, Maut, Eurovignette i inne wg trasy) oraz brokerami celnymi (gdy wymagane) otrzymasz maksymalnie w 60 minut. Pojazd dedykowany ruszy z Polski w 2 godziny od potwierdzenia — dla południowej Polski w 60 minut.