Zamów spedycję Nowa Sól:
szybko i łatwo

Infrastruktura logistyczna i spedycja w Nowej Soli

Strategiczne położenie miasta czyni z niego kluczowy węzeł dla wymiany handlowej z rynkami Europy Zachodniej. Nowa Sól w Lubuskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej to potężny hub produkcyjny, który wymaga bezbłędnej obsługi transportowej. DAGO Express zapewnia płynny przepływ towarów dla wszystkich podmiotów zlokalizowanych w tym rejonie.

Obsługa parków przemysłowych i magazynów

Realizujemy codzienne odbiory i dostawy dla najemców nowoczesnych przestrzeni magazynowych, takich jak Panattoni Nowa Sól. Bliskość kluczowych arterii komunikacyjnych pozwala nam na błyskawiczne podstawienie pojazdu pod rampę załadowczą. Wykorzystujemy bezpośredni dostęp do drogi ekspresowej S3 na odcinku Lubawka–Świnoujście oraz drogi krajowej DK3, co drastycznie skraca czas wyjazdu w kierunku północnym i południowym. Dla ruchu krajowego nie wymagamy żadnych procedur celnych, a każdy ładunek chroniony jest polisą OCP w ruchu krajowym do jednego miliona.

Ekspresowy transport na rynki DACH

Dla eksporterów z Nowej Soli kluczowym kierunkiem są Niemcy, Austria i Szwajcaria. Zapewniamy błyskawiczny tranzyt przez przejścia graniczne w Forst oraz Olszynie. Nasze pojazdy docierają do strategicznych punktów logistycznych u zachodnich sąsiadów w rekordowym czasie. Dojazd z Nowej Soli do portu lotniczego Berlin Brandenburg (BER) zajmuje zaledwie dwie i pół godziny, co umożliwia bezproblemową integrację spedycji drogowej z frachtem lotniczym dla najbardziej naglących przesyłek typu AOG czy line-down.

Flota pojazdów i cennik transportu dedykowanego

Wycena kuriera ekspresowego i transportu dedykowanego z Nowej Soli odbywa się w 15 minut. Dysponujemy zróżnicowanym taborem, który pozwala na optymalne dopasowanie przestrzeni ładunkowej do specyfiki zlecenia. Nasza flota obejmuje szybkie busy o ładowności do półtorej tony, solówki (less than truck load, czyli LTL) z plandeką do siedmiu i pół tony oraz pojemne naczepy o długości trzynastu i sześciu dziesiątych metra bieżącego (13,6 LDM). Koszty transportu zależą od dystansu i wybranego pojazdu.

Dla relacji krajowych poniżej stu kilometrów, takich jak szybkie przerzuty z hubu w Zielonej Górze do Nowej Soli, stawki prezentują się następująco. Transport solówką wynosi od 800 do kwoty kontraktowe, natomiast pełnowymiarowa naczepa typu FTL to wydatek rzędu wycena ryczałtowa. W przypadku dłuższych tras międzynarodowych wycena przygotowywana jest indywidualnie na podstawie dokładnego kodu pocztowego odbiorcy.

Każda podana stawka jest ryczałtem za cały pojazd. Oznacza to, że w cenę wliczone są już paliwo, opłaty drogowe (e-TOLL i myto zagraniczne), wynagrodzenie kierowcy, OCP oraz koszty handlingu i parkingu. Obsługujemy ładunki niebezpieczne ADR klas 2, 3, 8 i 9 pod nadzorem certyfikowanego doradcy DGSA. W przypadku przesyłek międzynarodowych poza Unię Europejską organizujemy odprawy na podstawie karnetu ATA. Dla towarów o ponadprzeciętnej wartości oferujemy dodatkowe ubezpieczenie cargo all-risk, gdzie decyzja o ochronie podejmowana jest w zaledwie trzydzieści minut.

Transport drogowy Nowa Sól — pricing FTL i LTL bez ukrytych kosztów: spedycja Nowa Sól oznacza ryczałt znany przed wyjazdem pojazdu, nie wynegocjowany po dostawie.

Transport drogowy Nowa Sól i usługi transportowe

Transport drogowy Nowa Sól obejmuje pełne spektrum usług transportowych w korytarzu europejskim — od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Nowa Sól jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.

Spedycja międzynarodowa Nowa Sól bez terminalu przeładunkowego

Spedycja międzynarodowa Nowa Sól w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Nowa Sól → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap. Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.

Spedycja krajowa, logistyka Nowa Sól i bezpieczeństwo ładunku

Spedycja krajowa obejmuje pełne spektrum relacji wewnątrz Polski — od dystrybucji last-mile po projekty FTL między hubami przemysłowymi. Logistyka Nowa Sól jako kompetencja regionalna oznacza znajomość ramp, parków przemysłowych, godzin szczytu i ograniczeń tonażowych w obrębie aglomeracji. Bezpieczeństwo ładunku potwierdzamy w trzech wymiarach: plomba ISO 17712 od załadunku po rozładunek, polisa OCP zgodna z polskim Prawem Przewozowym oraz GPS klasy fleet-management z aktualizacją w czasie rzeczywistym. Transport drogowy w schemacie just-in-time bez konsolidacji ładunków to standard naszej obsługi B2B dla klientów ramowych.