Transitário Portugal:rápido e confiável
- Recolha rápida: Recolha em 60–120 minutos – Transitário Portugal.
- Entrega direta sem desvios: Sem paragens – o tempo de entrega mais rápido do mercado.
- Segurança & Seguro: Seguro de transporte para todas as encomendas.
- 99,5% de pontualidade: Máxima fiabilidade com garantia de entregas dentro do prazo.
Calcular preço
e reservar entrega
Transitário Portugal hoje ... 🚚📦...porquê escolher-nos?
Recolha flexível
Entrega direta
Seguro de transporte
Garantia de fiabilidade
Monitorização 24/7
Preços justos
Transitário Portugal: cobertura nacional, ibérica e ilhas
A DAGO Express é transitário Portugal licenciado, com operação integral em todo o território de Portugal continental — 18 distritos — e em toda a Península Ibérica. Cobertura estendida a União Europeia (27 EM), Reino Unido, Suíça, Noruega e restantes 38 países da rede parceira. Servimos indústria exportadora portuguesa (cerâmica, têxtil, calçado, papel, vinho, cortiça, moldes, agroalimentar), automóvel (fabricantes e TIER-1 no Norte), farmacêutica, e-commerce, retalho e entidades públicas — Câmaras Municipais, Hospitais SNS, Universidades, IPSS.
- Pontualidade contratual: 99,5% verificada em todos os eixos nacionais.
- Soluções à medida: refrigerado, urgente, máquinas — tudo num único fornecedor.
- Serviço integral: 24/7, entrega ao fim de semana, veículo substituto.
- Rede europeia: +50.000 veículos parceiros verificados em 38 países.
Certificação ISO 9001 e rede de parceiros verificados para operação transfronteiriça. Google 5,0★ com 245+ avaliações — confiança comprovada. Para pedidos de estafeta urgente, ativamos veículo dedicado com recolha em 60–120 minutos e tempo de trânsito otimizado por rota.
A nossa cobertura inclui distribuição urbana em Lisboa e Porto, e em cada recolha emitimos a guia de transporte validada em tempo real pela Autoridade Tributária (AT).
Os nossosclientes satisfeitos
O quetransportamos?
Aviso
Somos certificados pela ISO 9001. Todos os transportes transfronteiriços são efetuados por parceiros de transporte verificados e fiáveis, que possuem uma licença UE válida e – se necessário – uma licença ADR.
Nos transportes com temperatura controlada, fornecemos ainda uma impressão do perfil de temperatura registado durante toda a viagem.
Corredor Lisboa-Porto e principais eixos logísticos nacionais
Como transitário Portugal, operamos com foco nos principais eixos logísticos nacionais. O Corredor Lisboa–Porto pela A1 (~300 km, ~3h de trânsito direto) é a espinha dorsal da economia portuguesa — liga as duas metrópoles principais, passa por polos industriais em Aveiro/Coimbra/Leiria, e serve mais de 60% do PIB nacional. É a nossa rota principal, com veículos ativos 24/7 e recolha em minutos.
Eixos secundários nacionais: Lisboa–Faro (A2) ~2h45 — servindo Setúbal, Alentejo litoral, Algarve; Lisboa–Évora–Elvas (A6) ~1h30–3h — servindo Alentejo interior e Espanha via Caia; Porto–Braga–Valença (A3) ~50 min–2h — servindo Norte litoral e Espanha via fronteira Minho; Porto–Chaves (A24) ~2h — servindo Trás-os-Montes e Espanha via Verín; Lisboa–Guarda (A23) ~2h30 — servindo Beira Interior e Espanha via Vilar Formoso. Para Alentejo interior (Beja, Portalegre, Elvas) e Trás-os-Montes (Bragança, Vila Real, Guarda), operamos com hora de recolha planeada — a nossa equipa confirma o ETA no orçamento. A nossa gestão eficiente da última milha em Portugal continental assegura cumprimento pontual da janela horária acordada, com rotas urbanas otimizadas entre o centro logístico e o destinatário final.
Setores industriais servidos: automóvel, farmacêutica, papel, cerâmica
Como transitário Portugal, servimos toda a tipologia de setores industriais nacionais. Automóvel: grandes unidades de montagem em Palmela e Ovar, além de fornecedores TIER-1 e TIER-2 no Norte do país. J. Madeira, Yazaki, Renault Cacia, TE Connectivity Évora). Farmacêutica: apoio a lotes urgentes, amostras clínicas e matérias-primas API críticas. Mamede do Coronado — I&D e produção), Bluepharma (Coimbra — genéricos), Iberfar (Amadora), Laboratórios Basi (Mortágua). Papel: Navigator (Cacia, Setúbal, Figueira da Foz — principal exportador nacional), Altri (Vila Velha de Ródão, Constância). Cerâmica: Vista Alegre (Ílhavo — porcelana premium), Grestel (Vagos — pavimentos), Aleluia (Aveiro), Coimbrense (Coimbra), Recer (Aveiro), Panariagroup (Aveiro). Calçado: Felgueiras, São João da Madeira, Guimarães — fornecedores de marcas de luxo (Chanel, Loewe, Prada) e retalhistas europeus (Massimo Dutti, Salsa, Zara). Têxtil: Vale do Ave (Guimarães, Vila Nova de Famalicão, Fafe, Santo Tirso), Vale do Cávado (Barcelos) — Riopele, Salsa, TMG, Impetus, Vicaima. Vinho: Douro, Alentejo, Bairrada, Vinho Verde — exportação para EUA, Alemanha, UK, França, Brasil. Adicionalmente: cortiça (Feira, S. J. Madeira — Corticeira Amorim, principal produtora mundial), moldes (Marinha Grande, Oliveira de Azeméis — Grupo Iberomoldes, Simoldes), tecnologia (data-centers Sines/Covilhã, Grande Lisboa, Grande Porto), retalho (Sonae, Jerónimo Martins, Auchan, Delta Cafés, Sumol+Compal). Cenário real: uma rede de retalho abastece um hipermercado da Feira a partir da plataforma logística da Azambuja e simultaneamente reabastece armazém regional de Faro. FTL noturno diário, recolha 21h00 na Azambuja, entrega no MC Feira até 05h30 (chegada antes da reposição de manhã) e desdobramento para Faro no dia seguinte via A2. Sem stock parado, sem rutura em prateleira.
Portos, aeroportos e ligação a entidades públicas
Como transitário Portugal, operamos com foco nos principais eixos logísticos rodoviários nacionais. Portos: Leixões (Matosinhos — principal porto contentorizado do Norte, ligado ao hinterland industrial de Aveiro/Porto/Braga), Lisboa (Alcântara/Santa Apolónia — contentorizado sul e passageiros), Sines (águas profundas — Terminal XXI da PSA, principal porto contentor intercontinental em Portugal, com ligações diretas a Ásia, Américas, África), Setúbal (Ro-Ro veículos, granéis). Aeroportos: Lisboa (LIS — principal aeroporto internacional, com Terminal de Carga), Porto (OPO), Faro (FAO), Funchal (FNC), Ponta Delgada (PDL). Servimos entidades públicas portuguesas com documentação de faturação em formato UBL 2.1 compatível com FE-AP João, IPO, Curry Cabral, Garcia de Orta, Amadora-Sintra, e todos os hospitais distritais e centros hospitalares), Universidades (Lisboa, Porto, Coimbra, Minho, Aveiro, ISCTE, Nova, Católica), IPSS (Santa Casa da Misericórdia, Centros Sociais Paroquiais), Institutos Públicos (ANEPC, INEM, IAPMEI, AICEP).
- Regime de isenção de IVA: envios intracomunitários B2B com NIF-VIES.
- para entidades públicas, compatível com FE-AP.
- Concurso público via vortalGov: ou plataforma equivalente sob pedido.
Para clientes com volume regular — indústria exportadora, farmacêuticas, retalhistas nacionais, redes hospitalares — oferecemos contratos-quadro com tarifa negociada por rota, pessoa de contacto fixa e integração via API com o ERP do cliente (SAP, Primavera, Sage, PHC, Cegid). Para rotas europeias, consulte o transitário Europa. Para operações com países terceiros (Suíça, UK, Balcãs, Turquia), veja o transitário internacional.
Perguntas frequentes sobre o nosso serviço de estafeta
O que faz um transitário em Portugal?
Um transitário organiza o transporte nacional e internacional de mercadorias — planeamento logístico, escolha da modalidade (rodoviário, marítimo, aéreo), armazenagem intermédia, desalfandegamento (para envios extra-UE), seguros de transporte e entrega dentro do prazo. É a figura regulada pelo Decreto-Lei n.º 255/99 e alterações, inscrita no IMT (Instituto da Mobilidade e Transportes).
Que modalidades de transporte oferece um transitário?
Transitários em Portugal oferecem transporte rodoviário (camião — modalidade dominante para Europa), aéreo (via LIS, OPO, FAO), marítimo (via Leixões, Lisboa, Sines, Setúbal — para intercontinental) e ferroviário (via CP Carga / Medway). Consoante a mercadoria, distância, urgência e valor por unidade transportada escolhe-se a solução logística mais adequada — frequentemente multimodal.
Como escolher o transitário certo para a minha empresa?
Verifique experiência, portefólio de serviços e especialização em setores ou tipos de transporte. Um bom transitário oferece custos transparentes, soluções individualizadas e prazos fiáveis.
Verifique também certificações (ISO 9001, AEO — Operador Económico Autorizado), inscrição no IMT e filiação em associações (APAT — Associação dos Transitários de Portugal, FIATA).
Que custos surgem num serviço de transitário?
Os custos variam consoante distância, peso, urgência e serviços adicionais (seguros, formalidades documentais). Muitos transitários oferecem propostas individuais a pedido, e a DAGO Express dispõe de calculadora online para orçamento imediato e resposta por e-mail em 15 minutos — sem taxas escondidas.
Qual a diferença entre transitário e transportadora?
O transitário organiza todo o processo logístico — planeia, contrata veículos, trata da documentação, gere desalfandegamento. A transportadora realiza materialmente o transporte com veículos próprios.
Ambos trabalham em estreita cooperação; a DAGO Express combina as duas funções — operamos frota parceira e ao mesmo tempo organizamos envios multimodais complexos com valor acrescentado técnico.
Cobrem os 18 distritos continentais e as Regiões Autónomas?
Sim. Cobrimos os 18 distritos do continente (Aveiro, Beja, Braga, Bragança, Castelo Branco, Coimbra, Évora, Faro, Guarda, Leiria, Lisboa, Portalegre, Porto, Santarém, Setúbal, Viana do Castelo, Vila Real, Viseu) e ainda a Região Autónoma da Madeira e a Região Autónoma dos Açores (todas as 9 ilhas — S.
Miguel, Terceira, Faial, Pico, S. Jorge, Graciosa, Flores, Corvo, Santa Maria).
Que setores industriais servem em Portugal?
Automóvel (Autoeuropa em Palmela, PSA em Mangualde, Toyota Caetano em Ovar), farmacêutica (Hovione, Bial, Bluepharma), cerâmica (Aveiro, Coimbra, Ílhavo), calçado (Felgueiras, S. J.
Madeira, Guimarães), têxtil (Vale do Ave, Barcelos), papel (Navigator em Setúbal e Cacia), moldes (Marinha Grande, Oliveira de Azeméis), vinho (Douro, Alentejo, Vinho Verde), cortiça (Corticeira Amorim, Feira), tecnologia (data-centers Sines/Covilhã), retalho (Sonae, Jerónimo Martins) e construção civil.
Quais são os principais portos e aeroportos que utilizam?
Portos: Leixões (Porto — principal contentor Norte), Lisboa (contentor Sul e passageiros), Sines (águas profundas, Terminal XXI PSA, contentor intercontinental), Setúbal (Ro-Ro, granéis).
Fazem transporte para as Ilhas?
Sim. Para Madeira e Açores fazemos serviço combinado estrada + carga marítima (Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos, Mutualista Açoreana, Empresa de Navegação Madeirense) ou aérea (SATA, TAP Cargo, Cargolux). Prazo típico: 3 a 5 dias úteis por marítimo; 1 a 2 dias por aéreo.
Trabalham com entidades públicas e Municípios?
Sim. Concurso público via plataforma vortalGov ou equivalente sob pedido.