Rekisteröidy
Kirjaudu sisään
💌 Sähköpostituki on saatavilla suomeksi.
📞 Puhelintuki on saatavilla englanniksi, saksaksi ja puolaksi.

Suomen Tulli

Lyhyt määritelmä: Suomen Tulli on EU:n tullisääntöjä Suomessa soveltava viranomainen, joka valvoo tavaravirtoja, käsittelee tulli-ilmoituksia ja kokoaa ulkomaankaupan tilastoja.

Yritykset asioivat Tullin palveluissa muun muassa tuonnissa, viennissä, passituksessa, varastoinnissa, luvissa ja Intrastatissa. Käsite kannattaa aina sitoa tiettyyn lähetykseen, reittiin, sopimusrooliin ja vastuuhenkilöön. Näin sama tieto säilyy tarjouksessa, kuljetustilauksessa, kuljetusasiakirjoissa ja seurannassa.

Käytännön suositus: Muuta Suomen Tulli mitattavaksi vaatimukseksi ennen kuljetuksen vahvistamista. Kirjaa vastuullinen osapuoli, tarvittavat lähtötiedot, tarkistushetki, sallittu poikkeama ja todiste, jolla suoritus voidaan myöhemmin osoittaa.

Mitä Suomen Tulli tarkoittaa?

Suomen Tulli on EU:n tullisääntöjä Suomessa soveltava viranomainen, joka valvoo tavaravirtoja, käsittelee tulli-ilmoituksia ja kokoaa ulkomaankaupan tilastoja. Yritykset asioivat Tullin palveluissa muun muassa tuonnissa, viennissä, passituksessa, varastoinnissa, luvissa ja Intrastatissa.

Termi ei yksin määritä kaikkia kaupallisia tai oikeudellisia seurauksia. Käytännön sisältö määräytyy kuljetussopimuksen, sovellettavien ehtojen, kuljetusmuodon, viranomaisvaatimusten ja osapuolten vahvistamien ohjeiden perusteella. Siksi määritelmän lisäksi pitää tunnistaa kuka tekee, mitä tekee, missä vaiheessa ja millä tiedolla.

Milloin käsitettä käytetään?

Yritykset asioivat Tullin palveluissa muun muassa tuonnissa, viennissä, passituksessa, varastoinnissa, luvissa ja Intrastatissa. Se on erityisen tärkeä, kun lähetyksellä on kiinteä aika, poikkeava koko tai massa, useita käsittelypisteitä, korkea arvo, lämpötila- tai turvallisuusvaatimus taikka kansainvälinen reitti.

Tarjousvaiheessa käsite auttaa vertaamaan palveluja. Tilausvaiheessa se ohjaa kapasiteettia ja vastuunjakoa, kuljetuksen aikana se tukee poikkeamapäätöksiä ja toimituksen jälkeen laskutusta, POD-tarkastusta sekä mahdollista reklamaatiota. Suullinen sopimus kannattaa vahvistaa kirjallisesti ennen kuin kalusto lähtee noutoon.

Suositeltu toimintamalli

  1. Määritä tavara, määrä, mitat, paino, pakkaus, arvo ja mahdolliset erityisominaisuudet.
  2. Vahvista nouto- ja toimitusosoitteet, paikallinen aika, yhteyshenkilöt, aukiolo sekä pääsy- ja käsittelyolosuhteet.
  3. Sovi palvelun laajuus, kalusto, reitti, aikataulu, hinta, lisämaksut ja osapuolten vastuut kirjallisesti.
  4. Tarkista asiakirjojen ja järjestelmien keskinäinen yhdenmukaisuus ennen noutoa ja jokaisen olennaisen muutoksen jälkeen.
  5. Seuraa toteutusta, päivitä ETA, dokumentoi poikkeama ja arkistoi toimitus- sekä hyväksyntätodisteet.

Kiire ei poista turvallisuus-, lupa-, ajoaika-, tullaus- tai dokumentointivaatimuksia. Jos osoite, määrä, ajoneuvo, reitti tai määräaika muuttuu, vaikutus kapasiteettiin, kustannuksiin ja toimituslupaukseen arvioidaan ennen toiminnan jatkamista.

Mitä tietoja pitää sopia ja tarkistaa?

Tarkistuspiste 1asioinnin tullimenettely ja toimivaltainen palvelu. Tieto vahvistetaan ennen kapasiteetin lopullista varaamista. Muutoksesta tehdään aikaleimattu merkintä tilaukseen, kuljetusjärjestelmään ja tarvittaviin asiakirjoihin.
Tarkistuspiste 2yrityksen EORI sekä Suomi.fi-valtuudet. Tieto vahvistetaan ennen kapasiteetin lopullista varaamista. Muutoksesta tehdään aikaleimattu merkintä tilaukseen, kuljetusjärjestelmään ja tarvittaviin asiakirjoihin.
Tarkistuspiste 3ilmoituksen tiedot, liiteasiakirjat ja määräajat. Tieto vahvistetaan ennen kapasiteetin lopullista varaamista. Muutoksesta tehdään aikaleimattu merkintä tilaukseen, kuljetusjärjestelmään ja tarvittaviin asiakirjoihin.
Tarkistuspiste 4päätökset, maksut, oikaisu ja asiakirjojen säilytys. Tieto vahvistetaan ennen kapasiteetin lopullista varaamista. Muutoksesta tehdään aikaleimattu merkintä tilaukseen, kuljetusjärjestelmään ja tarvittaviin asiakirjoihin.

Lisäksi tarkistetaan osapuolten viralliset nimet, täydelliset osoitteet, tilaus- ja lähetysviitteet, yhteyshenkilöt, kollimäärä, mitat, painot, pääsyehdot sekä eskalaatiokanava. Tarkastuksen tekijä ja ajankohta tallennetaan niin, että myöhempi todentaminen on mahdollista.

Käytännön esimerkki

Maahantuoja hakee EORI-numeron ja antaa tuonti-ilmoituksen Suomen Tullin sähköisessä palvelussa. Osapuolet vahvistavat ennen lähtöä kriittiset tiedot, nimeävät poikkeamasta päättävän henkilön ja sopivat, milloin vastaanottajalle lähetetään uusi ETA.

Yleisimmät virheet ja hyvä käytäntö

  • Epäselvä asioinnin tullimenettely ja toimivaltainen palvelu aiheuttaa helposti väärän kaluston, viiveen, lisäkustannuksen tai riidan vastuunjaosta.
  • Puutteellisesti dokumentoitu yrityksen EORI sekä Suomi.fi-valtuudet aiheuttaa helposti väärän kaluston, viiveen, lisäkustannuksen tai riidan vastuunjaosta.
  • Puutteellisesti dokumentoitu ilmoituksen tiedot, liiteasiakirjat ja määräajat aiheuttaa helposti väärän kaluston, viiveen, lisäkustannuksen tai riidan vastuunjaosta.
  • Puutteellisesti dokumentoitu päätökset, maksut, oikaisu ja asiakirjojen säilytys aiheuttaa helposti väärän kaluston, viiveen, lisäkustannuksen tai riidan vastuunjaosta.

Hyvä käytäntö yhdistää vakioidut tietokentät ja selkeän henkilövastuun. Järjestelmä tuottaa jäljitettävän tapahtumaketjun, mutta nimetty liikenteenhoitaja tai varaston vastuuhenkilö arvioi poikkeuksen, ottaa yhteyttä oikeaan osapuoleen ja varmistaa uuden toimintaohjeen.

Merkitys Suomessa ja kansainvälisessä logistiikassa

Suomen markkinassa Suomen Tulli on arvioitava suhteessa todelliseen kuljetusketjuun, viranomaisvaatimuksiin ja sopimusehtoihin. Yritykset asioivat Tullin palveluissa muun muassa tuonnissa, viennissä, passituksessa, varastoinnissa, luvissa ja Intrastatissa. Pitkät etäisyydet, Itämeren yhteydet, talviolosuhteet ja kansainväliset rajapinnat korostavat ennakkotietojen, vastuiden ja poikkeamamenettelyn kirjallista vahvistamista.

Kansainvälisessä ketjussa Suomen osuus, meriyhteys, transitomaat ja viimeinen jakeluosuus arvioidaan erikseen. Vastuu määräytyy sopimuksen, sovellettavan kansallisen ja EU-lainsäädännön sekä mahdollisten kansainvälisten yleissopimusten mukaan. Poikkeava tai taloudellisesti merkittävä tapaus voi edellyttää vakuutus-, tulli- tai oikeudellisen asiantuntijan arviota.

Usein kysytyt kysymykset

Kuka tarkistaa käsitteeseen Suomen Tulli liittyvät tiedot?

Perustarkastus kuuluu kuljetuksen tilaajalle ja operatiiviselle järjestäjälle yhdessä lähettäjän sekä rahdinkuljettajan kanssa. Turvallisuus-, vaarallisten aineiden, tullauksen, vakuutuksen tai lakikysymysten arvioinnin tekee pätevä asiantuntija.

Mitä tehdään, jos tiedot muuttuvat kuljetuksen aikana?

Muutoksesta kirjataan kellonaika, pyytäjä, hyväksyjä ja vaikutus ajoneuvoon, reittiin, kustannuksiin sekä määräaikaan. Päivitetty ohje toimitetaan kaikille toteutukseen osallistuville ennen seuraavaa käsittelyvaihetta.

Mitä asiakirjoja ja todisteita säilytetään?

Yleensä säilytetään tarjous, tilaus, rahtikirja, pakkaus- ja mittatiedot, viestit, seuranta- ja lämpötilatiedot tarpeen mukaan, poikkeamaraportit, valokuvat sekä POD. Säilytysaika määräytyy sopimuksen, kirjanpito- ja verosääntöjen, tietosuojan ja sovellettavan lainsäädännön mukaan.

Aiheeseen liittyvät käsitteet

Tarvitsetko kiireellisen tai luotettavasti suunnitellun kuljetuksen?
Pyydä DAGO Expressiltä sitomaton tarjous.

Viralliset lähteet ja lisätietoa: Suomi.fi – Tulliselvityspalvelu · Suomen Tulli

Sisältö on laadittu ja tarkistettu 18. elokuuta 2026. Tiedot ovat yleisluonteisia eivätkä ole oikeudellista neuvontaa.

chevron-right