Zabezpieczenie ładunku obejmuje wszystkie działania zapobiegające przesuwaniu, przewracaniu, toczeniu, unoszeniu lub wypadnięciu towaru podczas transportu. Musi chronić ludzi, pojazd i samą przesyłkę podczas przyspieszania, hamowania, skrętów oraz nierówności drogi. Odpowiedzialność zaczyna się już na etapie opakowania i planowania rozmieszczenia.
Przed załadunkiem sprawdza się masę, środek ciężkości, wytrzymałość opakowania i punkty mocowania pojazdu. Ładunek rozmieszcza się z uwzględnieniem nacisków osi. Stosuje się zabezpieczenie kształtowe, siłowe albo kombinację obu metod: maty antypoślizgowe, pasy, belki, kliny, narożniki i wypełnienia. Po pierwszych kilometrach warto skontrolować napięcie mocowań.
| Aspekt | Znaczenie |
|---|---|
| Kształtowe | Ładunek opiera się o ściany, belki lub inne jednostki |
| Siłowe | Docisk zwiększa tarcie między ładunkiem a podłożem |
| Bezpośrednie | Pasy lub łańcuchy blokują ruch w konkretnym kierunku |
| Pomocnicze | Maty, kliny, narożniki i materiały wypełniające |
Szybka realizacja nie może skracać procesu zabezpieczenia. Nawet przy bezpośredniej trasie towar podlega znacznym siłom. DAGO Express dobiera pojazd i wyposażenie do przekazanych parametrów, dlatego prawidłowe dane o masie, wymiarach i punktach podnoszenia są kluczowe już przy zamówieniu.
Powiązane pojęcia: załadunek, metr ładunkowy, europaleta, szkoda transportowa.
Zakres obowiązków zależy od przepisów i ustaleń, ale w proces zaangażowani są nadawca, załadowca, przewoźnik i kierowca. Każdy powinien wykonać przypisane mu zadania.
Folia stabilizuje towar na palecie, ale nie zawsze zabezpiecza całą jednostkę względem pojazdu. Często potrzebne są dodatkowe pasy, maty lub blokady.
Po rozpoczęciu trasy, po gwałtownym manewrze, zmianie warunków oraz po częściowym rozładunku, który zmienia rozmieszczenie i podparcie towaru.